Вниманию всех коллег БМВистов!!! Примите к сведению!

аккуратно попробовать керхером
или для начала полить из бутылочки и посмотреть как и сколько вытекает воды

 

я просто всё снимал, и дома промывал.

 

... блоки с фильтрами я тоже промыл.. посмотрите во внутренней части крыла есть отверстие, куда воздух уходит... из этих блоков.. вот там.. трындец грязи. Я как раз хотел узнать как там мыть. Попробую из бутылки для начала

 

на е60 такая же ерунда, делал неделю назад на даче такую же операцию, все было забито листьями, даже плохо стала печка работать, стекла потели. Чистить надо однозначно.

 

развлекуха не сегодняшний вечер обеспечена бум чистить

 

Я вчера как раз с этим столкнулся! Выехав со стоянки, попытался нажать педаль тормоза - не вышло Приехал на замену вакуумника - е-39 525 М54! Цена вопроса - около 20килоруб Причина- забитые всяким ховном дренажные отверстия! Так что совет дельный! Почистите обязательно!

 

Ёмаё! А как определить - попала вода в двигло или нет Чего-то не очень хочется приехать на перебор двигла

 

ну если заводитцо и едит-думаю что всё намана)

 

Спасибо! Обнадежил! Но масло, видимо, лучше поменять?

 

угу... Еще можно дврорники поменять, протереть фары и постучать по колесам

 

тема все более становиться анекдотичной...

Для тех кто не в курсе:
1. Если вода попала в двигло то двигло неработает!!! И даже если масло поменять, то не поможет
2. Если вода попала в вакумник, то это небудет незаметно!!!
3. Просто прочистите дренажные отверстия и будте спокойны

 

По идее, там еще пар возникает, так как двигатель горячий, вот он и гнет шатуны...

 

чет ни куя не понял где эти ипанные отверстия, сцуко снял 2 фильтра с креплениями, потом ипался вставлять их, час ушло, никаких дренажных отвертсий не нашел. М54

 

) Я снимал первый раз, времени на установку ушло 2 минуты Главное это делать не в темноте
Отверстие сбоку... когда ты эти блоки всталяешь то резиновая часть уходит как бы в крыло. вот эту дырень и надо чистить.

 

извеняюсь, так каким боком она вообще влияет на те траблы которые вые описали, что вода в двигло попадает и т.п.

 

А, я снял фильтр, почистил листья, налил воды, она сразу вытекла снизу. Значит мне чистить не надо?
А, чем вообще чистить? Что-ты потыкал в эту дырку проволкой, вроде неэффективно.
Чем еще?

 

продуть сжатым воздухом

 

Спасибо, попробую.

 

Чистил вчера правую: снял фильтр, корпус, вытащил резиновую хрень(типа рукав через который все из фильтра под крыло уходит)из крыла, почистил и вставил обратно. Грязью было забито вхлам. Ранее(пару месяцев назад) пытался прочистить проволочкой-понт. Но забито было вхлам

 

А, большая эта хрень? Просто достается?

 

Я вот тоже думал вытащить эту резинку... но побоялся, что обратно не встанет )
Пока проволокой пробивал.. на выходных водой попробую

 

по е53 совсем нет активности - проблемы такой там нет то же?))))

 

КерХером аккуратно?

 

Я на е60 тоже почистил. Вытащил из под фильтров нормальный такой комок полусгнивших листьев. В прошлом году осенью не чистил, а весной пришлось фильтры менять, т.к. порылись плесенью, начало вонять.

 

Дык вот что написал автор темы-то:
ЗЫ: навеяно, вчерашней заменой вакуумника...заменой свечей...чисткой форсунок... просыранием движка, благо все с ним хорошо...покашлял чуток и зашелестел как раньше.

Вопрос собссна поэтому и возник.

Значит все же какое-то количество воды в двигатель попадает? Иначе в чем смысл замены свечей, чистки форсунок и т.д.?

 

Не могли бы схему мне обрисовать? как это нужно сделать?

 

получается, у е60 такая же проблема? Выше вроде писали, что нет..

 

+1 попадал из за листиков на вакумник на главный цилиндр , до гидроудара не дошло. Е-39 М52TU Чистить ВСЕМ !!!

 

Прочитал всю ветку, так и не понял для Е-46 актуально или нет? Подскажите, знающие люди!

 

Ну так ответит кто-нибудь из технически одаренных или нет?