События на Украине. Единая тема (Том 31)

буквально все

 

Позновато спохватились, но хорошо, что сообразили наладить.

 

Можно списком?

 

ок. гугл
крылатые ракеты на вооружении нато.

 

«Томагавк» (семейство ракет) Ракета класса «земля — земля» США миль) км (810 1300 – 2500 км (1600 миль) скор. 0.72 маха кг (2900 1300 – 1600 кг (3500 фунт) 450 кг (990 фунтов)
Gezgin Ракета класса «земля — земля», Противокорабельная крылатая ракета Турция миль) км (500 800 – 1400 км (870 миль) скор. 0,90–0,95 маха. 1500 кг (3300 фунтов) ?
FP-5 Фламинго Ракета класса «земля — земля» Украина 3000 км (1900 миль) скор. 0.77 маха 6000 кг (13 000 фунтов) 1150 кг (2540 фунтов)

Давай свои варианты, Я больше не нашел.

 

разный интернет смотрим что ли.


1. Морское и наземное базирование (корабли, подлодки, мобильные установки)

• BGM-109 Tomahawk (США / на вооружении Великобритании, Нидерландов и др.): Самая известная и массовая дозвуковая крылатая ракета в мире. В зависимости от модификации (Block IV / Block V) бьет на расстояние от 1600 до 2500 км. Существуют противокорабельные версии и варианты для поражения наземных целей. Запускается с надводных кораблей и подводных лодок.
• SCALP Naval / MdCN (Франция): Французский аналог «Томагавка» морского базирования. Ракета адаптирована для вертикального пуска с фрегатов класса FREMM и торпедных аппаратов новейших подлодок Suffren. Обладает дальностью до 1000 км и высокой точностью.

2. Воздушное базирование (тактическая и стратегическая авиация)

• AGM-158 JASSM / JASSM-ER / XR (США / на вооружении Польши, Финляндии, Германии и др.): Высокоточная малозаметная (Стелс) ракета класса «воздух-поверхность». Базовая версия летит на 370 км, модификация JASSM-ER — до 1000 км, а новейшая XR — до 1900 км. Является основным высокоточным оружием истребителей F-16, F-35 и бомбардировщиков США.
• Storm Shadow / SCALP-EG (Великобритания / Франция / Италия / Греция): Дальнобойная малозаметная ракета авиационного базирования с дальностью до 560 км. Оснащена тандемной боевой частью BROACH для уничтожения укрепленных бункеров и мостов.
• TAURUS KEPD 350 (Германия / Испания): Немецко-шведский аналог Storm Shadow с дальностью более 500 км. Обладает продвинутой интеллектуальной боевой частью, способной считать этажи бункера перед подрывом.
• AGM-86B ALCM (США): Стратегическая крылатая ракета воздушного базирования, предназначенная исключительно для ядерного сдерживания. Носителями выступают бомбардировщики B-52H, а дальность превышает 2400 км. В США идет активный процесс её замены на новейшую стелс-ракету AGM-181 LRSO.
• ASMP-A (Франция): Сверхзвуковая (скорость до 3 Маха) крылатая ракета воздушного базирования. Оснащена ядерной боевой частью и имеет дальность около 500 км. Является частью компонента ядерного сдерживания Франции (носители — истребители Rafale).

3. Специализированные противокорабельные крылатые ракеты (ПКР)

• AGM-158C LRASM (США): Новейшая дальнобойная противокорабельная ракета на базе JASSM со сверхвысокой степенью автономности и искусственным интеллектом для обхода корабельной ПВО.
• AGM-84 Harpoon / NSM (Naval Strike Missile) (США / Норвегия): Harpoon — классическая ПКР НАТО, активно заменяемая во многих странах на норвежскую стелс-ракету NSM, которая способна работать как по кораблям, так и по наземным целям на дальности до 200–250 км

Фламинго это кустарное производство. В распоряжении украины было некоторое кол-во старых авиационных двигателей от як-40.
Вокруг старой авиабомбы и этого двигателя смастерили беспилотник. Собственно все.
По таким показателям как ЭПР и КВО эта ракета вообще не идет ни в какое сравнение с изделиями из списка выше.
Не говоря уже про такие привычные для современных ракет вещи как полет с огибанием рельефа, коррекция маршрута по радиовысотомеру, оптико/тепловизионное донаведение при заходе на цель, различная номенклатура БЧ (кассетная, оф, проникающая, яденрная), рэб и тепловые ловушки.

 

Так в твоих характеристиках Фламинго выигрывает как минимум по дальности и по массе боезаряда у всех конкурентов. Это как минимум. В технологиях конечно может много чего не имеет, но эффективность может легко компенсироваться стоимостью изделия. 3 фламинго вполне возможно эффективнее одного томагавка.

 

Тема мобильных ПС жива с года так 2007-го, особенно была актуально в труднодоступных районах, видел на авто 35/10/6, похоже щас труднодоступными становятся все районы центральной и южной России.

 

а как максимум?

если б украина могла их штамповать в товарных количествах, хотя бы по несколько штук в день, тогда можно было бы говорить о переходе количества в качество, но пока прилеты фламинго фиксируются лишь эпизодически, а рф тем временем как минимум по одной единице калибров производит в день. может и больше. а калибр и фламинго это несравнимые вещи, как поезд сапсан и паровоз.

 

Стоимость.

 

старые советские движки закончатся и не будет фламинго.
придется все переделывать.

 

Хорошо если так.

 

фп-1 и лютый не закончатся
баллистику свою анонсировали уже давно но пока тихо.

 

Электричество генераторами заменят. С газом к сожалению зимой сложнее .В основном у населения газовое отопление.

 

Ты в школе учился? Физику изучал? Сколько генераторов нужно, чтобы заменить небольшую ТЭЦ? И чем генераторы заливать в условиях топливного кризиса?

 

Не заменят конечно, но критически важных потребителей постараются поддержать. У меня вопрос: доколе? И второй вопрос: да какого хера так нас раскорячило?

 

Как бывший энергетик, скажу, критически важных потребителей давно уже зарезервировали не по одной линии и источнику.

 

Ты так настойчиво упираешь на "советское", что напомню тебе, что КБ Южное и Антонов были вполне себе на территории УССР, и выпускали вполне серьёзную технику...

Не нужно недооценивать...

 

Так чем ты газ решил заменить? Энергетик бывший.

 

я? да никогда. (тем более усср это часть ссср)
ну реально движки с як-40
и с учебного какого-то самолетика, название забыл.

южмаш сатану разработал и обслуживал еще до недавнего времени.
антонов дрон лютый создал, если кто не в курсе.

 

Хоть ты и соскочил с темы генераторов, отвечу, газ можно заменить выделениями из подгоревших пердаков ватников.

 

Что ты уже начал готовить придатки ватников ? Метафорами топится будешь бывший энергетик.

 

Вот мне и тоже интересно, чем топить?

 

"С учебного самолётика" - это с Ту-141, который в Харькове выпускали, и которыми в 2022-2023 году начали потихоньку украинцы обстреливать дальние районы?

 

странно, что ты не в курсе.

ок. пошел гуглить чтоб быть точным.

Aero L-39 Albatros
Чехословацкий учебно-тренировочный самолет, ставший самым массовым в своем классе.



ТРД АИ-25



Серийные самолеты

• Як-40 — главный пассажирский самолет для АИ-25. Этот трехдвигательный советский лайнер для местных авиалиний стал первой машиной, под которую в 1965 году и проектировался базовый двигатель.
• Aero L-39 Albatros — самый массовый чехословацкий учебно-тренировочный самолет. На него устанавливались модификации АИ-25В (ранние выпуски) и знаменитый форсированный АИ-25ТЛ.
• WSK-Mielec M-15 Belphegor («Бельфегор») — единственный в мире серийный реактивный сельскохозяйственный биплан польского производства. На нем стоял один базовый АИ-25.
• Hongdu JL-8 / Karakorum K-8J — китайско-пакистанский учебно-боевой самолет. Его базовая версия оснащалась модификацией АИ-25ТЛК, на основе которой Китай позже создал собственный лицензионный двигатель WS-11.

Опытные и малосерийные самолеты

• СР-10 — российский опытный учебно-тренировочный самолет с крылом обратной стреловидности (оснащался АИ-25ТЛ).
• Comp Air Jet — американский экспериментальный 8-местный гражданский самолет бизнес-авиации, собиравшийся из комплектов (kit-plane) компании Comp Air.
• МиГ-АТ — перспективный учебно-тренировочный самолет, на прототипах которого для тестов планировали использовать версию АИ-25ТЛ Серия 2.

Беспилотные аппараты и военная техника

• Ла-17М — советский беспилотный самолет-мишень, на который двигатель ставился для имитации скоростных целей.
• Bayraktar Kızılelma — турецкий палубный БПЛА-истребитель (модификация АИ-25ТЛТ для прототипов).
• FP-5 «Фламинго» — украинская тяжелая крылатая ракета большой дальности.

Интересный факт: Двигатель АИ-25 ставили не только на самолеты. Пара таких двигателей была смонтирована на крыше экспериментального советского скоростного вагона-лаборатории (СВЛ), который на рельсах развивал скорость до 250 км/ч. Также один АИ-25 используется на наземной тепловой машине химических войск ТМС-65М для мощной дезинфекции и очистки военной техники газокапельным потоком


В отличие от «Фламинго» (где стоит двухконтурный АИ-25ТЛ), на Ту-141 устанавливался гораздо более мощный короткоресурсный одновальный турбореактивный двигатель КР-17А (на первых прототипах — Р-9А-300) со статической тягой в 2000 кгс. Он монтировался внутри хвостовой части фюзеляжа, а над ним располагался дозвуковой воздухозаборник.