F48 Новый Х1(U11).

Да тут смысл, что повторяется история, как ваги мозги трахали дэкью 200, дэкью 500 , дэкью 700))

цитата..
Зачем же тогда производители перешли на роботов (DSG)?
Из-за законов ЕС и экологов.
С 2010-х годов штрафы за лишний грамм CO2 стали огромными. Автомат с гидротрансформатором дает +10-15% расхода топлива (и выбросов CO2). Производителям было выгоднее поставить , чтобы вписаться в нормы, а на то, что он умрет через 100 тысяч км — плевать. Вы купите новую машину.
Сейчас (2025 год) многие производители возвращаются к автоматам или делают гибриды, потому что DSG подвела репутацию. Например, Toyota вообще не ставила роботов на массовые модели, а VW на новых Golf 8 стал ставить мокрый DSG (DQ381), который надежнее, но все равно сильно не дотягивает до автомата Aisin по ресурсу.

 

робот еще и дешевле простой под слабые моторы против гидротрансформатора. а сухой робот это вообще мозги прикрученные к обычной механике.

 

по поводу дк381 -это реально самая беспроблемная мокрая коробка. она очень мало на какие модели шла -я могу припомнить только ауди ку3 в старой будке на платформе PQ35\46. там моторы сраные ген1\2 ТФСИ по 3-4 раза успели октапиталить до нынешних дней люди а коробки никто не делает вообще. даже более распространенный младший брат дк250 уже стал ехать на ремонты накатав массово свои 250-300к пробега.
в общем что дк250, что дк381 ходят очень легко 250-300 и более! даже если не соблюдать масляный сервис....
з\ы тавота и на короллу и на ярис ставила роботы...причем тупые однодисковые.
да и сухая дсг дк200 с 15 года эталон надежности. 200-250к легко и просто. сцепу ткоа подкидывай раз в 150к.

 

дешевизна и экономия))) поперечный мотор лучше стыкуется с более мелким роботом. +у бмв нет поперечных гидро АКПП...
+экономия топлива и выполнение законодательства гейсоюза)

 

Это что же, у механики вырастает второе сцепление и возможность держать на готове следующую передачу?

 

конечно -вместо обычной сцепы муфта из 2х и вместо механической сцепы мехатроник с вилками переключения...механическая часть 1 в 1 как на механике.

 

))) Ну, не утрируй, посложнее немного робот, все-таки - преселект. А так , у меня DQ250 без всяких замен масла проехала 230 ткм. Сейчас машина у сына, он тоже масло в коробасе не менял, пробег -260. Ничего ездит коробка и даже не пинается. Машина - Фолькс Туран с 2х литровым дизелем, т.е. момента там достаточно.
И ещё, интересно, на нынешней машине тоже как и в Х1 - Айсин 8 ступка и народ довольно часто жалуется про пинки на мелких передачах (1я, 2я,). У меня пока ещё нет, но судя по отзывам неминуемо будут, адаптации накапливаются. Помогает сброс.

 

у меня пинки с нова как бы даже кажется, и менно тихоходном режиме, сейчас 110 тыщ, оно не поменялось, ну на самом деле - не сказать что это прям критично, со временем понимаешь как этим управлять(ну как на палке тоже эту тему купировали в пробке).

 

ты издеваешься над мокрой дсг???? там надо раз в 40 менять.
и я не утрирую на сухой дк200 механическая часть идентична мешалке.

 

Прилетело обновление 03/2026.54. Привычно никаких изменений на ID8. )

Отдельно хочу высказать благодарность роскомнадзору или еще кому за запрет оплаты рос.appstore-а. Свалил в ЕС и наконец-то скачал впн, а то ведь нас не пускает бмвклуб с натовскими ip. ))

 

Продал родину за БМВ и айфон!

 

Позволь, еще за Макдональдс!

 

Добрый день. Кто нибудь ставил фаркоп на BMW X1 U12. Ничего не могу найти.

 

Ребята здесь вообще обсуждают X1 u11/u12 ? Почему на форме не создается отдельная ветка?

 

Привет ! Задавай вопрос, обсудим, но в основном тут про дсг или лисян обсуждают

 

Всех приветствую!
Завтра стану счастливым (надеюсь) обладателем X1 (U11) из Европы 2022 г.в. (точнее выпуск 19.12.2022) с двигателем 1,5.
Сие чудо инженерной мысли мне вышло в 2.950 т.р. (если кому-то интересно).
Цена по мне так адекватная, видимо из-за специфического цвета кузова Phytonic blau metallic и относительно большого пробега в 92 тыс.км.
Комплектация X-line+некоторые доустановленные опции (0302 Система сигнализации, 04NW передняя панель Luxure, 09PA Pack Premium Plus, 09QR подготовка под обогрев рулевого колеса, 09QT Подготовка под обогрев сиденья, 09QV Подготовка под ассистент вождения Plus и т.п.)
На данный момент основной вопрос по опциям с приставкой "ПОДГОТОВКА".
Очевидно, что они конструктивно заложены, но требуют покупки (или активации).

 

Идея, что они технически возможны, но нужно докупить в ConnectedDrive Store лицензию-код или может чужие ключи подходят, если в гаражах с умным видом предлагают прошить FSC-код (AppID) - значит все решается отключением от интернета.
Обогрев руля (09QR) ~13 600 ₽ (бессрочно) или от 620 ₽/мес.
Обогрев сидений (09QT) ~25 000 ₽ (бессрочно) или от ~1 100 ₽/мес. Как и обогрев руля, часто доступен по подписке.
Ассистент вождения Plus (09QV) ~€750–880 (≈ 75 000–88 000 ₽) (бессрочно) или €36–40/мес. Цена зависит от региона и акций, например, на Black Friday могут быть скидки .

 

Спасибо, стало немного понятнее.
Теоретически опции можно прошиванием активировать, но при этом отключив интернет, и потеряв весь функционал и обновления, связанные с интернетом.
Интересно, раз физически функционал обогрева заложен в сиденья и руль, то наверняка умельцы смогут внедрить какие-нибудь физические кнопки для их принудительного включения ... т.к. 40 т.р. за активацию подогревов это мне кажется дороговато

 

У меня есть все эти подготовки подогревов. Никто их активировать не может.

 

Всем здравствуйте!

Попробуйте, а потом нам расскажите ... о результате.

 

А у Вас имеется иная информация ? Вопрос разблокировки "заложенных" с завода функций актуальный, если есть информация, выложите пожалуйста.

 

У нас и наших партнёров пока нет решения для активации обогрева штатным способом ... покупкой опции ... но, есть альтернативное решение, например ... Обогрев руля на BMW G48 / U11 / U12 / G60 / G70

 

Вопрос по отзывной компании, сегодня обнаружил, что мой X1 (U11, 19.12.2022 г.в., авто из Франции) имеет не погашенные отзывные компании, больше волнует компания по тормозам:
1) открыто - Номер акции: 10034070300 - U11 Программирование блоков управления (интегрированная тормозная система - система предупреждения);
2) открыто - Номер акции: 10034720200 - U11 Программирование блоков управления (интегрированная тормозная система диагностика часть I) ЗАПРЕТ НА ПОСТАВКУ;
3) открыто - Номер акции: 10061370700 - U11 Программирование блоков управления (система бесконтактного открывания крышки багажника).

Кто сталкивался с акциями по п.1-2, и как решился вопрос ????????

P.S.: Т.к. по п.1-2 вызывает беспокойство, т.к. в ряде случаев требуется замена блока НО при наличии открытой отзывной акции 10034920200 - Замена встроенной тормозной системы. В моем случае пока только требуется программирование.

И да, нашел информацию по тормозам, может быть кому-то будет полезной: при ошибке по стояночному тормозу, можно инициализацию стояночного тормоза: Просто зажимаете тормоз до упора, заводите, не отпуская тормоз нажимаете на паркинг.

 

Подогнать к границе и там оплатить подготовки?

 

Добрый день. Впервые стал обладателем Бмв. Пересел с вага. Подскажите, есть ли сейчас в природе ПО и оборудование для домашнего использования, по типу vas pc, carscanner pro для вагов, чтобы можно было менять скрытые настройки и выполнять кодирование автомобиля? Или с u11 совсем все плохо?

 

Все плохо

 

Всем здравствуйте!

Или наоборот хорошо ... всё зависит от ракурса наблюдения! ))

 

Bimmercode, но очень мало доступных кодировок. Меня лишь две заинтересовали: профиль B&W (появляется эквалайзер) и пять морганий поворотников.

 

Всем здравствуйте!

Что даёт профиль B&W ... на системах ниже уровнем ... ?

 

Эквалайзер.