Российская действительность.

А как они должны были реализоваться, по ракете в космос запустить?) Мы прошли через эпоху перемен, те, кто должен был после института чертить ракеты, поехали челноками, потом возник, уже без всякого плана, избыток модных юристов-экономистов, теперь ии всообще всех инженеров зачеркнуть собрался. Понятно, что у двоечника больше шансов прыгнуть выше головы на фоне этих лузеров.)

 

Когда за человека с детства и по жизни все решают, выращивают в тепличных условиях, подстилая везде соломку, то зачастую существенно ограничиваются возможности и границы того, о ком заботятся.
В моем кругу есть так же несколько родителей, купивших дочкам по квартире, но теперь каждого потенциального жениха, если у его нет собственной жил.площади, оценивают как альфонса, пришедшего на готовенькое.
На истину не претендую.

 

Нормальное явление

 

или не брать высоту, а просто жениться на шве-мотористке и забыть про огни большого города)

 

Слабовато,
Гремел в округе сбор металолома,
и вынес он два сейфа из обкома.

 

Я не знаю какой рейндж люди покупают за 1 миллион рублей и какой крузак за 3 млн. Если это одногодки, с одинаковым пробегом, и не закрученные узлом, я бы точно выбрал бы Рейндж

 

А как же мнение о том, что Тойота, максимально простой автомобиль у которого ломаться не чему?
У Рэндж Ровера физически механизмов в разы больше, которые и делают его Рэндж Ровером.
Что с надежностью у современного 300-го Крузака с турбо мотором?

 

Тойоты они неубиваемые, у соседа, даже не знаю что за модель, мне кажется как в фильме с Чак Норисом из 80х, и все ездит.
Поэтому думаю при больших пробегах у Реинджа нет шансов, отсюда и цена

 

Странно, почему тогда он не в лидерах продаж и не так часто встречается на дорогах.

 

При нормальном обслуживании и своевременном ремонте все будет нормально. В целом понятно, что от экономии приходится ездить на машине более простой, более дешевой, с меньшим количеством компонентов и с уровнем форсировки когда Х5 был с 4,8 360 л.с. и ехал комфортно 250, тойота выдавала с 4,7 - 235 лс и при скорости 160 можно было ускоренно седеть. А уж сидухи у Крузаке

Потом появился Х5 с 555 лс, а крузак был там же или РР с 500 лс

 

Потому что покупателю нового автомобиля интересны другие качества, а не то насколько надежен будет его авто в руках 4 покупателя при пробеге в четверть миллиона километров

 

Я помню Одинокий волк МакКвейд на джипаре выехал из под земли, когда его бульдозером закапали... Вроде, Форд Бронко или Додж был...
Для джипаря, чем он дубовее и ремонтопригоднее, френдли сервис или майнтенанс , тем лучше. К Рейнджам это точно не относится. Там блин даж сраный аккумулятор и то прописывать надо и танцы с бубном, чтоб поменять...
Друг владелец))

 

Я думаю, что новый бронко раньше рассыпется))

 

Ты не знаешь этого.. Возможно, с Рейнджем тож самое. Ты ж их в состоянии минт продаешь, а не когда им под 100-200 тысяч)). Подход абсолютно ризонебл)

 

Так на бнв с е-серии тоже регистрировать замену надо, иначе вскорости начнет чудить с недозарядом.

 

Что тут скажешь, кроме, и где она справедливость?)

 

Мне Тойота Секвойя с мотором 5.7 в ОАЭ по покатушкам в пустыне да и по городу, пока добирались понравилась. Может и на холостых плавно катить, и на верхах просыпается, что газ полностью прожатым более 5 секунд в песках страшно было держать. Как не прыгали по барханам, подвеска и кузов недовольств особых не проявляли. Остановились когда, заглянул снизу на ходовку, все как будто оригинальное не тюненнное и давно не откручивалось и не менялось. И это при пробеге под 500 тыс км.
Кайенн бы так не смог)

 

Так он уже стоит денег, как аристократ, у людей с таким бюджетом выбор широкий и не всегда преобладает практичность как аргумент. Вообще крузак сильно на любителя. У брата 200-ка, ухоженная, катал меня пассажиром недавно, мне показалось, амортизаторов просто нет. И теснее ХЗ спереди. Мотор конечно забавно урчит, как зиловский.)

 

В ОАЭ Секвойя в то время от 600 тыс руб на наши деньги стоила, и транспортных налогов ни каких нет свыше 250 сил...

 

Ну сорян)

 

3.5 V35A-FTS, проворот вкладышей, была большая отзывная по моторам, серьезно подмочила репутацию Тойоты на ее основных рынках.

 

Ну, вот и сказочке конец))

 

Марка Land Rover / Range Rover традиционно занимает места в самой нижней части рейтингов надежности (на аутсайдерских 25–30 местах из 30).В рейтингах долговечности трехлетних машин (например, J.D. Power Vehicle Dependability Study) бренд Land Rover регулярно оказывается на 3-м месте с конца или замыкает список (~274 поломки на 100 автомобилей при среднем показателе по индустрии около 204).
Ровер был в свое время моден .Граница между «предпринимателями», «жуликами» и «барыгами» очень размыта— все они стремятся подчеркнуть свой статус. Автомобили Rover идеально подходили на эту роль.

 

Да, я понял уже, что о разном с юзерами говорим. Их возмущает, что производитель БМВ, Мерседес или Рейндж Ровер не достаточно подумал о тех, кто будет ездить на машине, когда от нее останется 10% первоначальной стоимости, будет 250+ тыс пробега... им хотелось бы большей надежности, чем у нового авто и расходах на эксплуатацию как у хонды цивик. В таком случае, признаю, что их недовольство продукцией современного автопрома типа S класса, м-ок и прочих Рейнджей, довольно обоснованно

П.с. и, к сожалению, не имеет никаких перспектив

 

Сраный аккумулятор надо прописывать на любой , более менее нормальной машине

 

Дак суть в том, что даже с 250ткм пробега Рэнд ходит, там большой запас прочности ( как минимум в 4.4 дизеле и 5 литрах компрессоре прошлого поколения). Очень ресурсные машины получились. Новая будка там хз.

 

Помню в 2008 году ,свой продал с пробегом 180 тыс ,ни одного нарекания )))