где производят Х5?

Про BMW не скажу,не юзал.Но вот камри и фокус,собранные в РФ,своих денег стоят.

 

Камри еще рано судить...
а вот детских болезней у Россиских Фокусов был вал...
огрехи сборки присутствовали.. особенно у первой серии...
У Фокуса2 уже практически не наблюдалось такого...

БМВ не знаю, но на вторичке реально Калининградские машины ценятся меньше...

 

Единственно е отличие е39 калиненградского и не калиненградского прои-ва было в том что в калиненградской машине почему то стекла закрывались туго и со скрипом а в немецкой 39 все было норм. Ну и еще кое где обшивка поскрипывала на калиненграде. Больше отличий я не заметил так что странно что они стоят дешевле

 

я и не утверждаю что они хуже...
в 06 или 07 году даже Калиниградский завод экспертами БМВ по уровню качества был оценен выше, чем немецие производства....
а этим экспертам не доверять нет причин...
но факт есть факт...
сделано в РФ ценится ниже и продается дольше...

 

Привет Snake-64.Опять мы с тобой аппоненты
Был Всеволжский ФФ, 1.8 на ручке,зимний пакет.За 2.5 года только положительные эмоции.Камри у знакомых катаються,тоже без проблем,качеством сборки довольны.Но откровенно говоря за эти деньги,стоит посмотреть в сторону трехлетних немцев.

 

Золотые слова

 

Салют!!!
Бывает
ну тут не спор.. а так.. скорее обмен опытом...
У каждого он всегда свой...
по Фокусам - сам не ездил на Российских, но близко знаком с гл. механиком одной западной фирмы, в которой служебные эти Фокусы были... так при каждой встрече он "душу изливал" про то - как же его задолбала вся эта фигня и они даже закупали партию подменных машин через Испанию, чтобы хоть подменные не ломались...
Кстати Испанские ломались почти так же))))
Камри - тока начали выпускать.. я в ней прокатился и так конечно разницы не замтил вообще.. но тут - "Вермя покажет" ...
Ну а за эти деньги понятн что б/у машина - это лучший выбор... но это еще один большой и вечный спор - который лучше здесь не начинать

 

Давайте по порядку.
1. Коропрация GM к сожалению сама наступила в какашку взяв на себя ответсвенность за большую кучу дерьма. Мне кажется ваше сравнение немного не корректно. Шеви-Нива это - СТАРАЯ Нива в новой будке. Техническая начинка практически не поменялась. Соответсвенно чего можно было ожидать от такого прожекта? это простите не ИКС 5 построенный с чистого листа. И даже если он и использовал какие то решения прошлого, уж поверьте исходники были куда качественне нежели у ВАЗа.
2. Калиниградские автомобили изначально имели более низкую стоимость нежели их аналоги из-за рубежа. Их повторная продажа по более низким ценам лично для меня заключается в следующем - ТОП версии в Калиниграде не собирали (я о 39 кузове). Второе - сам рынок. Привозить отку да то авто всегда дороже чем купить его тут. Низкие цены - истерия, стереотип сложившийся на собственных комплексах, у каждого в голове так и осталось - мейд ин раша- фуфло!!! что очень печально!!! сами то поди на производство идти не хотят, зато хаить - всегда пожалуйста!!! - далее, на отзывах тех у кого денег хватает только заправлять, но не обслуживать авто. Печальная статистика Русского менталитета получилась, но поскольку это мое личное мнение то возможно есть более четкие факы в разнице производителей. Лично для меня всеравно где сделано. Главное я доверяю - БМВ.
3. Ничего не могу сказать о Тойоте, НО как вы уже выше написали о Форде - линию надо налаживать и выстраивать. Качество должно и будет улучшаться. Постепенно. За семь дней сотворить чудо - на это был способен лишь один из нас)))))

 

согласен во всем практически.. особенно в том, что стереотипы о плохом качестве гораздо больше чем само "плохоче качество"

я вообще не в оппозиции.. я просто мнение хотел узнать

Сам считаю, что при грамотной постановке системы контроля качества разница в стране производства полностью сгладится...
Главное чтобы при дальнейше локализации ФФ И Камрей не стали ставить лишь бы что, но российское...
контроль качества на входе компонентов должен быть не ниже чем на выходже готовой продукции...

 

Полностью поддерживаю

 

Полностью адекватное мнение для человека подверженного чужому мнению и нихрена не понимающему в сути темы!
На счёт истории, существуют такие авторитетные организации как Карфакс и Авточек (если ты скажешь что можно подделать их результаты то я тебе дам бобла и ты попробуешь), какие ты гарантии имеешь из европы? (Сразу скажу сервисных книжек тебе охапку сделаю, любых)

По поводу чудиков люди грамотные и так всё понимают, а вот на счёт того кто и где собрал машину, мне действительно поуху, главное чтобы это была БМВ-Х5 (на данный момент) и качество не отличалось от признанного во всём мире уровня, и пусть её собирают хоть Самалийские пираты

Уроды не уроды, а от того что они сверхдержава никуда не денешься! К сожалению))))!
Кста. в твоих словах прослеживается рассовая ненависть какая-то)))!
Признайся, тебя в детстве толстый, неряшливый американский негр обидел))))?

 

пять балов

 

Не АМЕРИКАНСКИЙ НЕГР а АФРОАМЕРИКАНЕЦ если на то пошло.
А Вы откуда этого негра из моего детства знаете, ревнуете?

 

Давай на ты, ничего личного, но тот негр (тьфу - афроамериканец) никто иной как внучатый племянник Баррака Обаммы, нет я не ревную))))).
Ведь вы же ничего плохого не делали, или?))))))

 

Фантазия у тебя богатая.
Но тема о другом, если хочешь продолжить то в личку.

По поводу штатов как ни прискорбно пробил вин по базе все правда.

Но возникает вопрос
Ставят ли в штатах дизеля? или их всетаки в Мюнхене доукомплектовывают движками?
Сей вопрос возник потому что знаю хозяина машины (не напрямую но свединия 100 проц) По карфаксу машина ушла в базовой комплктации, но машина после поступления в Мюнхен была доукомплектованна опциями под заказ покупателя.

 

Кстати, опять глупый стереотип теперь уже про америкосских негров, или чернышей как их зовут наши бывшие соотечественники. Покупка дорогого а/м у черныша, подчеркиваю дорогого, а не какого нибудь фокуса, это на 90% хороший выбор. Обьясню почему: Психология этих ребят банальна - автомобиль - это твое лицо! Сам черныш может быть одет убогую баскетбольную майку и рваные кроссовки, но на первые приличные деньги покупает себе достойную "тачилу". И все лишние деньги будет вкладывать именно в нее, а не в своих детей допустим или в свой досуг. Проблемы можно встретить лишь в отдирании дурацких примочек внутри и содранным почти полностью лаке от постоянных полировок кузова.
И по-поводу стереотипа №2 по поводу жиртрестов. Действительно в америке их больше всех в мире. Но если приглядется все эти форгетуомен и фэтбои являются представителями низших слоев населения, в крайнем случае нижней середины, и уж точно на Х5 раззорятся не будут, если они белые конечно, а если черныши или мексы, то см. выше. Покупатели новых Х5-х, а в последстиии продавцы искомых для россиян трехлеток, чаще всего достаточно преуспевающие люди. А преуспевающий америкос, как только начинает карабкаться по служебной лестнице, сразу меняет свои привычки приобретенные в коледже или универе. Прежде всего он бросает курить, /машины не прокуренные/, Никогда непойдет в Мак, Кинг или Донатс даже если очень хочет жрать, /по-поводу крошек от булок/ и тут же записывается в спортклуб, где "умирает" на беговой дорожке сбрасывая лишний вес. Кстати тут упомянули Обаму, Он, как настоящяя Америкосская мечта достаточно спортивен, как впрочем и предыдущие амер. президенты Буш и Клинтон. Чего не скажешь о немецких Гельмуте Колле и Ангеле Меркель, которым давно пора завязывать с немецким пивком, если хотят помещаться в ТВ камеру. Впрочем любой допропорядочный и солидный бюргер не прочь злоупотребить хорошим немецким пивом... Ладно хватит, а то еще оскорблю святой лик немецких чистюль и аккуратистов в умах боготворящих их росссиян....

 

+1
Только все тоже самое можно сказать и про успевающих немцев.

Там бываю часто и не перестаю удивляться мужики процентов наверное больше 90 все поджарые (хоть и рульки с кнакетсами немеренными порциями жрут запивая все это пивом), а бабы все как на подбор тостые, упитанные либо прямоугольные, толи дело в России смотришь на женщин и душа радуется.