Датчик температуры воздуха за бортом. ?

Если смотреть по ходу движения, то справа, снизу, практически под бампером.
Крепится в одну из частей защиты двигателя.

 

У меня на 530 в нижней левой или правой части (точно не помню) переднего бампера по ходу движения, так в принципе почти на всех авто по - моему.

 

По моему, в бампере переднем, внизу, со стороны водителя.

 

100% в переднем бампере! Но у тебя видимо с датчиком что то не так! Обычно когда выходит из строя - 30 показывает, у тебя + 45, странно! Все таки скорее всего не исправен! В общем в переднем бампере смотри!

 

Надо его подальше от движки присунуть! Кстати вообще странное место выбрали инженеры баварские для этого датчика....

 

По инструкции к авто, датчик начинает мерять температуру после скорости 40 км.ч. Либо после долгого простоя на месте.
если показывает -40 - значит нет контакта либо обрыв одного из проводов. +40 короткое замыкание...

 

У меня было наооборот. Летом при 30гр показывал -30. Сняли контакты почистили, все нормально.

 

Тоже самое в ближайшее время сделаю!

непонятно нафига его вперед сунули... проводов чтоль пожалели

 

этот датчик должен обдуваться потоком воздуха- тогда он правильно показывает

 

А что этот датчик еще делает? Кроме как показывает температуру...

На что то он еще влияет??? Может на работу каких нить систем в машине, например на включение обогрева зеркал....

 

во первых предупреждает о возможности обледенения +3 во вторых на некоторых авто включаеться зимнмй режим автомата в третьих температура всасываемого воздуха считываеться климатической установкой. Все перечисленные системы берут покозатели с датчика температуры.
зы он стоит справа на маленькой треугольной защите закрывающей низ бампера

 

на е46 у него вроде есть штатное место в левом подкрылке, если я не ошибаюсь.

 

Информация о подогреве зеркал и форсунок омывателя в Е39

Информация касается Е39, но как вариант, по схожему алгоритму работает подогрев и на других кузовах, возможны различия в количестве градаций.

Подогрев каждого зеркала контролируется индивидуальными компьютерными модулями в каждой передней двери, следуя программе которая использует наружную температуру получаемую от БК.
В зависимости от температуры есть 4 уровня обогрева (в процентном отношении к временному периоду):

Темп.диапазон | % времени
ниже -10C | 100% (включен постоянно)
от -10C до 0C | 75%
от 0C до +15C | 50%
от +15C до +25C| 25%
выше +25C | 0% (выключен)

Ручного управления обогревом зеркал - нет
(это к вопросу о включении обогрева зеркал с обогревом заднего стекла)

Обогрев форсунок работает по тому же принципу, но у него всего 2 состояния: включено и выключено.
Подогрев включается если температура падает до +3С (тогда же вы получаете предупредительное сообщение от БК "freezing temp" и слышите сигнал гонга). Подогрев выключается когда температура поднимается до +6С.

Обе эти функции обогрева, как и многие другие "второстепенные" функции, будут отключены если напряжение упадет ниже 11,4 В, и не будут активированы вновь до тех пор пока напряжение не поднимется до 12,2 В.

Ps если у вас сломан или утерян датчик наружной температуры и БК постоянно показывает температуру -40С, то соответственно функции обогрева зеркал и форсунок омывателя будут активированы постоянно.
(http://www.bmw.auto.ru/cgi-bin/faq/read.cgi?id=12&sort=title&storyview=toc&chapter=20)

 

спасибо, интересная информация.

 

Спасибо за информацию!!! Думаю это многим интересно!

 

Интересно, это ко всем кузовам применимо? Е-38 например....

И еще, кто куда прятал датчик чтоб он не грелся от ДВС ???

 

Господа! читайте пост еще раз!
*По инструкции к авто, датчик начинает мерять температуру после скорости 40 км.ч. Либо после долгого простоя на месте.*
Нафига его переносить, если после 40 км/ч он полюбому охлаждается... е38 те же алгоитмы работы.

 

когда в пробке тошнишься температура по БК поднимается на 5 - 15 градусов... Так что не очень то и работает данный алгоритм

 

Мне кажется тогда чето с датчиком... у меня добавлял макс +2 градуса и то если в пробке около часа тусуюсь...

 

Ну а что с ним может быть? он либо работает либо нет))

может проводка где нить греетсо... хотя это абсурд))

 

Точно не скажу, но думаю алгоритм считывания измерений прошит в том блоке, куда идет провод от датчика. Почему такое может быть хз. Но начал бы с проверки целостности проводом, затем контакта между датчиком и проводкой, потом замены самого датчика. В принципе это просто термоэлемент и если он быстро меняет свои показания, может мозг и путается... теория

 

ну нинаю, считаю что датчик либо умер либо работает...

Чему там выходить из строя чтоб он неадекватно температуру показывал находясь на своем штатном месте?