BMW G30 2017 г. 530D

Бенз и дизель - разные планеты. Мне езда на бензине приносит моральные страдания
У меня 50d и она, как мне кажется, не так что бы и едет. Пока не сядешь на что-нить другое. В МСК у меня Эвок бенз. 249. Вот тормоз ваще и еще и бенз жрет, как колбасу.

Что та, что эта G30. G30 2018 может быть идеалом, и G30 2021 может быть ушатаным ведром со смотанным пробегом, без обслуживания и с ТО через 30... можно купить 2018 и ездить, а можно в 2021 вваливать бабло, что бы привести в нормальное состояние.

А оснащение - то, что делает автомобиль достойным своего названия.

Позавчера +41 было. За Волгой живу.

 

А если не будешь отсвечивать на площадках - они еще и в зад взасос поцелуют

 

Не, ошибся, пока почти 5, надо брать)

 

Бомжара с шильдиком Вольга - бери с господдержкой

 

1200км на полном баке?

 

Будет мучительно больно. Ну и какахами закидают

 

при этом ты пшишешь

какахами закидывали?

 

На базаре два дурака…))

 

Да, я закидывал. Нескольких вообще прикопал.

 

судя по цене, там уже навернео надо было чем то по-серьезнее
"Ежики кололись, плакали, но продолжали есть кактус"

 

Нормальный мотор, крышка там трясётся и всё. Раньше на болты прикручивали. А сейчас быстросъёмный крепёж.

Правильное решение, панорама для многих триггер. У меня одна машина с панорамой это кайф конечно летом открыть и погонять и в салоне светло, но в поворотах заваливает(тк она тяжёлая) высокий центр массы. Без панорамы конечно более практично авто и нет страха при перевозке бокса на крыше, что упадёт что-то на неё.

 

Ну, у друга на F25 30d (2013) делали мотор на 260-270. Потеря давления масла. В мастерской чел сказал, что делал не один десяток таких моторов и причина у всех одна - увеличенный зазор на центральных опорах коленвала. Может уже что-то подправили.

 

Классная тачка, бэха пятёрка)
Но кто её захочет за 4кк, ну прям огромный вопрос.
За 3.5 может быть… 9 лет и 250к пробега - это прям не предел мечтаний.

 

три месяца назад в одном салоне в татарстана продалась в районе 4млн с полным конфигом индивидуалка с таким же салоном и кузовом и пробегом 136. цена начиналась с 4,9 и за полгода опустилась до 4,1. очень хотелось, конечно...

 

А некоторым, типа меня, со 136к до 250к пробега ездить лет 8 - 10, так что выбор очевиден…в пользу машины с меньшим пробегом и еще большим ресурсом.

 

У меня тоже 99% авто стоит. Ездит в основном дом - аэропорт. И доводы ваши железные.

Но есть нюанс На авто 136 может быть не сделано ВОООБЩЕ НИЧЕГО. И новый владелец получит к 150-180 кучу счетов за замену агрегатов, имеющих ограниченный ресурс.
К 200-м у хорошего хозяина все это поменяно уже 146%.

Диагностика и подъёмник все покажут и расскажут. Ресурс - понятие относительное.

Одна заливка паленого масла или сервисный интервал 15-30 ткм. и вот перед вами инвалид с 70 т.км пробега.

ЗЫ: Я не защищаю земляка и тоже думаю, что дохерасто. Но Тут все зависит от состояния и ухоженности. Я за 2025 продал 3 авто. Все три - по верху рынка и на 20 - 30% дороже оценки нейросети, знаю что пишу А еще знаю - продать хорошую машину тяжело. Купить - еще тяжелее.

 

а зачем их бемеве покупают со скрученными пробегами по 150-200-300 скрутки?)))

 

при реальной потере давления на парах трения из-за износа, никакая 40-ка ни 50-ка не помогут на горячую (рабочая темпа масла) поверь)

 

так он скорее всего и не исправен и был) там повально с ЕГР проблема.... мотор начинает жестко работать.

 

а сейчас еще и экономия 1.5-2 часа (минимум) против бензинщиков на стоянках на АЗС на таком маршруте)
Сам только с М4 Дон приехал с югов. на АЗС стойбища безумных) бензинщиков...
дизель свободно и на АЗС -тот же ЛУК в наличии тока дизель. либо отдельный грузовой пост на любой другой АЗС.