G32 6GT G32 Блог владельцев #5

В прошлом году делал: https://www.bmwclub.ru/threads/6gt-g32-blog-vladelcev-5.1457138/page-366#post-52925762

Но я в СПб.

 

Машина не знает Авито и б/у)
А где можно сделать под ключ на оригинальных компонентах?

 

Спасибо, как фары живут спустя год?

 

Все отлично. Как мне объясняли мастера там проблема в зазоре между модулем со светодиодами и световодной трубкой. В этом месте греется и подгорают и диоды, и сама трубка. При ремонте они по другому их между собой монтируют и проблема больше не проявляется. Судя по длительности их гарантии, в своих словах они уверены.

К слову, как бы машина не знала слов б/у и авито, но придется либо пройти по моему пути с ремонтом, с неким колхозом, либо менять фары в сборе. Так как если модули есть отдельно, то световоды отдельно не детализируются и производитель не предполагает их отдельной замены. Просто модули поменять будет недостаточно, так как заплавленная трубка не будет проводить свет.

 

Всем спасибо, фару починил посредством замены ежа в день обращения. Пишите в лс, сдам контакты #дхо #g32

 

дорого вышло?

 

20к стёкла и тд родные. Сняли нагар с диодов и заменили «ежа».
результат.

 

Добрый день! Появилась проблема с ключом с экраном (bmw display key). На зарядке последнее время странно заряжается, то час стоит на кабеле, но потом при отсоединении показывает что не полностью заряжен. При отсоединении кабеля экран стал тусклым и загорелась кнопка назад. Висел так не реагировал на нажатия примерно пол минуты, потом погасил и уже не включался. Сегодня разобрал проверил питание на аккумуляторе 3,7 вольта есть. Что делать не понимаю. Пробовал зажимать кнопку и комбинацию кнопок, не помогло. Читал драйв, кто-то писал что давали в сервис и что якобы там разбирали ключ и делали какой то сброс. Подскажите кто исправил это и дело ли в батарее может есть другие способы жесткой перезагрузки, как говорят внутри платы что то делать? Заряжал ключ постоянно и все время пользовался им. Шлейфы те что видно на плате- стоят штатно, не слетели. Да и на кнопки машина реагирует, с кнопок открывает и закрывает. Сейчас лежит на платформе и до этого заряжался, а сейчас без смены положения лампочка стала оранжевой.

 

Подключил к зарядке и смог запустить, по заряжался ключ выключаю и тут же тухнет, видимо аккум все таки умер. Заказываю новый…

 

Такая же история, жду новый аккум надеюсь поможет.

 

за одну фару? не дешевое удовольствие

 

чисто для интереса, зачем нужен этот ключ?
был при покупке севший, я его реанимировал, попользовался 1 день и все.
Большой, неудобный, по опциональности такой же как обычный ключ. Только с потенциальным гемором, если на природе сядет аккум.

 

Я с него зимой и летом вебасту запускаю дистанционно из дома\офиса с 10\15 этажей. Пару раз на тесной парковке машину выгонял, что бы удобно было сесть.

 

это каждый ключ имеет делать?
как проверить наличие такой опции?

 

Надо проверить наличие этих опций)
Если есть эти опции и ключ, то конечно умеет

 

Протёрлась кнопка переключения треков. Можно ли поменять без демонтажа рулевого колеса? Кто делал?

 

Да, но удалось сохранить внешние заводские «стекла». Я сделал опрос рынка на эту услугу - стоимость 50-60к за обе фары. Делают две, потому что у ремонтной будет отличаться цвет. Но, при замены бьют заводские стекла и ставят Китай.

 

Любопытно. Мне в прошлом году стекла не били. Сняли и поставили обратно. Запотеваний нет.

 

630d, мотор B57. Проблема с вибрацией при движении на холостых, может кто сталкивался?

Всем доброго дня! Приобрел G32 630d на B57 на пробеге 55 тыс км, авто дилерское (не привезенка, до покупки обслуживался у дилера) при покупке проведена глубокая диагностика, после обслужены все узлы, заменены жидкости в АКПП, раздатке и муфте. Произведена замена антифриза с чисткой радиаторов. Абсолютно все параметры по двигателю, коробке и раздатке в идеале. ЕГР тоже осмотрен, течей нет, по работе в норме. Сейчас пробег 65 тысяч, в марте после потеплений появилась вибрация и низкочастотный гул именно при движении на холостых оборотах, то есть без нажатия на педаль газа. При остановке, стоянке как на P так и на D, а также при увеличении оборотов (хватает даже минимального нажатия газа) вибрация пропадает. Мощность и набор скорости в порядке, при движении по трассе и разгоне никаких посторонних шумов.

Проведены комплексные диагностики в 3 клубных сервисах в Казани и на официальном дилере, в том числе с выездом и считыванием параметров работы ДВС и АКПП через ISTA. Никаких отклонений не выявлено, топливные коррекции по всем 6 форсункам в норме, уровни масла в норме, вихревые и ЕГР тоже. Смотрели впуск, для такого пробега практически чистый - есть лишь легкий налет. Смотрели подушки ДВС - обе в норме, не просевшие. В одном сервисе подозревают наличие грязи на подушках ДВС как возможную причину вибраций, но больше никаких вариантов. Топливный фильтр меняли на пробеге 60к.

Большая просьба поделиться идеями куда еще можно посмотреть? Может было у кого такое же?

 

демпфер смотрели?

 

Смотрели, демпфер в порядке.

 

Очень интересно. Насколько сильная вибрация?
Я тоже стал замечать похожее явление, пробег такой же 65.
Отпишите пожалуйста как найдёте причину.

 

Не хотят заморачиваться, поэтому так делают, да и выгода.

 

у меня тоже неприятная низкочастотная вибрация по кузову, при движении 70-100кмч.
руль при этом не бьет.
ходовая в норме, на сервисе сказали.
думал от резины ранфлет. заменил на обычную, мягкую -ничего особо не изменилось

 

Я на 70ткм муфту таки поменял. Тоже началась вибрация на определенных скоростях. Очень сложно сказать, но после замены вибрация стала сильно меньше но осталась. Уже грешу на колеса и неровные дороги...

 

У меня тоже присутствует мелкая вибрация на скорости от 65 до 100кмч, диски правил, колеса балансировал, резина новая, раздатку менял на 70 000 км, сейчас 80, кроме меня вибрацию никто не чувствует, на высоких скоростях до 200 всё нормально может из-за 20х колес такой эффект.
Я на 3гт когда пкресаживаюсь она как будто над дорогой летит после 6ки, грешу все таки на низкий профиль шин который собирает все мелкие огрехи дороги, хотя 3ка жестче но у нее шины 225/50 и 255/45 18.
Зимой на 19х тоже ощутимо комфортнее, я вообще думаю что шины с профилем 245/45 19 оптимальны, но 20е конечно красивее.

 

У меня и то, что описал Desert7warthog (как я понял), именно на ХОЛОСТЫХ. Отпускаешь тормоз и под нагрузкой всё пропадает (ну остается конечно не ноль, но всё в пределах как на новой было по памяти конечно) и до самых больших скоростей не ощущается.

 

Разобрались уже наверное?
Поделитесь в чем была проблема.

 

ехал из ростова в краснодар, включил впервые в жизни эко режим
выехал с запасом хода 560 км, приехал с запасом 590 км )))
был сонный, ехал на круизе 110, средняя вышла 100

 

Доброе время суток. Кто нибудь менял турбину ? Во сколько вышло ?