Зимняя резина на Х3

Каков стаж вождения и богат ли опыт езды в гололед? Часто ли приходится выезжать за пределы мкад?

 

Почитай рейтинги-тесты.Континентал или Мишлен.По мне дак только Конти на17".

 

SUV5 больше для Х5
cесли шипы то conti 4x4 icecontact
или hakka 5 без SUV

 

бери Nokian Hakkapeliitta 5 с шипами и радуйся жизни.

 

Есть Нокиан Хаккапелита 5, немного б/у (4 мес), покупалась новой, еще на гарантии (все документы), продам за 24т.руб. Покупал за 32 тыр.

 

Бери лучше липучку (без шипов) Данлоп или Конти если по городу двигаешься. С "гвоздями" намучиешься коль опыта нет. И не будет никакого "удовольствия за рулем". А вообще скорпион (если СТР) - всесезонка. С хорошим протектором можно и зимой без фанатизма ездить, полный привод все же. Деньги пригодятся еще

 

Не зависимо от предыдущего поста про продажу:
для новичка настоятельно рекомендую с шипами, мишелин или нокиан, липучка комфортнее в плане более низкого уровня шума - не более!!!

 

Более..
однозначно более...
Шипы добавляют эффекта только на льду или сильно укатанном снегу..
Во всех остальных условиях от них либо нет толку, либо вред...

 

для новичка

 

Nokian Hakkapeliitta 5 .

 

почему для новичка??
Чем помогут шипы опытному водителю в рыхлом снегу???
или при торможении на мокром асфальте?????

Ладно еще если это Хака, где шипы убираются хотя бы немного, а вот есть резина (блин не помню какая).... так там шипы по асфальту ваще пипец... аж искры летели при торможени...

понятно что опытный ваодитель знает все это и сможет превентивно что то сделать, но само наличие шипов будет вредить и новичку и опытному...
Особенно в критичной ситуации...

Я не против шипов в целом... просто каждому покрытию - своя резина...

 

на б/у-шной резине можно нормально ездить как на новой, но второй сезон!

 

не могу посоветовать данную резину - так как не пользовался...
Что касается новой и б/у-шной, то новая безусловно лучше, но лучше она только пока новая, через месяц - другой она уже такая же б/у-шная..
с учетом того, что зимняя резина изнашивается на порядок меньше чем летняя в силу условий эксплуатации - однолетняя (один сезон) зимняя резина вполне конкурентна (ИМХО)...

Вопрос только в деньгах. Если есть на новую то лучше взять новую..
Если нет или просто жалко отдавать столько за новье - то ЛИЧНО Я допускаю приобретение не новой зимней резины..

 

Вы х3 брали чтобы чувствовать себя "на вертолете"

 

+1

жена проездила на такой всю прошлую зиму, довольна

 

На ваш X3 возможно установить диски разного радиуса -17, 18, 19" и тд.
Стандартные размеры резины, рекомендуемые производителем 235/55 R17 и 235/50 R18 (по вашей ссылке).
Вам можно установить и те и другие:
1. при установке 17 колес вам не нужно будет приобретать дополнительно колесные диски, просто перебортировать резину и на этой резине машина едет заметно "мягче", т.к. высота борта колеса выше;
2. для 18 резины вам нужно приобрести дополнительно и диски, машина станет немного острее в управлении (по сравнению с 17) и чувствительнее к дороге (ямы, лежачие "гайцы"))) и пр.). Повысится вероятность "пробить" резину и получить "грыжу", но если водить аккуратно, практически без отличий от 1.

Рекомендую приобретать 235/55/17, кстати, она и немного дешевле, в том числе и на шиномонтаже. Удачи!

 

При установке 18-х колес рекумендуют кстати разноширокую резину...
перед 235/50, зад 255/45...
Штатно производитель ставит именно такой вариант...

К рекомендации про 17 резину присоединяюсь.

 

На бэушной сами и ездите. А если чего не понимаете, то лучше не говорите. (Не обижайтесь, поскольку обидеть не хочу). Просто задумайтесь над своими же собственными словами. Если при торможении из асфальта шипы высекают искры, как вы пишете, то это значит, что шипы сильно цепляются за асфальт(и помогают тормозить). Значит контакт с дорогой хороший. У шипованной резины, даже в средней ценовой категории, совмещаются и качества нешипованной ( липучки, как вы ее называете, ведь она сделана из такой же резины с развитым протектором) и в дополнение еще шипы. Глупо пытаться отрицать очевидное. Единственный минус хороших шипов это повышенная шумность. Но тут каждый выбирает для себя сам, либо комфорт и риск, либо меньше комфорта и риска. А вам Софочка, советую прислушиваться только к своему сердцу, что подскажет то и делайте, только в два раза осторожней, чем можете.

 

1. По б/у-шной резине - Вы каждый сезон покупаете новую? И опять же - я сказал, что новая естественно лучше, чем старая..
2. По шипам - если по асфальту трется металл, это уже плохо - потому что кэффициент трения пары металл/асфальт на порядок ниже, чем пары резина/асфальт... вторым пунктом здесь выстпает уменьшение площади пятна контакта - из-за выступающих шипов часть резины неплотно прилегает к асфальту и опять таки уменьшаеэтся и пятно контакта и соответственно уровень сцепления колеса с трассой...
Сами как нить попробуйте потормозить на асфальте с шипами и без на одинаковой резине... оцените...

 

Я пробовал. Но сравнивать надо не просто "на асфальте", а зимой при низкой температуре "на асфальте". Что же касается пятна контакта, то сейчас большинство производителей шипованной резины делает шипы с небольшим выступанием и плавающие. Такие я и рекомендую. По производителям говорить не буду, чтоб не сочли за рекламу, хотя всем понятно, что речь не идет о московском шинном заводе.