LYNK & CO (вместо лисяна)

Не корректно писать не по теме и про родственников на кухне.
Если старое ведро в коробке передач имеет те же три ступени, что и редуктор в линке, почему не сравнить в условиях, где нет рекуперации.

 

Где я писал что 120 езжу
Вы постоянно всё путаете.
Постарайтесь сосредоточиться и понять что вам пишут люди исходя из своего опыта, а не ваших теорий.

 

Да, расход топлива в городе у суперба был бы как у вас, может чуть меньше. Но у вас расход батареи 20 квт/ч, это много, не будем это учитывать? И вы действительно лукавите, выбирая условия города, когда речь шла о трассе. В городе гибридный подход что-то дает в эффективности, но, повторюсь, надо считать достаточно ли много, чтобы перекрыть огромный вес батареи, усиленную конструкцию и потери при генерации. Все же в первую очередь преимущества от наличия эл.привода это динамика разгона из-за высокого момента на маленьких частотах вращения. Когда раскручивается - постоянные магниты начинают сильно мешать и по идее, если хотим эффективности во всем диапазоне, надо делать эл.двигатели с переменной структурой ротора, а не постоянными магнитами

 

Для этого передний мотор и отключается на высоких скоростях. А глобально потребителям авто посрать на этот самый повышенный расход на высоких скоростях, потому что это теория на практике нужна единицам. Тот же ублюдочный 911 покупают не для того, чтобы катать его на треке, а чтобы показать другим, что есть деньги)

пройдет еще чуть времени и все платники обвешают камерами и все эти бредовые разговоры про гонки на общественных дорогах уйдут в прошлое. Собственно они и щас уже притихли, не до гонок, хоть как бы залить ченить в двс.

 

Бог Кузя опять проповедует на треке не гоняем

 

Возможно, не спорю.
Но какая разница 20 или 30 кВт, если мы все равно пересчитываем в литры на 100 км пробега. кстати, по поводу высоких оборотов, у Ли динамика разгона 100 – 180 такая, что X5 3D остается позади до того момента пока Ли не упирается в ограничитель.
по удобству управления тягой, когда едешь 80 и до 120 Ли ускоряется за 3,5 секунды , недостижимо для Х5, которому для этого сначала надо скинуть ZF с Восьмой передачи до третьей, Дать время раскрутиться турбине и после этого совершить рывок.

 

я лупил всю дорогу даже чуть быстрее, на баке долетел и только в питере заправился
но на g30 b57

 

Моя g16 так не умеет
Болеет наверное
Или бак маленький)

 

А как вы поняли что расход показан не одновременный: топливо и батареи. Батарею вы не подзаряжаете от розетки?

 

Нет, очень редко. Примерно раз в полгода, все время на бензе

 

У тебя 40д, там расход поболее на литр-другой от 30д.

 

В итоге люди всё равно голосуют рублём. Что-то никто не скучает по кнопочным Vertu Так же со временем количество поклонников BMW и Mercedes будет стремительно уменьшаться. Верующие в святую неломающуюся Toyota наверное будут держаться до последнего в регионах, но соляра и бензин Евро2 и их переобуют со временем.
Статистика вещь упрямая и она говорит о том, что доля ДВС с каждым годом падает, как и продажи европейских автомобилей.

P.S. Опытные пользователи домашних зарядок! Подскажите какую зарядку на 7 Квт выбрать? Есть возможность подключить 3-х фазный вариант. И на одну фазу много вариантов нашел. Но боюсь как бы перекосов по фазам не было. Уличный вариант интересен.

 

Отталкиваться нужно от того сколько и как выделено и какая нагрузка уже есть
Зарядку АС лучше брать 3-фазную с регулировкой по 1А. Можно уменьшить до необходимого и заряжать как 1-фазные так и 3-фазные порты разных авто. Универсально крч. Бюджет 20-30к

Чтоб не было перекоса нужна DC-зарядка, она берет с 3 фаз, преобразует переменный в постоянный и льет в «быстрый» порт. Так же регулируется и всё такое. Бюджет от 100к.
Это хороший вариант, но многие жопят бабки. И она шумит на максимуме.

 

Вот такой вариант как раз мне подойдет! Есть название и модель ? нужна с портом GB/T

 

Я ничего не сравниваю. Пытаюсь понять - сколько км Ли и Линк проедут по условной трассе МСК-СПБ с постоянной скоростью 150. Вроде простой вопрос, но никто не хочет отвечать ))

 

Тебе не кажется, что ты резковато заходишь, со своими советами, в новый коллектив?
Тем более, не понимая вообще контекста беседы.

 

Есть несколько вариантов опять же
1) пойти на Авито и купить из наличия
2) заказать в Китае
Wattsaving - убедиться к продавца что она коннектится к приложению так или иначе, оно кстати своё и так себе. Красивее.
MXPower - по вайфай залетает в умный дом, есть регулировка с экрана, выставил допустим 10 и забыл. Гробик.
Nio DC 11KW - если есть свободные 11 с трех фаз идеальный вариант, мелкая, красивая, тихая очень. Фирма! Имя!!! Настройки никакие вообще не нужны. Воткнул - забыл. Чтоб ночью заряжаться - подключить через умный выключатель и настроить его расписание. Только заказ, здесь ценник конский (раньше был)

Есть все три: дома, в офисе, у партнера на доме.
Себе поставил Нио)

Бл так долго писал про DC

Короч, ты уверен что тебе подойдет АС?
Сколько выделено? Какая нагрузка уже есть?

 

Блин, неужели так сложно посчитать?
летом в +20 - 600км + примерно 100 на батарее
зимой в -20 -450км + примерно 70 на батарее
Это ли 9 батарея 48квт.
На ли6, который конкурент Х5, с батареей 52квт пробег будет больше км на 100.

Как-то так.

 

у меня на дом 15 квт, 380. Есть родная лисяновская зарядка, но она нерегулируемая на 7квт 220, думаю такая не пойдет.
Какую стороннюю лучше поставить? Квт 5-7 в час устроит.

 

АС-зарядка что 1-фазная, что 3-фазная работает иначе чем DC.
Она берет «пофазно», а не суммирует. И так же отдает в тачку. И уже в авто происходит преобразование АС в DC
Лишка имеет 1-фазный порт.
Максимум, что ты сможешь вытащить условно безопасно 5квт с 1 фазы, но я бы ограничивал до 4 при условии отсутствия на этой фазе других потребителей во время заряда.
И пресловутый «перекос» естественно будет.

 

значит 150 средняя на нём это фантастика

 

фантазёры такие фантазёры)

 

у меня на дом как у всех 15Квт 380. Но по факту пока половина домов в поселке строится лимитов нет на мощность. Мне при покупке сказали, что лучше заряжать медленной зарядкой AC. Взял Voyah Free дилерскую за 5 с гарантией . Вторую буду брать скорее всего чистую электричку. После электро в ретро тачке чувствую себя как в неедущей телеге...

 

сцуко) вы секта

 

Если не хочешь тратить 100+ т. р. на трехфазную зарядку, поставь Ли и поставь ограничение в машине чтобы брала не 7 квт. а 3,5 квт.
7 квт будет давать перекос по фазам.

 

Как можно 170 ехать непрырывно час-два-три? На любой машине. Ну что за чушь...
Я постоянно езжу в Карелию 500 км +-, раньше в Фи. 100 хорошо если средняя, за поездку.

 

а в ли можно выставить ограничение заряда? у меня сейчас портативная от розетки, я на ней выставляю. Думал, что родная безальтернативно на 7 квт дубасит.

 

Так тут половина участники «24 часа Ле-Мана»

 

ваше сообщение не в тему с самого начала
я написал, чтo запас хода на трассе у китайских гибридов, как у м-ки, а Olympbear пытался подвести под это научную основу
и все сообщения до этого были про трассу