G05 Блог владельцев G05, часть 3

Цвет всех авто берешь в пику старику Форду?)
Какой гайковерт и компрессор используешь? или аккумный?

 

1. Глянул у себя в заказ наряде, когда обслуживали мне жалюзи - для смазки ОД используется многофункциональный спрей (код з/ч 83230418567).
2. Резина Пирелли П зеро топчик, пробег на первом комплекте 100+, на втором уверен будет не меньше. Никаких проблем с резиной нет. В Формуле 1 на П зеро гоняют .

 

Так в Ф1 ее и меняют через несколько кругов)
Это сколько же сезонов она отходила и до какого состояния?

 

Есть не подтвержденное мнение, что подвеска на минус 1 - нарушается развал и начинается подъедание внешней части резины.
Кто бы вот проверил (для этого желательно хотя бы всё лето отъездить на минус 1), было бы интересно.

 

Достаточно много отъездил в дефолтном режиме спорт индивидуал с -1, ни каких проблем с резиной не было.

 

Аккумный макита
А по цветам - у меня до этого все машины черные были, заколебали

 

Тоже самое, почти всегда в -1 режиме езжу, проблем с резиной нет; но и сход-развал делаю каждый сезон

 

Первый комплект прошел 5 сезонов. Для задних, пожалуй, был перебор, дошло до индикаторов, на передних еще был запас. Второй комплект третий сезон, надеюсь, что на 4 хватит.

 

То же выбираю - модель какая, крутящий момент?

 

Расскажи мне секрет, как надо ездить, чтобы резина прошла 100?

 

С чувством, с толком, с распальцовкой расстановкой. В общем уверенно
Записался на ТО с заменой передних тормозных колодок с дисками, диски которые прошли без малого 200 ткм пожалуй заберу как сувенир, штангу на дачу из них сделаю .

 

Про колодки и диски выглядит правдоподобно, у самого износ намного ниже среднего, но PZ 100 ткм….

 

Пробег 85 тыс. Недавно второй раз поменял колодки и первый раз диски.

 

Ненавистная всеми Пирелли походу сама по себе износостойкая. Я выше написал, на каком пробеге поменял тормозные диски. И при таком стиле езды зимняя Пирелли, после пяти зим, выглядит почти как новая, 80-90% шипов на месте.

 

Конечно. Но дружбан купил 40d и говорит не бесит.

 

Я развал сразу делаю на -1.

 

Возник вопрос по работе пневмы. Ставлю в -2 и когда трогаюсь она возвращается в 1. Как так?

 

Здравствуйте, вопрос по рестайлингу, европа. Навигация подсказки на русском не говорит? светофоры знаки не показывает?

 

Да, не предусмотрена езда в -2 положении.
Кто то мутит программно ставя по дефолту -1, и тогда при занижении в машине -1 в итоге -2 выходит) но это изврат какойто =D

Посмотрел по дискам, там не обычная Pzero а PZ4

 

А зачем он нужен тогда? Во время стоянки опускать её?

 

Говорит
Светофоры в рф не показывает ни у кого, и не будет
Знаки кроме скорости показывает, если gww есть. Ограничения скорости показывает и по дефолту

 

В этом и весь дебилизм пневмы - что бы ты там ни выбирал, она адинфиг сама вернется в среднее положение, как только поедешь

 

Да
Немцы думаю
Что 4см тебе помогут поставить тяжелый ящик с пивом если ты 1,60 и ну никак не можешь его закинуть в багажник

 

По пневме - каждое деление это 2см (-2_-1_0_+1_+2), по этому от 0 значения машинка может подняться вверх на 4 см или вниз на 4 см.:
- самое нижнее положение это -2 только для погрузки выгрузки,
- в самом верхнем положении +2 можно ездить до скорости 30 км/ч (если разогнаться больше 30км/ч - опустится сама в 0), это типа для преодолений участков где нет дороги, соответственно немцы прикинули, что в таких местах и гонять не стоит))),
- далее в положении +1 держится до скорость что-то около 100 км/ч или 70 км/ч (не помню точно), если разогнаться больше этого значения то опустится сама в 0
- и в положении -1 можно ездить с любой скоростью, вернется опять в 0 после того как машинка поспит на стоянке
все вышеперечисленное протестировано лично на доресте G05.

И еще где-то попадалось, что автоматом меняется уровень с 0 на -1 (присаживается) если разогнаться быстрее чем 130км/ч, сам не проверял (вернее не обращал внимания) по этому хз

По сути основные задачи пневмы:
- автоматически держать кузов автомобиля в горизонте не зависимо от загрузки
- комфортное демпфирование неровностей дороги
- автоматическая адаптация к скоростному режиму (занижение)
- возможность ручного перехода в режим преодоления препятствий (бруствер снега или бордюр или яма глубокая и т.п.)

Если кому интересно, то это самое значение 0 - его можно калибровать через ISTA (там не особо сложная процедура) т.е. весь диапазон регулировок можно сместить или вверх или вниз но целиком.
Например по дефолу при значении 0 от асфальта до верха арки крыла 50см, то калибровой можно сделать 48см или 46 или 52, ну и так далее (цифры с потолка, так ради примера)

 

Все верно
Единственное что в режиме адаптив свыше 100 должна присаживаться... у меня вплоть до 200 ничего не меняется... ну судя по переключателю в районе кпп (он по центре вне зависимости от скорости). Может она сама -1см делает не отражая на датчике...

 

в настройках пишет, что голосовой помошник только на английском... gww это что?

 

она приседает, но не показывает на панели

 

Зима возможно , но лето это ад, именно PZ , 25 и замена, угла не даю, но за 250+ часто. А то же время на семейной пирелли cinturato летний пробег около 35, думаю примерно столько же и еще пройдёт

 

Скорее если владелец жуткий рахит и не может за руль сесть , потому как ящик пива это какие то несчастные 12 кг

 

Когда грузишь пиво, да ящиками, да еще и для себя - то они вообще веса не имеют!))))))