Стучит слегка мотор N62B44 и холодный и горячий, при газе свыше 2000 оборотов звук почти уходит

шедевр!
да все нормально у вас с мотором, катайтесь дальше.

 

с замера давления масла на ХХ и на рабочих оборотах и на сбросе газа. нормальным манометром! меньше 1бара на ХХ и если на сбросе газа с рабочих оборотов проваливается ниже 1 -на капремонт. +на рабочих оборотазх 2-3-4тыс. смотри таблицы рабочего давления.

 

Если готов в текущем сезоне заменить мотор, то продолжай эксплуатацию в обычном режиме)))
Пробу масла из твоего мотора на химанализ сдай, вероятно это очень хорошее масло и за 14 ткм ресурс свой ещё не выработало)) заодно узнаешь по продуктам износа пар трения в ДВС.
Пс
Замер давления на старом масле, у которого с вязкостью могут быть большие изменения, достоверного результата не даст.
Замени масло, после этого замер давления делай

 

А вы у того человека спросите, на сколько погуще будет масло 5-40 против 0-40.
Даже интересно, что этот профессор скажет

 

https://dzen.ru/shorts/69db70fdf27834023c057317

Так понятнее?

 

Скажет про маленькие зазоры , по рекламе с канистры! Сколько можно тереть одно и тоже про масло?

 

Это при какой температуре?

 

При комнатной.

 

При рабочей так же будет?

 

Ну визуально кажется, что да. Как-то сравнивал на n63. И поэтому вместо 5W40 залили 5W50.
У нас везде вязкость указана при 100гр. Но в моторах БМВ уже туеву тучу лет 100 нет.

 

Как раз искал ответ на свой вопрос. Недавно стал владельцем G05 n63b44. Заливаю масло Liqui Moli 5-40 Toptec 4200. Хотел бы услышать рекомендации от знающих людей с опытом, нормальное ли, и если нет - на какое лучше перейти?

 

В n63 самое то 5W50 заливать. Ну или хотя бы 10W40 ( в подписи если смартфон перевернуть горизонтально). В Польше сейчас зазывают клиентов 20W50 причём чисто минеральное. Ибо там уже наелись Фулл Синтетик вдоволь.