Угнали Бумер

Не страховал и не страхую.

 

Я так понял ты кроме каско ничем машину незащищал?
а как насчет в киноху сходить, покушать, баньку.
Надежда только на то что месяца через 4 выблатят на 3/4 машины?
Вопрос к тому что сам сейчас заморочен тем что ставить ли в добавок к каско еще и охранку такойже стоимостью или просто добавить какуюто простинькую мету и все.?

 

Я никогда ни одну машину не страховал и не ставил никаких доп сигнализаций и приблуд. Угонят значит угонят. Будет повод купить новую

 

Бля в конец запутался в этой воде
Один одно другой дргое.
хз что и делать в этой машине
хоть ставь на капот замки и снимать какуюто деталь что бы незавели.

 

Руль поставь съемный как в фильме такси

 

Круто на счет как минимум 1 000 000
я так понял не страховал и ничего неставил.

 

Думаю уедут с помощью пасатижей или газового ключа

 

как раз Руль то не проблема заменить быстро и эффективно..

 

Не все же угонщики носят с собой на дело руль Тут будет некий элемент неожиданности. Открыл машину чтобы угнать а там хопа а руля то и нет

 

вобщем я понял играем в рускую рулетку

 

как раз руль то и носят... есичо...

 

Я в бытность своей юности ставил такой на Ваз 2110. Очень эфективная штука. Я думаю все считали что машина неисправна. А так руль в пакетик и на работу

 

Один одно, а другой другое - это что именно? Вот например относительно того, что написал я?

 

Давай те подвидем итоги
что нам делать с этими гребаными угонщиками
и как спасти нам наши велики...

 

Сдесь часто проскакивают фразы : "КАСКО РУЛИТ" "В ЗАД КАСКО" "НАДА СТАВИТЬ КАСКО И КУЧУ ВСЯКИХ ПРИБЛУД"
ГОСПОДА ДАВАЙТЕ ПОДВИДЕМ ИТОГ ВСЕХ ПРЕНИЙ И РЕШИМ ЧТО САМОЕ АКТУАЛЬНОЕ ПРИ НАШИХ РАСКЛАДАХ.
ТО ЧТО МАШИНУ НА ОХРАН СТОЯНКУ ЭТ САМО СОБОЙ
А ЧТО ДЕЛАТЬ ДНЕМ....?

 

Делать КАСКО или не делать это вопрос идеологии. Каска она же не только от угона ваши деньги защищает.
Это как говориться для душевного спокойствия. Но делать каску и не ставить противоугонную защиту - это только если вам свою машину не жалко, а жалко только деньги.
Остальное я описывал тут:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=5482001&postcount=141

 

zeder7, добрый день! А какие то конкретные факты есть по Техноблоку или только то, что ключ в колено войдет при аварии. В чем плоха система?

 

техноблок панацея от мгновенного угона при наличии 10 минут машина с техноблоком уедет.армированные трубки завальцованнык перекусывать никто не будет,просто открутят прокачные штуцеры машину аккуратненько тормзя ручником перекатят в соседний двор где погрузят на эвакуатор,как вариант

 

А вы подумайте - что делает техноблок? Он блокирует тормозную систему. А кто сказал, что без тормозов нельзя ехать? К тому же при прокалывании трубки тормозной системы машина какое то время всё равно будет способна тормозить... + ручник... Вобщем делайте выводы сами

 

Вы не совсем знакомы с системой Техноблок. Без тормозов ехать конечно можно, как и тормозить ручником, а вот с заблокированными колесами машина вряд ли далеко уедет. Ну если исключить вертолет и эвакуатор

 

Вопрос к zeder7
А можно ли поставить только бриблуд для кода под штатные кнопки.
Какой толк именно от этого.
и я слышал что на машинах с движком 4,4 эта приблуда есть штатно.

 

Техноблок фиксирует колеса за счет давления тормозной жидкости
нет жидкости нет давления
колеса крутятся

 

согласен разомкнуть контур и нет проблем

 

Колёса там заблокированными не останутся
Кстати, ходят слухи... что при наличии 30минут техноблок демонтируется полностью и машина уезжает с полноценными тормозами.

 

Не понял - что вы имеете в виду под "приблудом для кода под штатные кнопки"?
Штатного ничего такого на BMW нет.

 

Я имею ввиду ту систему или блок или как там оно называется то что ты говорил нажал несколько штатных кнопок потом только машину можно завести.
А насчет подобной штатной системы, вчера у человека на Х5 2002г 4,4 эта система кода стоит штатно еще с покупки новой
тоесть он садится в машину нажимает несколко разных кнопок только тогда машина заводится.

 

Ну это не приблуда, это один из вариантов отключения иммобилайзера. Там полюбому должна быть завязка: Кнопки>отключение иммобилайзера + разблокировка замка капота. Без замка капота это всё бессмысленно. Так же это бессмысленно без нармальной сигналки, которую нельзя отключить граббером, т.е. угонщики допустим взломали замок, влезли в машину, она начинает орать, сирена под капотом (отключить не получиться), капот на электромеханическом замке, замок разблокируется, только после отключения иммобилайзера, иммобилайзер разблокируется или по метке или по комбинации штатных кнопок или по сканеру отпечатков или всем этим вместе взятым. В итоге мы получаем цепочку устройств, которую нужно поэтапно отключить, что бы завести машину, а она всё это время орёт...

Штатного отключения Иммо по кнопкам нет на BMW.

 

А как сделать лучше
разблокировать и отключать сигналку с помощью только метки иммобилайзера или же всетаки с пощью различных кнопок.

 

Во первых у метки и у штатных кнопок будут разные функции. Метка это больше от гостопа, а кнопки это больше защита от кражи ключей. И к тому же кнопки исключают вариант электронного взлома метки (что тоже возможно). Вообще лучше сделать и то и другое, причём так что бы кнопки и метка образовывали два отдельных рубежа защиты, т.е. например что бы пока не наберёшь нужную комбинацию кнопок, иммобилайзер не делал запрос на идентификацию метки. Или же вместо кнопок можно использовать сканер отпечатков + метку, т.е. получается - садитесь в машину, прикладываете палец, отпечаток идентифицируется, посылается разрешение на идентификацию метки, метка идентифицируется и иммо разблокирует замок капота и движок. Это всё происходит автоматически, быстро и ещё такой вариант довольно "понтово" выглядит (я имею в виду когда прикладываете палец к сканеру и машина снимается с охраны).