Российская действительность.

Последовательность – достойное, но редкое качество )

 

Доброй души люди, дай Бог им здоровья! А могли бы еще калым взять.

 

Ну и правильно, принцессу растить сколько нервов и денег потрачено))

25 баранов, холодильник Розенлев, путёвку в Кемер.

 

- Ваш выбор?
- шлюхи за 300
- Вам достаётся кот в мешке…
)

 

А на е60 надо. По е83 это может быть заблуждение, надо в диагностике смотреть. Если просто поменять, ничего видимого не произойдет, я так и делал сначала. Через пару лет некоторые настройки через сутки простоя стали слетать, при этом машина нормально заводилась. Регистрировал сам, это не развод.)

 

Е60 по свежее, на 83 аккумулятор просто поменял и потом все четко никаких глюков , ничего не слетает со временем, да сначала после замены часы надо выставить, поставил их, а далее усе работает!

 

На е-шках прописывать надо было, когда меняешь тип АКБ: AGM на классический и наоборот.
Когда ставишь такой же, не надо.

 

Прописка-одно, регистрация замены-другое. В данном случае это не синонимы в отличие от паспортного стола.)
Я сам ржал, когда сервис мне это заявил, так как перед этим неоднократно снимал массу при отъезде в отпуск и не видел принципиальной разницы в физике процесса. Но, нет...

 

Дел

 

Здесь таких и без тебя хватает )

 

А если бы тебе на эти 3 млн надо было бы год работать?

 

Статистически большинство в принципе не реализовываться, ну если говорить про профессию, а вообще понятие такое, вот женщина например родила несколько детей, можно же сказать что она реализовалась как женщина, тут и образование не нужно

 

В таком случае выбор между Рейнджем и Крузаком становится чисто гипотетическим

 

Как и езда на раритетах

 

У тебя есть математическая модель, которой нужно знать, как заряжать автомобиль 1) в зависимости от типа и размера АКБ, 2) с учетом его старения. Первое решается заменой соответствующей опции и кодированием авто, второе регистрацией замены.

 

Это даже от названной суммы в месяц не по карману будет

 

Все верно. Я это же сказал, но без пояснений. Не ожидал, что дискуссия по этому поводу начнется, вроде все очевидно и давно вошло в автомобильную повседневность.

 

Вот то то и оно. Люди, уверенно стоящие на ногах, не выбирают ренж за лям и обслуживать его проволочкой. Как и старый крузак в принципе. Так что сытый голодного не разумеет.

 

Машины-то остаются на дорогах. Понятие надежность относится именно к машинам, а не к их владельцам.)

 

Речь была о другом, но ты все разрулил

 

В Рязани — грибы с глазами: их ядять, а они глядять

 

Проверять надо и по низу рынка не брать, а лучше сразу купить у @IrsM5 и не париться, зря он чтоли старается и авто в идеале держит?

 

Ну, ежли S63 6 летний заинтересует с пробегом 22 тыс. И что-нибудь интересное найдется на рынке

 

Я помню ты ауди продавал джип вот, что в моём понимании надо было брать. S63 конечно хорош, но не практично)

 

Нету у него крузака )))

 

так никто и не просит что либо покупать, вопрос лишь был что чаще ломается, пригодность тачки к эксплуатации и обслуживанию пост гарантийному, на это отвечают рыночные механизмы.
У твоего проданного рейнджа отличный двигатель, 4.4 , едет как паровоз и потребляет немного, всем хорош кроме одного, производитель не подразумевает его ремонт, на рейнж продается только шорт блок, который стоит совсем неприличных денег, нет отдельно поршней, нет колец, номинальных или ремонтных, вообще никаких, можно купить или б\у или китайщину\израиль или ещё чего сомнительного качества, разные кулибины допиливают от других машин, короче ремонт там где это могут сделать будет стоить дорого и долго и контрактный тоже не найти, их мало и они дорогие. А тойоту тебе сделают в любом ара сервисе и она даже поедет, вот такое вот положение вещей.
А так рейндж конечно на голову выше.

 

А.. ну да. В прошлом году, вроде или позапрошлом. Неплохая машина. Еще Х5 был М50d. Тоже норм тачка

 

Ты победил)

Против возможности ремонта в ара сервисе у меня аргументов нет