Автомобильные перевозки

А как это, "взял наемника", в случае этрн?

 

Не могу пока сломать себя, но у меня специфика работы такая, что могу катать старые вольвы. Переход на китайцев станет личной трагедией. Не хочу сталкиваться с теми проблемами, что они несут.
А на стоянках лизинговых много хороших вольв, но это ценник 8-10 млн.

 

А в чём проблема? Если он по ЭДО работает, то присылаешь ему Эл.Заказ-Заявку как перевозчику, он её принимает и вперёд

 

Кто присылает, ГО? Так это не наемник будет, а просто перевозчик. Ему и решать, как этрн закрывать.

 

Ну, наёмник и есть просто перевозчик, по сути. Тут для начала надо понимать кто @Besik в данной ситуации - грузоотправитель, экспедитор или перевозчик? Сценарии разные, это первое.

Второе: насколько я понял, грузополучатель не был готов закрыть Титул 3, то есть подписать онлайн укэп-ом приёмку товара. Тут уже да, проблемка. Но ничто не мешает ему по Эдо послать титул позже, чтобы он его потом закрыл. Сроков же никто не ставит

 

1. Я грузоотправитель. Заводик у меня типографический.
2. Как сказала бухгалтерия, то без подписи Титула 3, оплату не получим.

 

Херня полная. Можно было просто бумажными документами обойтись. ЭПД нужно только для перевозки, к передаче ТМЦ перевозочные документы никакого отношения не имеют. ЭПД нужно только для подтверждения ФАКТА перевозки. Если Покупатель подписал получение товара, то он уже должен. А это можно сделать и на бумаге.

А вообще, понесли кровать обратно (c)

Пояснения от Налоговой Инспекции по поводу ЭПД

Начальник Управления электронного документооборота ФНС Федор Новиков в рамках открытой сессии дал разъяснения о том, как налоговое ведомство будет осуществлять контроль, какие риски существуют для бизнеса при использовании бумажных носителей и как планируется решать технические вопросы администрирования.

Контрольная работа ФНС и статус «бумажных» документов после 1 сентября
В отличие от контрольно-надзорных органов на дорогах (ГИБДД, Ространснадзор), ФНС России осуществляет проверки постфактум — как правило, с задержкой на один налоговый период (квартал). С даты обязательного перехода на ЭПД в порядке администрирования налогоплательщиков со стороны ФНС не ожидается резких изменений.
ФНС отмечает, что сам факт оформления транспортной накладной на бумажном носителе после 1 сентября не станет автоматическим основанием для отказа в предоставлении налоговых вычетов по НДС или исключения затрат из состава расходов по налогу на прибыль, если реальность сделки подтверждена совокупностью иных документов (договорами, «первичкой», банковскими выписками и т.д.). Наличие бумажной транспортной накладной вместо электронной классифицируется как нарушение правил документооборота, но не как доказательство фиктивности хозяйственной операции.
Федор Новиков отметил:
Внутри налоговой службы есть четкое понимание: с 1 сентября кардинальных изменений в системе контроля сферы транспорта не произойдет. Более того, мы готовы принимать документы, оформленные на бумажном носителе и после этой даты. Мы осознаем, что попытки налогового органа доначислить налоги лишь на том основании, что транспортная накладная составлена на бумаге, разобьются о сложившуюся судебную практику. Нам регулярно приходится отстаивать свою позицию в судах, и мы прекрасно понимаем: сам по себе бумажный формат документа не может служить причиной для отказа в налоговом вычете.