Одномоментная гирлянда ошибок G05-06.

Товарищи, что за хрень такая происходит?
Утречком поехал заправиться, заехал за кофе. Припарковался, купил стаканчик, завожу, и тут начинают сыпаться ошибки одна за другой:
- you can cont.driving. Pedestrian protection
- restrain system
- you can cont.driving. four-wheel-drive system
- PDC failed

Глушил, закрывал, открывал - пофиг. Все ошибки на месте))
Тачка вроде не ушатанная, 21 год, 56 пробег.

 

чат ЖПТ загуглил))

"А, тогда уточнение очень важное: BMW X6 G06, конец 2020 года, корейская версия, B58 — то есть X6 xDrive40i. Для корейского рынка действительно продавался xDrive40i с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым B58; для 2020 года у xDrive40i указан B58B30M1, около 340 л.с. в корейской спецификации.

И это ещё сильнее заставляет меня проверить питание автомобиля, но есть важная поправка к моему предыдущему ответу.

Что важно именно для вашего X6

На вашем автомобиле не нужно автоматически подозревать 48-вольтовую систему. B58 вашего 2020 года — это не тот более поздний B58 с 48V mild-hybrid, который появился на более новых версиях. В официальной спецификации X6 xDrive40i 2020 года указан B58B30M1.

То есть я бы начинал с:

1. Основной 12V AGM аккумулятор
2. IBS (датчик на минусовой клемме)
3. Массы и силовые соединения
4. Генератора/системы зарядки
5. И только затем — отдельных блоков SRS, xDrive и pedestrian protection.

И вот что особенно интересно

Для X6 G06 2020 владельцы действительно описывали появление многочисленных сообщений, включая ошибки ходовой/электроники, при проблемах с дополнительной батареей. Например, есть случаи именно с 2020 X6 xDrive40i, где причиной сообщения о неисправности шасси оказалась вспомогательная батарея.

Поэтому я бы не ограничивался проверкой только основной батареи.

Что я рекомендую сделать

На диагностике попросите проверить обе батареи/цепи питания, IBS и напряжение при запуске, а затем считать ошибки через ISTA."