Дизтопливо на АЗС Москвы и МО-2

Там

Бывает, паспорт старый, а сверху листа,стоит новая дата, ручкой, и печать. Так делают,если топливо из одной партии.

 

я то его хорошо знаю как раз) самое плохое оборудование из всех роснефтевских заводов)

 

Сосед по гаражу на проходной работает?)

 

Ну вот, уже и не гумно, а самое плохое оборудование... Хотя тоже под вопросом... Где же они его взяли? Когда модернизацию делали. Обычное там топливо ЕВРО5 в нормальных условиях.

 

нет человек там аккурат при BP работал....
да и в хорошие времена у нас всегда очереди за уфимским и пермским\НН бензинчиком стояли....а не за местным крекинговским...

 

А там на обоих паспортах такая хрень – от руки подписана дата. На Красных зорь так же было, и паспорта те же самые. По логике понятно, что это типо из одной партии, но другой цистерной привезли, но в текущих условиях напрягает тоже, согласен. Партия нескончаемая какая-то, все возят и возят, продать никак не могут... Но с присадкой вроде вполне нормально, лучше лука (обычно дтл).

 

Да никогда такого не было. Ну неделю, ну две. А тут такой спрос, и на тебе...

 

https://www.kommersant.ru/doc/8779795
Правительство готово снизить стандарты для топлива до «Евро-2»
Как стало известно “Ъ”, для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2». Также может быть разрешен импорт такого бензина. Как отмечают аналитики, это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным.


У меня F25 с мотором N47 (2 литра), Евро-5 без мочевины, все в стоке и родное еще.
кто то знает что теперь делать? Машину на прикол до лучших времен?
Как вариант, продать и забыть

 

Сейчас начнется повышенный спрос на Е-38 и Е-39. Лишь бы на ходу были.
Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее, чем «Евро-5». Если раньше ошибочно считалось, что такой бензин может привести к выходу двигателя из строя, то теперь достоверно известно: бензин с меньшей октановостью и большим числом загрязнений только продлевает жизнь мотору.
Эксперты взяли три современных мотора, бывших в эксплуатации, и неделю заставляли их работать в стендовом режиме на разных видах топлива. Для большей вариативности исследования отличался и пробег двигателей – он составлял от 20 до 6000 моточасов. В итоге дольше всех проработал мотор, использующий топливо класса «Евро-2», на выпуск которого перешли большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов в этом месяце. ДВС, в который залили расхваленный «Евро-5», сломался в первый же день.

«Абсолютно неудивительный результат – «Евро-5» это прежде всего масса химических присадок, а химия, как известно, вредна и для здоровья человека, и для здоровья нашей техники, если можно так выразиться, – комментирует исследование старший научный сотрудник НАМИ Владимир Елисеев. – Как мы все знаем, химические вещества – они едкие, и вот эта химия в топливе «Евро-5», она своей едкостью разъедает масляную плёнку между поршнем и цилиндром. Двигатель в результате работает на сухую, и конечно же в таком режиме он быстро выходит из строя».
В то же время в институте признали, что в России всё же есть производства, которые «заточены» под выпуск «Евро-5» и не могут быть перепрофилированы. Их продукцию эксперты предлагают отправлять на специальные автозаправочные станции, которые обслуживают исключительно госслужащих и автомобили госпредприятий.

«Это топливо надо куда-то девать, хотя оно и безусловно очень вредное, – пояснил Елисеев на пресс-конференции. – Поэтому наше предложение простое: чтобы защитить граждан, чиновники, госслужащие, госпредприятия и иже с ними – все они должны принять удар на себя. Согласитесь – намного лучше, если от этого «Евро-5» мотор накроется не у вас, а у депутата какого-нибудь».

 

Исследования видимо из этой же конторы
В общем, буду разрабатывать авторскую методику промывки для бнв. Клиентов будет вал

 

c n47 не кипешуй. +про дизель речи не шло! только про бенз.
дизеля у нас вырабатывалось всегда больше потребления и излишки шли на экспорт.
+на СВО сейчас заметно снизилось потребление оного. А даже в пике потребления оного на СВО в 22-23 года перебоев в соляркой и не было.
Пока что беспокоится стоит только бензинщикам. и только на современных прямовпрысковых моторах. и основная имхо проблема будет с катами и лямбдами. +форсунки непосредственного впрыска.

 

Такую паль тоже лить не хочется
Особенно ориг присадку за 950 руб..

 

газпромнефть мкад 65 км

 

Так дизель вроде есть везде. И антигель на худой конец

 

точно хрень какая-то
При отгрузке хим продукции поставщик предоставляет паспорт качества на партию
в нем указано дата производства, номер партии и количество продукции в партии (т, кг или литрах) - по крайней мере у меня на производстве химии так. И приписать к паспорту качества новую дату и поставить печать(чью? заправки?) - это хрень а не документ уже.

 

Причем, паспорта от этого числа на разных заправках незначительно отличаются... Значит партии все же разные одним числом. Но почему до сих пор на заправках то? Более того, в соседнем форуме говорят, что Татнефть стоит - откуда ТАНЭКО то вообще

 

Так из Нижнекамска, в паспортах написано же. Мамой клянус!

 

Так паспорта старые)))

 

В моем случае от 18 июня был паспорт на обычное дт. И 11200 тонн в партии. Тут вопросов не возникает, честно говоря. А на Танеко от 1 июня и 360 тонн всего.

 

Заехал на Татнефть Мневники, по всем приложениям показывало, что все есть.
А там в наличии только девяносто второй. Поехал домой. Мне всего 20л надо было )))

 

Продам машину под 92й

 

Надо сразу указывать - какой остаток в баке ))

 

На красном сайте указал, но котировки очень волатильные т.к. повозка на ходу

 

Танэко похоже больше не будет в ближайшее время. Во всяком случае так утверждает водитель бензовоза.

 

https://gdebenz.ru/
вроде реальный сайт (без смс и регистрации)

 

Работаю рядом, соответственно каждый день утром и вечером проезжаю мимо.
Дизеля там давно нет. Бенз иногда бывает.

 

Как всегда нас за идиотов считают

 

Приложение танеко так не работает, в нем всегда все есть. Вот лукоил так можно отслеживать

 

бери двадцатку и в домовом чате обмен на что нужно) ситуация нужен бензин, 2 дня в наличии солярка, теперь поехал за соляркой, ее нет зато есть бензин..

 

gdezapravka.ru норм работает