LiXiang (Сисяны)

Так че ты в итоге на сисян пересел?
Эх ушла эпоха бмв

 

Не, пока на бэхе. Но могу и сисян посмотреть )

 

Не вставай на тёмную сторону,держать строй)
Китайцы ничего путного делать не умеют, это все одноразовые шушалайки, как только купишь сразу 50% от стоимости потеряешь, превратятся в кирпич и нигде не отремонтируешь)

 

Парни, а Лисянг маленький, который 7 - он бывает на пневме?

 

Ли7,8,9 только на пневме. Ли6 только без пневмы.

 

Я бы ещё добавил, что у Ли7 вместе с пневмой ещё и адаптив присутствует...

 

я не правильно написал, сори….Ли 6 - там как опция доступна пневма или только пружины?

 

Пневма недоступна. Но она ему и не нужна. Адаптивные стойки у него. Подвеска работает мягко и тихо. По комфорту разницы практически нет с пневмой л7.

 

Осознал ?

 

Я не с целью какого-то стеба, оскорбления и прочего. Почему китайцы популярны только в РФ после начала сво, в мире нигде особо не продаются. Или я заблуждаюсь? Не ездил на лисян, зикр, катался пассажиром на манжаро, каких то чери, хавалах ну там до европы еще космос как далеко.

 

А с какой Европой сравниваем?
Монжаро конкурент Тигуана при разнице в цене в 2 раза.

ЗЫ: где популярны - можно будет подвести итоги в конце года, их запустили в Канаду и нормализовали доступ в Европу, весь «третий» мир давно метет как не в себя.

 

Погуглил, зикр и лисян в европе не представлены, только в планах выходить на рынок. Третий мир метет все что дешевле, тут понятно. Я бы тигу нового тоже не взял, страшный очень, манжара симпотичнее, но провалы по эргономике в манжаре удручают

 

зихер есть в Голландии

 

Посмотрел, да аж с 2023г представлян. За 23-26г было продано в районе 2.5 тыс машин, негусто за 3 года что то. Интересно почему продажи не идут.

 

Нигде в Европе нет этого говна, ты никак не поймешь ?Или тебе в принципе душу это греет ?)))

 

да-да-да.....
уже обсуждали "нигде"
в гейропке только поршемайбахи и ламбы, а то что статус "самый продаваемый авто" 5 лет удерживает Дача Сандеро - это песдёш и происки турбаков и китаефилов

тот год китайские авто в ЕС закрыли под 10% от общего количества проданных новых авто, если темп не сбавят (а он растёт) то через 3 года гейропка станет авто-Москвой

 

Пока толко гейевропу заполонили Майбахи ферры и тд .И да ,раньше там такого наплыва тяжелого люкса не наблюдалось

 

ну так то наши и хохлы
говорят (с) местные трудяги сильно загрустили по доходам, может врут канеш

 

Не врут )

 

вообще время ща такое что количество миллиардеров во всех странах растёт
а если где-то прибыло, стопроц где-то убыло
такшта недолог тот день, когда и дача-сандеро, и джили-манжара будет признаком высшего слоя среднего класса, а самым продаваемым авто - мопед с крышей

 

1) Потому что пошлины на них. Они в итоге стоят, конечно, дешевле немцев, но разница 20-30%. А нахрена китаец, если разница с немцем всего 20%? А если говорить о масс маркете, то тот же условный Пежо будет дешевле БУД. Так что пока не очень много смысла в них.
2) Народ реагирует на конфликты с Китаем. Хороший пример с Маском был: он за Трампа высказался - продажи Теслы рухнули в Европе...
3) у китайцев нет хороших бензиновых дешёвых авто. Только электрички. А электрички так себя в Европе чувствуют. Есть отдельные страны, типа Норвегии, но в остальном народ не фанатеет от этой ветви развития автомобилестроения. Как бы Еврокомиссия не пыталась людей заставить на это пересаживаться
4) меньшая адаптивность людей. Привыкли люди тут, что есть немцы, французы, японцы, американцы. Какие нафиг китайцы? И так ещё долго будет, имхо. Мигранты - тем пофиг, да.

 

2500 зикров в Голландии было продано за 3 года? Неплохой результат,70 авто в месяц, учитывая что у них там конкуренция сильно больше, ибо представлен весь европейский премиум, гугол говорит что в 25 году в РФ продали 3800 зикров…

 

ЕС ввел заградительные пошлины для китайских авто, в том числе бензиновых. Если бы не было таких пошлин, то за счет соотношения цена/качество европейцы брали китайские бензиновые авто, а не пежо, ситроен, шкода, сеат, фольксваген, рено. Бензиновые Черри, Джилли, Гак, Чанган за счет цены и комплектации выиграли бы конкуренцию у дешевых европейцев.

 

так он и пишет, что гаки, джили и прочие черри дешевле на 20-30% аналогичных пежо и шкод, и типа нахер брать китайцев при такой незначительной разнице

 

нахрен брать говно по типу пежо, рено, сеат, шкода, если они дороже на 30% и при этом комплектация беднее.

 

Хз, мне сие неведомо, но Сергей506 пишет что в Европе именно так и происходит, а сам он вроде в Германии живет, так что ситуацию видит своими глазами

 

Посмотри если сможешь )))

 

да он просто признать не хочет, что устаревшее пустое европейское гавно (пежо, ситроен, рено, сеат, шкода, фольксваген) никто брать не будет, если разрешить китаю туда свои авто поставлять.

 

Прям как у нас с автовазом....

 

Ну я точно при такой разнице китайца не возьму ) Тем более, что тут есть прикольные нерскрученные марки типа сеата и купры, которые дают море опций и динамики за цену БУДа и подходят мне. Понятно, что в РФ нет альтернатив, потому берут китайцев. Но, слава богу, в Европе альтернативы есть . Кстати, Пежо мне очень понравились. Дизайн внутри и снаружи очень приятные. Но моторы - жесть... Типа 130лс и все. Хочешь больше, бери гибриды. А у меня на батарейки аллергия ) А мотор 130лс в германии - это кощунство )