LYNK & CO (вместо лисяна)

Как вариант

 

Договорились)

 

как так выходит, что китайский суперэкономичный гибрид с пакетом сока под капотом имеет на трассе такой же запас хода, как немецкий гибрид с 4,4 литра?
ребзя, вам не кажется, что китайцы где-то вас налюбили?

 

Нет
Это разные гибриды
А что там не на трассе?

 

не на трассе на день хватает электричества, потом в розетку на ночь

 

Эт на какой тачке так?
ХМ что ли?
А день эт сколько в км?

 

М5, 50-70 км

 

Прикольно
На М5 нету просто
Ну и да, маловато на электро всё же
Но понт защитан

 

Была бы у меня м5, я бы не тусил в ветке китайских авто)))

 

ежу понятно, что она не для экономии и не для города и батарейка там лишняя
но в тошнотных режимах, как выше описаны, она может ехать 500-600 км
линки то почему так мало? вот что удивляет..

 

присматриваюсь, изучаю матчасть, готовлюсь психологически)

 

Ну линк это первая ласточка пока
Всё будет чуть позже, имхо
8х уже очень неплохо себя показал по дальнобойности и расходу, причем в режиме гасвпалас
А улучшать и то, и то они не прекратят

 

В ли как кончится батарея, а кончится на трассе она сравнительно быстро, так как электромотор имеет плохой кпд при высокой частоте вращения, начинает работать четырехцилиндровый 1.6 с турбиной на движение массы более 2-х тонн через лишнее преобразование энергии(генератор-батарея), обороты у него должны быть высокие для этого, тоесть раюотает он с низким кпд в неэкономичном режиме. В м5 есть двигатель который может на трассовой скорости обеспечивать динамику с учетом веса машины на низких оборотах без лишнего преобразования энергии (без электро). Плюс в м5 электродвигатель крутит колеса через коробку, чтобы находится в эффективном диапазоне работы. У китайцев все сильно проще )

 

Как идея стартапа - взять огромный Линк и вкорячить в него дальнобойный и надежный 30д от БМВ и батарейку на 60-90 квч.

 

С новым М5 примерно так и сделали. Ему гибридная силовая устновка и не особо нужна была. Но она дала чуть лучшую экономию в городе за счет рекуперации и чуть лучшее ускорение в определенных диапазонах. Ну и самое главное - что-то новое, иначе как продать новую модель. Но тут целевая аудитория готова платить за ощущение нового и небольшой прирост в определенных условиях большие деньги. С дизелем может не прокатить - машина становится существенно сложнее, тяжелее, эффект эксплуатационный не значительный, а удорожание и усложнение существенные. Средне-богатый класс может не понять

 

так я и написал, что китайцы накрячили пацанов, но они несогласные

 

В линке есть 2 литра пихло
Линк парарллельно-последовательрый, там 3-ступка на передние для трассы спецом
Хоть бы почитали что ли

 

всё-равно где-то обман

 

Возможно

 

Не совсем. Гибридный М5, где все сделано по уму, стоит не 10. А ли дает ощущение х5m, но в значительно более узком диапазоне и с плохим кпд при трассовой эксплуатации - расплата за экономию. Большинство устраивает

 

Извиняюсь, линк и ли очень созвучны, писал про ли. К линку из вышеописанного - двигатель не способный обеспечить достойную динамику на трассе на малых оборотах и малое в сравнении с м5 количество передач в коробке, что также сказывается на эффективной работе как двс, так и электромоторов. Уже не ли, но еще не м5

 

В Линке сильно все зависит от скорости на трассе. Едет он отлично. Но когда 200 идешь жрет конечно.
Те кто ездят 140-160 врут что жрет около 10 литров. Я думаю 15 по-любому.

 

2-литровый линк без разряда едет 170-180
Больше надо?

 

Виталь он и 220 едет без разряда)

 

Ну там расход вообще конь?
Я про примерно-нормальную езду по одной из двух приличных трасс
На других такая динамика нахер не нужна или физически невозможна)))

 

Едет без разряда это значит на около пределе с максимальными оборотами и неприличным расходом, когда с разрядом это уже двс не может обеспечить даже поддержание заданной скорости, не говоря уже о каком-либо ускорении/горке. Вопрос был не надо ли больше, а почему он не эффективен ( много расходует)

 

Ты чёт, по-моему, сильно теоретик.

 

мы не про деньги сейчас, а про запас хода
условия неравные из-за санкций, чтоб в лоб стоимость сравнивать
да и смысла никакого, я ж не сравниваю максималку м5 и лишки

 

Повторяю
Стоит почтать про ПП-гибрид
Двс там держит заряд батареи на высоких скоростях и при этом ещё пихает колеса для экономии расхода ЭЭ. Ускорение за счёт ЭЭ происходит.

 

Повторяю, расход большой потому что:
1. Три ступени в коробке;
2. Ускорение от электромотора, который кпд 30 процентов имеет на высокой частоте вращения;
3. Лишнее преобразование энергии из механической в электрическую для электромоторов без которых толком не разгонится