Топливный кризис в РФ. Прогнозы, последствия.

Ты на вопрос не ответил. С чего вдруг все на от, а ты как барин на авто ?

 

А ты хочешь, чтобы все на авто ездили? Кто тогда на ОТ будет передвигаться?

 

От « поведем бровью» до ракетной опасности прямо сейчас в Ярославле

 

по макроэкономике довольно содержательные посты у него.

про фитнес, да, один стеб и сказки про генетических уникумов.

 

В самой большой стране в мире - конечно хочу. Личная мобильность способствует развитию экономике, инфраструктуре и многому другому. Но это на деле наверху не надо никому, окучиваем скученный народ в мегаполисах по факту, а на словах призываем ехать в деревни.

 

Я за городом живу
Вечно бабушек подвожу, автобус расписание не соблюдает и крайне редко ходит
В регионах это повсеместно

 

А студенток подвозишь?)

 

Тут уже я вступаю в игру

 

@Брагинский
Ссылайся на 51ю статью конституции.

 

просто ты физически слабенький, он ничего запредельного там не писал.

 

Нет, т.к. сильно уменьшится число водителей определенного возраста.

 

Если у всех буду колёса мы задохнёмся от гари в вечных пробках, по мне это не вариант, хорошо, что сейчас с дефицитом топлива стало по свободней, зато все дворы заставлены машинами парковок столько нет, города на это не рассчитаны. Так что моё мнение надо снижать кол-во частного автотранспорта, а экономика это больше к грузоперевозкам на коммерческом транспорте его и оставляют как раз тк дт есть в продаже и на вб и озон вам всё привезут.

 

А почему не взять пример с ненавистной Америки ?

 

"Завезенный в Россию из-за рубежа бензин, в том числе из Индии и Марокко, до сих пор не поступил на внутренний рынок. Топливо не сливается с танкеров в Мурманске, потому как нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его реализации. Об этом ИнфоТЭК рассказали три источника в отрасли.

По словам одного из собеседников, знакомого с ситуацией, учитывая сложную логистику, компании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну, в то время как российские регуляторы настаивают на том, чтобы продукция реализовывалась по российским внутренним ценам.

Еще один источник ИнфоТЭК в трейдерских кругах отметил, что ему предлагалось приобрести АИ-92 из Индии сначала по 130 тыс. рублей за тонну, а затем по 110 тыс. рублей за тонну.

Эту информацию подтверждает и другой трейдер. Для сравнения: внутренняя биржевая цена АИ-92 по итогам торгов 13 августа составила 77,62 тыс. рублей за тонну по территориальному индексу европейской части России. При этом ценовая ситуация в биржевом сегменте может отличаться в зависимости от базиса и производителя.

Например, по данным ИнфоТЭК, в ходе торгов 6 июля 2026 года бензин АИ-92 белорусского производства на бирже торговался по 140-142 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — по цене 180 тыс. рублей за тонну. Кроме того, специфической чертой текущего топливного кризиса является широкое развитие вторичного рынка моторных топлив. Разница между биржевой ценой и ценой вторичного рынка составляет 20-40 тыс. рублей за тонну. Отдельные сделки, согласно открытым данным, достигали 140 тыс. рублей за тонну.

Ранее в СМИ сообщалось, что на прошлой неделе, 5 августа, Россия получила первую партию индийского бензина в объеме 42 тыс. тонн. Как писал Bloomberg со ссылкой на данные Kpler, речь идет о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти».

Собеседники ИнфоТЭК уточняют, что импортный бензин в Россию завезли несколько крупных нефтяных компаний, не называя объемов.

ИнфоТЭК направил запрос в Минэнерго России и «Петербургскую биржу». В пресс-службе биржи от комментариев отказались.

Ранее ИнфоТЭК сообщал, что индийский бензин начнут продавать со специально созданного базиса в Мурманской области. Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (Петербургская биржа) с 29 июля ввела новые биржевые инструменты на бензин АИ-92 с базисом поставки «станция Кола» Октябрьской железной дороги в Мурманской области.

Однако на сегодняшний день торги с этого базиса так и не начались, стаканы стоят пустыми, сообщил ИнфоТЭК источник в трейдерских кругах.

В то же время, по словам другого источника, в Козьмино несколько недель назад уже прошла разгрузка танкера с топливом из Сингапура.

В текущей ситуации, ключевой вопрос — ценовой. Цена импортного бензина АИ‑92 для поставки в Россию складывается из экспортной котировки и обязательных логистических и налоговых платежей." (С)

 

Это справедливо только для Москвы и СПБ.

 

Да, но не потому что выборы прошли, а потому что топлива не будет. Хотя собянин прекратит бордюрить, меньше техники будет работать, какие никакие тонн 20ть в сутки станут свободными на рынке.

 

))
Бывало

 

«Коллеги, добрый день.

В регион для Лукойла (морем) поступило топливо 92 (евро 3, превышение по сере), Постановление Правительства РФ разрешающее продавать указанную продукцию издано и опубликовано 05.08.2026.

Есть возможность приобрести это топливо в Мурманске, цена 105 рублей за тонну. Прошу сообщить кому интересно и объем.»

вообще на импорт цена космос выходит
Стоимость доставки, перевалка, логистика и тд

 

Москвичам намекают, что пришло время в метро передвигаться

 

Вчера во втором часу ночи… хто ж знал,что можно этому так радоваться
Нашел все таки , одной ракой руль держал , второй слезы счастья вытирал
И даже не думал а дорого это или нет …
Главное нашел !

 

я же не только по себе сужу. в в качалку регулярно хожу уже третий десяток лет, веса про которые он писал жали только химики.

про слабенький улыбнул. ладно жим - дело такое, кто-нибудь ляпнет чушь что мой жим в натуральную не очень, наивный народ верит. но есть объективный показатель - сила хвата. я по нему в 98-м персентиле в своей возрастной группе.

 

У нас по моей)) красной ветке ходит ретро поезд. Обожаю его! Самый лучший!

 

Ну я жал то что он писал без фармы, поэтому ничего удивительного или сказочного не увидел.

 

Пока не дождусь нового плана победы от главного военного стратега Воронежа обещаю быть тут.. хотя пока от него только частая смена тапок в эфире)

 

Да-да, бесплатно то, бесплатно это и все это с пустыми полками и бесплатным трудом. Это как сказать, что в СК чисто и пробок нет или в Афганистане нет бездельников на скейтах)

 

Не все кто больше 170 и 70 кг генетические уникумы)
Генетических уникумов я встречал в жизни.. там запредельные для тебя и недостижимые для большинства показатели уже в 16-18 лет.. то что я писал, это уровни более-менее серьезно тренирующегося любителя, а не доходяги на босу с гантелькой или не инвалида рождения

 

Это сколько?
КоК 2,5 сожмешь?

 

ты жал 140, я против них и не спорю. Я тебя видел вживую. Ты на химика не похож. А он писал про то, что 170, которые жал в натуральнуюЯрослав – это совсем ничего выдающегося.

а между 140 и 170 – космос, как говорит один компетентный жимовик

 

Ты писал, что 130 предел без химии. Я говорил, что нет. 170 абсолютное большинство никогда не пожмут, 140 не пожмут большинство, но не по причине генетических ограничений

 

Всё дело в том, что люди не читают доклады Римского клуба.
А ведь там доступно рассказывают о направлениях развития.
В частности, об избавлении от "автомобильной зависимости".
Развитии общественного транспорта, особенно железнодорожного. И пересаживании народа на велосипеды.