Нешипованная резина на льду - както тормозит?

На льду тормозит конечно хуже шипованной,это факт,но АBS рулит Во всем остальном вижу только выигрыш перед шипами

 

Рекомендую Pirelli SottoZero - первый раз их попробовал, купив в комплекте с трешкой е46 330xd touring. Был в полном восторге, хотя до этого ездил только на шипах.

 

Ездил всю прошлую зиму, в т.ч. и по голому льду выдавалось за городом. Тормозит, конечно, хуже шипованной, но довольно неплохо тормозит + ABS. Если же держать скорость в соответстии с дорожными условиями и тормозить двигателем, то вообще без проблем. Правда, у меня привод полный и МКПП.

 

в европу на шипах не пускают. придется без них начинать, хотя я за шип.

 

Если оттепель, а потом подморозило, то нешипованная шина тормозит на мой взгляд даже лучше, чем шипованная. Шипы, что коньки, только на настоящем льду эффективнее работают.

А по Новориге зимой в снежок на нешипованной можно и 210 прокатиться. В этом то и плюс нешипованной, что скоростной потенциал больше.

 

210 можно только на резине с подходящим скоростным индексом.

 

У фрикционки для наших зим, скоростной индекс это R(170км/ч) это по максимум. а то и Q(160км/ч) у любой шипованной шины Т(190км/ч), а вот у шин для так называемых европейских зим, скоростные индескы доходят до W(270км/ч) но по льду они просто пипец, хотя на сфвальте конечно зачет

 

Не понял, а причем тут ABS ABS при торможении дает возможность управлять авто, а не скользить по траектории движения в момент торможения, но при этом тормозной путь увеличивается

 

Коенчно тормозит. На нешипы переходил с UG 500, которая гребла нормально, почти как трактор! но на ровном покрытии машина откровенно плыла. У меня Данлоп М3 245/45/18 и в прошлом сезоне на Мишелин Пилот Альпин PA3 225/50/17 ездил.

Однако зимой самое главное выбор правильной дистанции до впереди идущего авто и разумная скорость.
Ооооочень большая разница, как машина ведет себя зимой на 60 км/ч и на 80-90 км/ч. На лете это явно меньше чувствуется.

 

на холодном очищенном асфальте они просто БЭСТ!