Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Поддерживаю.
Смжно демпфер снять перед снятием поддона .
Если первый коренной провернут этотбулет видно ( стык вкладышей непо горизонтали будет .
Автор .
Приезжайте посмотрим.
https://www.bmwclub.ru/threads/avtoservis-bavaria-drive-bmw-i-mini.1562528/

 

Смущает только то обстоятельство . Что стук на холодном двс.
Обычно картинка по вкладышам усиливается на горячую.
Ну и насчет легкого испуга не согласен .
Если провернуло то хирургии (разборки мотора ) не избежать

 

То есть есть еще шанс спасти ситуацию путем замены вкладышей?

 

Конечно, пока их окончательно не провернуло, а стружка от них не пошла по масленной системе в турбину и маслоканалы. Хотя дело может и не в них, пробега маловато.

 

Спасибо. Я бы с радостью. Но машина сейчас в Хабаровском крае. Ни здесь не р в соседнем регионе нет нормальных специалистов по бмв. Прийдется решать как есть, начну, пожалуй с того что скину ремень чтобы исключить демпфер. Но маловероятно, ибо стук появляется исключительно при повышенных оборотах.

 

Локализировать не получается?
Стетоскоп?

 

да вполне большие даже. там главное не доводить дело до такого стука.....что уже уши отлетают.

 

Скинув ремень вы не исключите демпфер .
Единственный выход подкинуть другой.
Можно убиьый совсем и посмотреть изменится ли звук..



.

 

Вкладыши просто проверить, фильтр откручиваем и смотрим, если вкладыши - в картридже будет куча стружки

 

Не плохое видео по вязкости и вкладышах. Не бмв, но все равно.

 

можно открутить демфер и просто снять его. для работы мотора он не нужен.

 

Можно и сальник демпфера снять.
В таком варианте " для работы мотора" он тоже не нужен...

 

А почему без ремня мы не исключаем демпфер? Нагрузки же на него не будет и возможно звук уйдёт.

 

Без ремня, без нагрузки , имхо , он ещё сильнее может болтаться.
Не особо он балансированный , думаю

 

Демпфер прлдолжит вращаться.
На практике звук никуда не уходит.
Всегда подкидывали другой . Можно убитый в хлам...

 

Наоборот будет, при этом будет больше чем с ремнем - может войти в резонанс и развалиться. Там скорость вращения неравномерная с большими крутильными колебаниями...

 

для тех, кто сомневается, что без демфера двигатель работает https://www.bmwclub.ru/threads/e46-n42b18-zagadochnyj-voj.1562890/#post-53394567 Вот сняли демфер, запустили мотор ...

 

антихрист повесится от таких выводов... ониж грят, что на моче ездить лучше, чем на масле... вот же...

 

Антихрист и в Солнце не верит, чего ж теперь....

 

Мотор , правда , бензиновый.
Но для истинных ценителей его можно в н57 ненадолго переименовать.
Это не трудно.
Это гораздо легче , чем выдумывать и городить херню.

 

если бы вкладыш провернуло то уехать бы не получилось далеко, если есть желтая пыль то подстрерлись немного, может голодание было в момент когда туда сюда её из песка тягали на оборотах, поддон бы скинуть да эндоскопом посмотреть цилиндры на задиры, лишним не будет

 

Проверяю свои фильтра каждые 2-3 тысячи , ибо тоже побздёхиваю....
На жёлтом материале разглядеть жёлтую пыль не так и просто.
Да и вкладыши по жизни не очень жёлтые.
Если поддон снимать - то не для проверки , а менять , конечно.

 

так у тебя и проблем нет никаких, чего проверять то, а у человека стук появился после насилия над авто, тут не грех и заглянуть

 

Наверное , очень не грех.
Вряд-ли провернуло , но задрать могло.

 

При живом демпфере тис не рекомендует снимать ремень и запускать при этом мотор.

 

Об этом прям буквами написано на самом демфере.

 

Там прям буквами написано : "Сними меня , дурачок.И будет тебе счастьичко."