E81 Нужна помощь. заглохла на ходу и не заводится Е81 2011, N45B16, ошибка A0B4

Доброго дня.

обычно все чиню сам, но тут уже руки опускаются.

ноябрь 25, похолодало, машина при запуске подтраивает загорается красный алладин, холодный движок работает неровно, проходит пару минут - машина едет как обычно
выходили иногда ошибки P0366, P0015, с миганием джекичана. удалял ЕЛМ27. грешил на маслоприемник - собирался скинуть поддон на сервисе и поменять его.
никогда не было вопросов с запуском -25 полоборота все ок.
такие поездки были недолгие - мах 100 км в общем.
в очередной раз в середине декабря 25 поехала и через 500м машина выключает двигло на ходу. лампочки горят. останавливается на дороге.
не заводится, стартер не крутит, при нажатии кнопки старт - падает напруга везде мигает приборка и ничего. оперативно еду покупаю новый аккум. - также высаживаю его за 5 мин.
на тросе до дома. был куплен с разбора японских бмв стартер и заменен. такая же ситуация - просадка напряжения 8 вольт. в редких случаях был слышен прокрут стартера. щелчок втягивающего также был.
машина простояла до апреля. решил идти от аккумулятора до стартера. оторвал гнилой (+) под днищем сзади, обжал ГАМ 95-70 вопрос с отгнивающим (+) закрыл. также не заводится. залез в блок предохранителей, все штатно, фишка без следов прогара, черное реле проверил с другой бмв, ничего не изменилось. от (+) под капотом (прикуриватель) напрямую кидал 12+ на провод. без изменений. все соединения зачищены. попытался в прикуренном состоянии запуститься - через 5 раз слышно как полсекунды прокручивание стартера. кидал (-) на движок с аккума напрямую. Приезжала Иста+ также ошибка A0B4, крутанули коленвал ключом - крутится, компрессия есть.
сегодня отдаю оба стартера на диагностику, но понимаю, что вероятность что дело именно в стартере минимальна.

прошу помощи у вас, так как не хватает опыта и погружения в матчасть.

 

Генератор не снимал, но скидывал ремень и прокручивал вручную на предмет клина. он вращается, в эту сторону более не смотрел, но вчера дошел именно до этого провода.
уточните пожалуйста, необходимо гену также отдать в диагностику?

 

перед тем как машина заглохла в ноябре привлекло
внимание, что при работающем двигателе обычно было 14.8, а там было 13.2. была мысль что отгнивает (+), но что сам гена отъезжает такой мысли не было.
генератор при запуске может забирать ток на себя если неисправен? такая идея была про (+) провод под днищем, но вчера я это исключил.
...с удовольствием замеряю на ходу. остается только запустить

 

уточните пожалуйста какая именно масса?
я читал и смотрел про массу, поэтому напрямую кинул на двигатель (-) с аккумулятора. никаких изменений не увидел.
возможно я что-то не понимаю.

 

благодарю за помощь, если демонтаж будет несложный, то сразу со второй единички одену заведомо исправный.

 

отпишусь для информации...в итоге пришли к двигателю. клинит. сейчас уже даже не проворачивает...бедный стартер.

4 мая удалось чудом завести машину (Бог есть) покатался минут 20, в итоге выключилась также как в ноябре.
коленвал вручную проворачивается с усилием бодибилдера на мах

ищу моториста...нашел у VLASOVа видео с другим двиглом о заклинившем масляном насосе....вскрытие покажет.