Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Начитался темы, и теперь весь в переживаниях, у супруги Е83 с мотором N47, пробег 290 т. км, цепь менял на 240, демпфер на 280 и сразу обгонку на гену установил, по мотору нареканий нет, ни шумов посторонних, ни каких стружек и пыли на картридже фильтра, масло 5w40, замена каждые 7500 км. Что поддон скидывать для самоуспокоения, и сразу менять?

 

Пустырник в целом норм, но если восприимчивость низкая то атаракс по назначению лечащего врача
Многие уже третий раз 280к на родных вкладышах ходят и не в курсе.

 

На ходу заглох. Стартером провернуть сразу не удалось. Когда уже остыл, заводился нормально, на холостых иногда стук был иногда нет. На оборотах стук был всегда.

 

Для статистики. Бмв х5 ф15 40д 2016г.в. пробег 203т.км. на ходу заглох, больше провернуть кв не удалось.
Приварился 4й коренной. Причём аж так что бугель вдавился в алюминиевый блок.
Шанунные все в норме. На коренных износ на удивление равномерный.

 

Я не понял.
Это этот заводился , когда остыл или их двое ??

 

Уже двое )))
первый 2017г.в. проворот на 232т.км.,
второй 2016г.в. проворот на 203т.км.

 

Предпосылки были перед стуком ??
Или просто ехал и встал ?

 

На первом стружка пошла. Вскрыли, расточили корень в 0.25, собрали. 2т.км проехал и встал.
На втором предпосылок не было.

 

Могу предложить , что в первом не до конца стружку вымыли.
Ну или шлифовали не точно.
А на втором стружка даже не появилась ?
Огорчительно.
Я фильтр достаточно часто проверяю