Китайские электромобили

Берешь размер батареи делишь на максимальную мощность, получаешь запас хода в этом режиме, например батарейка 100квт, мощность 500квт, получается запас хода притапке в пол 200км минус 10% на демфер батарейки итого 180, в реальной жизни это знание не нужно ибо мест где можно ехать 200км в пол на машине мощностью 500квт найти невозможно)

 

А что такое лизинг для физлица???

 

Расход разный так-то
Тесла объективно жрет меньше одноклассников
001 летом с кондеем при 200 едет 200 при батарейке 100квт

 

То есть, реальный раход получается, киловатт 45, приблизительно?

 

Вопрос в том, что ехать в пол негде, а жрать в пол она будет сильно больше 50квт, 70+ точно
50 жрет при 200-220
И это быстро показывает бессмысленность такой езды, ибо батарейка 20-90 заканчивается за 30 минут
Ну и бессмысленность электро на быстрых дорогах

 

Всегда удивляюсь, как вы не устаёте от продолжительной езды 200+.
Я быстро начинаю уставать на скорости выше 160.

 

не успеваем устать, батарейка садится)))))

а если реально, то я вот за рулем вообще не устаю, пофиг

 

Завидую, по доброму.
Я так не умею.

 

Сильно больше от максимальной мощности которая заявлена?) за 30 минут ты какое расстояние проедешь при тапке в пол?) у меня так то на мрв бак у м5 за 20 кругов уходил, тоже бессмысленно ее было было покупать.

 

заявленная мощность как раз 500
если поехать 250 жрать будет 70+

м5 не проедет 20 кругов по мрв не то что в боевом режиме, а даже в быстром темпе
а если это про сессии по 5-7 кругов, то между ними можно и заправиться

риторический вопрос, Херли там делать на м5 задавать не буду)

 

Нет такого понятия, как реальный расход, ты можешь ехать и тормозить каждые 2 минуты или оаз в час, можешь ехать со скоростью 100, 200, 300, можешь в горку, можешь с горки и тд и тп. Хочешь ехать долго езжай 90-100, и даже тут в зависимости от машины и маршрута будет расход 120-200вт на км.

 

Ну по трассе можно и до ниже 20 и до 100%. Но глобально это конечно ничего не меняет )

 

Я на Лисяне часто разряжаю аккумулятор до 5-6%. Вчера написал 4%. Двигатель уже работал, но заряд ещё не шёл, как я понимаю.

 

там принудительно стоит с 15% включается гена на заряд(в меню можно отключить)

и по факту там не 5 проц, а побольше, защита от дурака

и про расход, электро это для городской езды, если по городу у меня средний расход 18 кВт, на своей батарее в 53кВт спокойно проезжал 210-220 км

 

По выделеному - я писал про режим "пюре электро". В нём двигатель принудительно включается на 5%. Но он не сразу начинает давать заряд и батарея ещё немного просаживается. Вчера увидел 4%, это уже второй раз.

 

А у меня эмка была, 968М ))

 

Под тапкой в пол имел в виду езду без мыслей про батарейку )) То есть грубо 15 км утром тошня по Москве, потом 50 км по трассе с камерами в режиме 110, потом там же 30 км в режиме 200, т.к. камеры еще не включили, а дорога уже хорошая ))

 

На день езды хватит точно.

 

У меня 968МГ, инвалидный вариант, переделанный под норм. 30лс. ехал 90кмч в режиме тапка в пол. Расход был пофиг, с ЗИЛов сливали.

 

Лизинг для физлица))) чего только не придумают ушлые "официальные" продаваны

 

Сам был в шоке но да машина в собственности лизингодателя, все как и с юрлицами, но в расходы не отнесешь и ндс не зачтешь. И ключ второй забрали сцуки

 

Это специально для тех, кто шарахается от слова «кредит», придумали?

 

Так это еще страшнее при кредите просто в залоге, в тут вообще тебе ничего не принадлежит, только обязанность платить

 

Мне кажется у меня был ближе к 40 лс с максималкой 120, возможно в исполнении Performance или Stage3. Но точно уже не вспомнить, как и то, какой был расход и сколько стоил бензин ))

 

Ты, видимо, просто по таким дорогам не ездишь. Я раньше в РФ часто в Крым гонял. Если в 4 утра выезжать, то по М4 можно нормально поливать и без каких-то проблем, так как машин нет почти. Только надо знать где камеры но я 200 не ездил. На тауреге не ахти было. Но 150-170 очень часто... А если говорить о Подмосковье в час пик, то там бы до 90 разогнаться. Уже счастье )

 

Пару месяцев назад ездил в НН по платке. Всё равно устаю от большой скорости. 140 Это максимум, на котором комфортно. Всё, что выше, уже напрягает через час.

 

Кому как, если ночью стартую о пустой то до Арзамаса спокойно еду 180 на круизе с остановкой заправиться. На х5.

 

Математика, если ехать 140, то дорога займет 3 часа, если 180, то 2 часа 20 минут, колоссальная экономия времени и главное удобнее ночь не спать, потом день в себя приходить)

 

Математика: если ехать 140, то дорога займет 3 часа, если 110, то 3 часа 48 минут.
Колоссальная экономия времени и главное ночь не спать, потом день в себя приходить

Напуркуа 140 лететь??? 110 и хорош!

 

Ты смеёшься, а владельцы плейда только так и рассуждают )) им 0-100 важно в городе и все )