LiXiang (Сисяны)

Я понял. У автомобилей Ли приложение довольно продвинутое, не надо как на бмв в тетрадку записывать, просто забиваешь даты и получаешь сколько за этот период израсходовал бензина, электричества...

 

На какие личности?Это ты свой европейский опыт катания между странами на электричках переносишь сюда и категорично ставишь вердикт, а айпад на колёсах у меня есть, я уже офигел и так)

 

Да хоть дизель, для меня время двс прошло я понял как можно иметь большую мощность и не тратить на это лишние деньги)

 

Нахрена эти "дизельный фольц с кассетной магнитолой"? Я, вроде, нормально общаюсь.

Какой опыт есть, такой есть. Не вижу как этот опыт бы поменяла Россия. Если бы я экономил на топливе, то я бы в целом машины на 300+ ЛС не покупал бы. Но не экономлю. Даже не смотря на стоимость литра бензина в размере 2.2 евро (98ой) и 2.3 за дизель. А сгонять в Испанию - да, безусловно надо. И не только в Испанию В России это был юг. Ездил несколько раз в год в Крым, например. Даже квартиру там купил...

 

Ты водителем троллейбуса случайно никогда не работал?

 

Не работал, но мечтал

 

Наверное даже в совете дружины состоял по убеждению

 

Да, в еврейском районе)

 

Чет ты нежный стал, дизельный Фольксваген с кассетником тебя обидел, ну прости если так)))
Меня вон водителем троллейбуса называют)

 

Чот ржу
Вспомнил, что я с детства на «красной педали» - был ЮИД и ЮДП

 

Тебя это не испортило

 

Какой-то необычный 3,0д.
Х7 3,0д 249 сил до 100 едет 8,0сек в одну педаль, до 200 бесконечно долго)
L9 0-100 едет 5,3 так же в одну педаль, всегда и сразу.

 

Там в видео много косяков, так как на заглавной фотке БМВ Х7 60 нарисован. В реальности там обычный дизель... Ребята явно не профессионалы, но просто сняли обзор на свои машины. Мне очень такой формат нравится. И там видно, что нет никакой пропасти в динамике. А если брать не 3.0д или сделать чип, то БМВ будет динамичнее... Хотя, по мне, базового мотора за глаза.

 

Какой-то необычный 3,0д.
Х7 3,0д 249 сил до 100 едет 8,0сек в одну педаль, до 200 бесконечно долго)
L9 0-100 едет 5,3 так же в одну педаль, всегда и сразу.

Как бывший владелец 3,0д, 4,0д, а сейчас владеющий 4,0и ответственно заявляю, что при обычной городской езде пропасть в динамике огромная. Пока открывается электронный дроссель и ZF перебирает ступени, лисян мгновенно уезжает метров на 20.

 

Поставь спорт режим. Я так делаю, если надо, чтобы машина не глохла при полной остановке (старт стоп) и где надо ускориться быстрее. Но в 99% случаев и этого не надо ) Я 333лс на 1.6 тонны использую только по трассе. Вот там прикольно. А в городе... Мне бы и 150 ЛС хватило бы.


Но суть не в этом: вот вам реальное сравнение базового дизельного БМВ и лисянга. Нет какой-то пропасти, о которой вы тут говорите...

 

Зачем заведомо овощной 3.0 д вообще сравнивать? Х7 есть на 400 и на 530 сил. Для особых ценителей сараев есть ХМ на 750 сил. Сисян будет конкурентом только по максимальной загрузке кур на 3 ряд))

 

Во-первых спорт режим это всегда шумная и дерганная езда, и даже он не обеспечивает того моментального ускорения, которое дает лисян. Плюс расход бенза существенно выше.
А во-вторых вы готовы принимать на веру слова блогера, у которого нет ни Х7, ни лисяна. Собственно, как и и у вас. Ему дали машины покататься на часок, а он даже не сумел выставить правильные настройки в Ли. В то же время мои слова, хотя я долго владел/владею и тем и тем, вы подвергаете сомнению.

 

Так с чего вы взяли, что это 30д?

 

Сколько там Х7 на 530 сил стоит? два L9 +один L6? И даже при этом он будет проигрывать загрузке кур на второй ряд и проходу их на 3-й))

 

У меня были электро машины. Я понимаю о чем ты говоришь, когда радуешься электротяге. Это действительно удобнее ДВС. Но!
1) В спорт режиме разница минимальна. ДВС с нормальной коробкой и мощностью тоже отлично ускоряется. Потому, когда мне это надо, я переключаю в спорт. Как только маневр совершил, обратно в комфорт.
2) ситуация, где такое ускорение реально нужно, крайне редки. Потому в комфорте в 95% случаях ускорения ДВС достаточно

Я пересел с электрички обратно на ДВС и привык очень быстро. Не испытываю каких либо проблем.

Но соглашусь, что электро ускорение в целом очень линейное и управление тягой удобное.

P.S либо ты не посмотрел видео, либо не доверяешь блогеру - ли9 он себе купил, а БМВ - его родного брата )

Пробил номер

 

А кто сказал что бмв это дешево и в одном классе с китайской гирляндой?
Тут ты либо премиум на все башли либо ты кроишь на китайской гирлянде и не сравниваешь не в кассу

 

Уважаю за позицию. Тоже хочу так жить.

 

Я если честно тоже не понимаю этого постоянного сравнения. Не так давно стоял перед выбором, что брать следующий авто. Сначала смотрел в сторону лишек, потом х5 vs лишка, потом зикр 9х. Но я бюджетом вопрос решал. Когда прошёл к тому что на авто могу выделить 12-13, у меня не стоял вопрос взять рест х5 или 2 ли 6))) взял х5. Чуть позже возьму вторым авто электричку по городу передвигаться

 

тут стоило добавить, что до 200 - никогда

 

Да и 5,3 думаю не всегда, а с хорошо заряженной батарейкой. Или прям всегда?
Х7 с 30д так себе вариант для сравнения. Этот движок даже на Х5 овощной, а Х7 еще тяжелее.

 

Да, не менее 50% зарядкой и включенным режимом "Optimal" (Спорт+), при этом режиме автоматически включается генератор даже если зарядка будет 95%.

У всех Ли нового поколения максималка будет 200 км/ч.
сегодняшние 180 км/ч -один из основных недостатков Ли любой модификации.

 

Если надо больше, есть Линк 900. 4,5 0-100, 240 максималка. Прям как у м50д.

 

Вчера, пока на дорожке бегал, посмотрел первые 20 минут. Ну что сказать, два постоянно хихикающих человека, 0 разбора по технике, никаких замеров, владелец лисяна вообще в режиме электро ускорялся+ неизвестно какой режим движения у него стоял. Что там под капотом у Х7 совершенно непонятно, но точно не 3д. От 3д лисян выстреливает в режиме катапульты сразу и до 180, Х только пыль глотает. Да и 80-120 этот бегемот делает за 3,5 сек, на двухполоске обгонять одно удовольствие. Поэтому я себе в Х накинул 450+ сил, чтобы не так часто унижения испытывать от китайских гибридов))
Короче совершенно необъективное сравнение, есть куда более подкованные блогеры.

 

В китайских тестах Ли л9 0-100 за 5,15 делал, быстрее линк 900 с 1,5 мотором и айто м9. А с батареей в 20% время выросло до 5,3.