небратья плачут, когда их герачат... ))

Барабан был не той системы )

Зы топом линейки Е38 была 750 с М73 5,4 л под капотом
Хотя ходили слухи, что М62 4,4 на 740 был спецом задушен, чтобы не выдавал мощность близкую к М73, иначе для топа это было бы фиаско, к тому, что V12 еще и жрал как не в себя

 

да ерунда это. М62 - Атмосфера в8. Чип - тюнинг дает около 20 лс за счет других топливных карт. Да даже если сравнить его с одногодками UZ от тойоты и м113 от Мерседеса будет видно что мотор не выбивается по форcировке. Тут скорее м73 они чуток задушили в угоду надёжности. Мотор был сильно проще чем м120 на с600 от мерседеса поэтому уступал тому в характеристиках.

 

Это все без всяких пари можно узнать в интернетах.
Интересует феномен конкретного экземпляра. Что там было-то, мухлеж таможни, колхозный тюнинг или просто фантазии хозяина.

 

В ГАИ данные не сохранились, если каким-то чудом найдутся, получите ответ на свой вопрос.

 

Ну, то есть легенда остается с нами, просто срок для доказательств истек. Ок, приемлемо.)

 

Вот странно от Вас подобное слышать.
Вроде посты здравые пишете, к рассуждениям не придерешься, а тут с утра пораньше в грязном белье покопаться решили.

Ну, ладно, в счет былых заслуг уважу.
Как только выяснил, что у BMW 754-й модели в обозначении не существует, счел себя проигравшим вне зависимости от того, что было написано в ПТС.
Т.к. отведенное на пари время еще оставалось, пытался в ГАИ найти документы, чтобы показать, что и такие фортели в жизни встречаются.

 

Я же написал выше, формальное наличие модели в каталоге не интересно, я сразу понял, что таких не было. Как у Вас оказалась именно 754, было интересно. Вы же вполне уверенно это утверждали, нет оснований не верить. Я и сейчас продолжаю.)
Насчет "былых заслуг". Однако ж, не перегибайте, я не служу.)