G05 Блог владельцев G05, часть 3

В крупных городах приезжают по адресу и ремонтируют на месте (обычно меняют тросик на новый). Ремонт 5-7 тыщ. Авито полно объявлений.
Можно и новый купить за 25тыщ.

 

а то новый в сетях разброс от 2900 за ОЕМ до 30-85 за оригу.

Спасибо, принял по ремонту.

 

Вы оказались правы. У меня такая же случилась проблема, умерла помпа. Потекла ручьём на трассе . Зря тянул до то с диагностикой.

 

6 разных неисправностей в доводчике и 3 в замке, связанных с работой/неисправностями доводчика и не взаимосвязанных между собой. Пока не разберете дверь - точнее не узнаете.
Всё ремонтируется.

 

Так и есть

 

На выходных сам менял доводчик, трос не оборвало но из-за образовавшегося залома на нем, корпус развалился...
Ранее был куплен с Алика доводчик за 3500р. - его и воткнул.
https://aliexpress.ru/item/1_579058....productlist.search_results.19.25e31268lo1BGx
Больше там ломаться нечему.

 

С ними бывают очень интересные неисправности, которых в принципе не бывает на оригинале.
Из неоригинала можно использовать только механическую часть.

 

Ага. Вонища салярой у машины и чёрный дым из труб.

 

Отшили. Вонищи точно нет. Принюхивался.
Минус оказывается такой - нельзя теперь обновить машину, так как "отшитие" слетит и ошибка вернется. Не прям актуально по нынешним временам, но всё же.
Если кому нужна БМВшная Ad Blue, осталось две банки по 10 литров - заберите самовывозом.

 

Так они не такие уж дешёвые. Продай на авито лучше

 

Друзья, че за фигня? В общем обратил внимание, что утром вонь в машине типа тряпками закисшими, покурил интернет, форум - в общем купил пенный очиститель испарителя кондиционера, вдул его согласно ТИСу, но по моему пена сразу вся вывалилась на коврик...
Несколько дней пахло ментолом (ароматизатор пенного очистителя лавр), а теперь вот опять появился не приятный запах по утрам...
Вот я думаю, может быть надо было затыкать отверстие в корпусе фильтра, чтобы пена не вываливалась сразу, хотя про это в ТИСе не написано? Или как то все-таки добраться до сливного отверстия конденсата кондиционера? Или может у меня вообще слив забит, т.к. не видел ни разу под машиной лужи от конденсата, когда стоит с включенным кондеем... Как его проверить?
Есть у кого удачны опыт?

 

Мыл арки с разбором, с левой передней вывалилась деталь))) кто знает откуда она?

 

На фотографии изображен защитный транспортировочный колпачок (заглушка) для штуцеров, трубок или резьбовых соединений. [1]
Эта деталь не является постоянным компонентом автомобиля. Это временный защитный элемент от пыли, влаги и грязи, который используется производителями при хранении и доставке запчастей. [1]
В каком виде она встречается в BMW:

1. Новые запчасти: Такие оранжевые или красные виниловые колпачки надевают на штуцеры новых тормозных шлангов, топливных форсунок, насосов (ТНВД), амортизаторов или трубок кондиционера. При установке детали на машину мастер снимает этот колпачок и выбрасывает его. [1, 2]
2. Сервисные заглушки: Автомеханики используют аналогичные наборы колпачков (например, от фирмы AGA Tools или Caplugs) во время ремонта, чтобы временно заглушить открытые топливные магистрали или шланги ГУР и предотвратить попадание грязи внутрь системы. [1, 2]

Если эта заглушка лежала в салоне, багажнике или под капотом вашего BMW, скорее всего, её просто забыли убрать после недавнего ТО или замены какого-то узла. Постоянной функции в автомобиле она не выполняет.

 

Спасибо!

 

Задавал вопрос про бардюрку небольшую выше.
Ютруб подкинул таке видео
Что думаете эксперты ?

 

Я не эксперт в этом вопросе, но если не покрыть защитным слоем (лак например) оголенный алюминий - он со временем окислится. Полироль даст защиту лишь на некоторое время.

 

в конце видео салфеткой трет со средством это был лак.

 

Господа пацаны, как думаете может в текущих реалиях какую то присадку лить в дизель?
А то зная наши реалии ща начнут бодяжить

 

Присадки зло , бенз можно под низккооктановый прошить , сейчас массово шьет народ

 

В 2012 году, когда купил дизельную F30 с классом Евро-5, помню, что на заправках соляру продавали Евро-3, или даже Евро-2. Чревато это было тем, что часто прожигался сажевый фильтр - дымила безбожно в остальном, год или полтора такая ситуация была и все норм, продал на пробеге 200 тыс (с 65 тыс еще и на чипе) и ни каких проблем с сажевым или чем-либо еще не было.

 

Понял, спасибо

 

Уже начали. Переводят НПЗ на Евро-3.

 

Перешли с женой на EcoPro режим ‍♂️ ситуация с АЗС неприятная конечно, но пока терпимо, жить можно.

Сосед по паркингу на АМГ был вынужден заправляться каждые 100км из-за лимита в 30л, потом надоело, сейчас пересел на 520 дизельную супруги.

 

Тоже включил экорежим после нескольких пустых заправок , прикольно выглядит, пирамидка

 

Жесть парни насчет экорежима

 

Не ссыте, сейчас от нас подтянут и всё у вас будет хорошо как всегда.
Сейчас по 40 дают, заправляюсь каждый выездной день до полного, хоть 5 л.
На хоз нужды 92-м успел запастись на долго, если генератор не сожрет

 

Наоборот хорошо, и на штрафах экономия

 

помню когда-то еще в ветке g01 писал про наблюдения в этом режиме, разве что ногами не били

 

И какие кстати наблюдения? Реальная экономия?

 

по сравнению с комфорт/адаптив не сказал бы, большее значение имеет манера езды, при прочих равных получалось около литра максимум, и то на длинной и равномерной дистанции