F48 Новый Х1(U11).

Все там так. Нормально они гоняют - меня не раз обходили как стоячего, когда я 130 шел. Только не всем надо так гонять. Надо понимать, что чем выше ускорение и скорость, тем больше расход энергии. Ну прогнал чуток, взбодрился адреналином и хватит.
Но мы же тут не про драйверские амбиции владельцев говорим, а про возможности и уровень техники. А они у этих машин не только не уступают, но и превосходят БМВ-шные возможности.
Если кому-то на трассе прямо приспичит с Вами закуситься - поверьте, Вы будете сильно расстроены. ))))

 

Если уж на то пошло, то БМВ-шные электрички гораздо раньше поедут в "столовую", чем аналогичного уровня китайские. )))
А если про классический ДВС говорим, то, как я уже сказал, у китайцев тоже сть достойные варианты - та же Тугелла, ничуть не хуже своего одноколассника Х4 едет. Очень достойно ведет себя на ходу Монджаро. Не прямой аналог БМВ, конечно, но очень и очень достойный. А по внутрянке так на голову выше всех последних поколений БМВ с их дешманским минималисткским дизайном за много миллионов денег.

 

Вы немного, не про то..
совершить подвиг и обогнать быстроидущего, что аж прям всем нагадить вокруг, аля..всем разойтись - я лечууу!, это одно, а спокойно идти на постоянке 200+, аккуратно, потому что самому !комфортно! это другое, и таких машин не много, на быстрых дорогах это очень контрасно подсвечено;
Спокойно идущего быстро китайца вы не встретите, спокойно они ползут. (они заняты видимо настройкой семизонного климатконтроля ручки двери)

 

плюсану гибридные и элеткро китайцы резво идут на 1-2-3 обгон, но в долгую они не могут так идти....постоянно такое вижу на М4.
Но я на дизеле со средним расходом 5.5-5.7литра и 73-74 литрами оного на борту)))) со мной тягаться трудно)

 

А что, у нас есть дороги, по которым можно на постоянке идти 200+? Особенно на М4? ))))
Насчет того, что на Х1 длительное время можно комфортно идти 200+ - это ровно из разряда "совершить подвиг" . Эта машина не позволяет на такой скорости расслабленно ехать длительное времмя.

 

Дизель - это хорошо. У меня тоже дизель. Но, походу, это уже прошлый век, как и электрички на обычных батареях. Вот это оставляет далеко позади и обычные электрички и бензин, и дизель: https://dzen.ru/a/aeds1jiGoGguB7Jv. И по динамике, и по скоростным характеристикам, и по дальности хода. А время "заправки" - ровно на время перекуса в кафе при этой же заправке.

 

это все сказки) всех я этих "обгоняльщиков на 1 обгон" я догоняю и в итоге обгоняю) про время перекуса тоже посмотри ролики реальных скоростей заправки электро)
а зимой....вообще смех. там без разогрева батырка берет 3-4 килоВатта в час)
а дизель спокойно дает 1200-1300км без дозаправки. я еще беру 10литров в канистре с собой чтобы в Крыму не заправляться вообще,...а только на материке)

 

Ты ссылку смотрел? Или по привычке дискутируешь? )))) Нынешние электрички - да, с ограниченным пробегом и относительно долгой зарядкой. Но ты вспомни - еще лет 5 назад обычный электромобиль казался чем-то невероятным и запредельным, а сегодня это массовый сегмент. Та же история и с развитием элементов питания - китайцы делают гигантские скачки в развитии этих технологий. И уже есть новые технологии, и они уже не экспериментальные, и через год будут на массовых конвейерах.

Да, дает - сам доезжаю из Москвы до Краснодара без дозаправки (как раз 1270 км). Но только при одном условии - всю дорогу едешь максимально равномерно, с минимальным количеством торможений и плавным потом ускорением, желательно на круизе, держишь при этом не выше 100-110, можно иногда на обгонах до 130 с обязательным потом сбросом до крейсерской. Я эту дорогу знаю до каждой ямочки в асфальте, и какой там расход тоже. )))

 

ну и я еду 110-120 и обгон до 140. расход средний 5.7. куда спешить? всех летунов я догоняю, когда они на заправке торчат в очереди)
а бензиновых вообще и смех и грех))))
че будет и где через год покажет время))).....а дизельные бмв есть в наличии у меня здесь и сейчас. и лет 10 я их менять не собираюсь.
а китайцы пошли почему то путем быстрой подмены батырок унифицированных на станциях. потому что никакого скачка в емкости и самих элементах нет.

 

Конечно покажет, еще как. ))))

Где они есть дизельные в наличии? Дилерские поставки сейчас только из Китая, а там дизелей нет в принципе. Дизели только частным порядком из Европы тащут. И по цене Шаттла, а за эту цену того же бензина на 10 лет вперед накупить можно. Ну и с учетом убогости дизайна и максимального удешевления интерьера в последних поколениях то нахрен такой БМВ вообще нужен. )

 

в наличии у нас на руках). ездий и ремонтируй. тыс. до 300-400 дизеля ходят.
новые бмв ужасны. согласен. я недавно видел х2 чтоил блин или х4....это такой киатйский позор...это блин хавал ф7 тока половину оптики срезали.....дешман лютый...а внутри там просто позор.

 

У китайцев норм салоны, на надо ля-ля

 

Теперь уже и 1.5шка передний, на 3 горшках - это БМВ. Смешно.

 

я салон даже не видел. я про внешний вид.

 

Уважаймые, можно как то не обсуждать китайские машины в этой ветке, ну нет у вас денег на бмв ну не пишите тут, у вас там форум закрыли чтоли ? А так же если вы когда то ездили на х5 или 7 бмв это машина не про это, да это экономный бмв , если ездили на 3 ,то да можно поменять, объема больше по салону, мотор крутиться веселее и всякие товарищи которые переживают что тут робот, х1 на 2 литра едет намного бодрее г20 на 2 литра, говорю как владелец и того и другого. Против Китая ни чего не имею, хотя по мне это все миксер + машина+ телевизор , но уже как то надоело это все сравнивать.
Ну вот например бмв г 20, что интереснее у Китайцев ????????
Если напишите лисян 9, я буду просто ржать в салоне х5 рест, меня правда жена туда не пускает, но я договорюсь )))))))

 

а

Салоны да, остальное нет

 

Да если у Вас есть деньги на Х3 или 5 Г 60 берите эти машины, тут конечно разница в 2 мульта, но она этого стоит ! Вот тут соглашусь !

 

Ой да ладно! Последнее поколение БМВ - не тот же миксер из машины и телевизора? Абсолютно утрачен фирменный стиль БМВ - тот же массовый монитор на голой торпедо. Центральная консоль тоже как сирота казанская. Даже супер удобный i-Drive убрали.

G20 это уже история. Все. Кончились нормальные БМВ со своим лицом и стилем.
А насчет что интереснее - по мне так, например, Zeekr и Avatr интереснее.

 

за такие цены ... думаете я не подберу премиум китайца?

 

Так подбирайте, чего вы тут то сидите ?

 

Ну так Зикр и Аватар это машины класса 3 бмв ?

 

Вы в ветке х5 напишите, что китайцы лучше всех, посмотрим как вам там ответят

 

Нет, гораздо выше классом. Но за те же деньги, что и 3 бмв. ))))

 

Никто не говорит, что они лучше всех. Идеальных машин вообще нет. Но за те деньги, что сейчас просят за БМВ это очень хорошая альтернатива.
И да, если бы БМВ были лучше всех, то только их бы и покупали. Только вот, например, аудиводы и мерсоводы точно не согласятся, что БМВ лучше. )))

 

Это особенности нашего рынка, из Китая будет подешевле ! Да вопросов нет, купите зикр и балдейте, только не пишите что бмв говно и тд

 

Вы то

Вы то за кого ?

 

, Кирилл, я здесь не сижу, я вам ветку оживляю . Умирает оно, не везут, практически U11-12, нереально дорого по деньгам. Массово везут F49 1.5 , передний привод, они под года проходят и под утиль. А хочется новую и живенькую машинку. БМВ - это круто, я получил свой кайф от 2х литрового дизеля и подвески седана на СУВ. Но, прости, от 1.5 шки 3х горшковой трясущейся ( на драйве куча народу обсуждает какую ещё подушку поменять) не будет этого удовольствия. А удовольствие от БМВ сейчас, опять же извини за повторяемость, стоит нереальных денег.

 

Немного дороже, чем удовольствие от жыли монжаро, так то.
Или вы хотите сказать , что черри - это про удовольствие за рулём?

 

А кто писал, что БМВ говно? Не нужно утрировать. Писали про ПОСЛЕДНЕЕ поколение бмв, где и экстерьер испохабили (хорошо только Х1 смотрится, а те же Х3 и Х5 - полный шлак), и интерьер максимально удешевили - в стиле ранних китайцев сделали и убрали фирменные фишки БМВ. Теперь и внешне и по внутрянке это среднестатистический массовый автомобиль. С этим, кстати, даже самые отъявленные фанаты БМВ соглашаются. ))) Да, на ходу этот все тот же БМВ. Но эти машины ценили не только за это - немаловажную роль играл и фирменный стиль, дизайн, строгая выверенность в деталях как экстерьера, так и интерьера. В последнем же поколении БМВ все это как ластиком стерли - машина превратилась в безликую мультимедию на колесах, при этом еще и за много миллионов денег.

 

Я за то, что нравится, что по душе - что доставляет и эстетическое наслаждение, и общее удовольствие от владения машиной. Я не фанат БМВ. Как, впрочем, и не фанат любой другой марки. Машины всегда выбирал, что называется, сердцем, глазами и пятой точкой.
Была у меня в свое время БМВ 320i (Е-серии), новая, служебная, но в личном пользовании. Я не выбирал - такую купили. Так вот, не нравилась она мне жутко - тесная, низкая посадка, жесткая до ужаса - такое ощущение что на картинге катаюсь. Да, машина-пуля, но только для трассы, в городе жутко некомфортно. Да и на трассе в дальних поездах очень утомляла. Полчаса драйва, а потом многочасовая пытка. После нее сказал себе - никогда в жизни не куплю себе БМВ. У шефа, кстати, была Ауди А6. Периодически на ней тоже ездил. Вот на ней я кайфовал - из-за руля вылазить не хотелось.
Предыдущая машина была Форд Куга. Никогда в жизни не рассматривал Форд. Не из-за предубеждений, просто не нравились. Но как-то друг купил себе Кугу, пригласил прокатиться. Я как только зашел в салон (в Кугу-1 именно заходишь, а не залазишь или садишься ) - моментально возникло ощущение - класс, удобно, кайфово! А когда проехал понял - хочу именно Кугу и другого больше не рассматриваю. К сожалению, погибла машина в аварии... После нее долго искал именно такую же, но хороших вариантов не было. Полгода вообще без машины был. Тут племянник предложил Х1 (работает в трейд-ине у официального дилера БМВ в Краснодаре). Говорит - отличный вариант, пробег всего 39 тыс, один владелец (женщина), машина обслуживалась только она фирменном сервисе и т.д. У него на тот момент тоже был такой же Х1. Я, помня свою 320i, скептически отнесся, но решил съездить на тест-драйв. Прокатился. Эффета ВАУ не возникло, но и ощущения отторжения тоже. Учитывая все плюсы предлагаемого мне варианта, а главное цены - более чем на 300 тыс. меньше аналогичных варианов в Москве решил взять. Езжу сейчас на ней. Подружились, нравится. Хотя, конечно, есть нюансы, но как же без них-то.
Поэтому последующие машины буду выбирать точно также - сначала внешне, потом нутрянку изучу, протом сяду, потом прокачусь. Зайдет - куплю. И мне абсолютно пофиг какой будет шильдик на капоте.
Да, маленькая ремарка - начиная с 2005 года езжу только на дизелях. Х1 взял еще и потому, что дизельная. К сожалению, тенденции и реалии меняются и я понимаю, что следующая машина будет бензиновая, ну или гибрид или электричка.