G05 Блог владельцев G05, часть 3

Вечером , в пробке , хочется чтобы он не работал, издевательство над машиной , а так нормально

 

Да, в режиме тяга старт стоп не работает.

 

В индивидуал спорт если оставить двигатель спорт а остальное комфорт то тоже не глохнет. А подвеска на среднем уровне ну и рулевое тяжесть как на комфорте.
Но красный цвет особенно ночью надоест

 

Ночью пробок нет ))

 

По 50d : поехал масло менять в коробке и раздатке , обрадовали : 1. В раздаточной коробке решили не менять масло, она мокрая на стыке половинок



2. Ошибка Check engine - ошибка по вихревым заслонкам впускного коллектора.

Варианты:
- замена впускного коллектора + очистка головки блока цилиндров
- очистка впуска + удаление вихревых, далее программа под работу без вихревых . Кто сталкивался, что делали ?

 

Просто почисти впуск вместе с коллектором. Он у 50д алюминиевый, а не пластик как у бичевских 30д. Ничо не надо менять. Заслонки там просто в шубе из нагара офигели

 

Посмотрел по истории. 3 года назад чистил , 70 тысяч прошел с того времени. Будем пробовать чистить

 

менял впуск на новый
150 вроде + работа
решил поставить новый
на 50d он обычно не зарастает сажей как на 30d
у меня чистый относительно был, заслонки на валу все разболтались
буквально пару раз ошибка появлялась на работу никак не сказывалось
я не стал ничего перепрограмировать... все по заводу

 

3д для беднот бмв клуба

 

Если все время в городе толкатся, то да засёр большой. Если почаще на трассу выкатывать типа мск питер и наваливать, то говна меньше .



120 тыр без сильной грязи

 

Я блочок поставил за 40к, все замечательно))

 

Ребзя, по В58 как определить, какой ревизии установлен масляный ?

 

Добрый день!

Пытаюсь тут колеса себе прикупить, наткнулся на вариант в 915 стиле на Michelin. Но вот что смущает: резина made in china и, якобы, так прямо с завода автомобиль и вышел. Диски в этом стиле и правда всегда made in china, других не встречал. Никто не сталкивался, чтобы и резина такой же была?

 

Да, но для этого нужно разлочить блок управления двигателем (если залиты последние обновления). Речь о доресте 21 год.

 

Я поставил микросхему чтобы не лезть в блок двигателя. Правда у нас стоимость этого девайса немного меньше). Сейчас не глохнет, передвигаться комфортней да и ресурс стартер генератора увеличивается.

 

Сейчас у многих альтернативных импортеров в продаже присутствуют G05 "made in china". Странно было бы если бы на этих машинах стояла резина, произведенная в другом месте. Возможно комплект снят с такой машины.

 

Читаешь тему и как-то ощущение, что "тяжела и неказиста жизнь рестового бэ-эм-виста" .

 

Могло бы быть и хуже, расходники те же и на том спасибо на семерке g70 говорят все другое , и не бюджетно

 

Если на 100% убедиться надо, то только смотреть на нём ревизию. Все остальные способы не дают гарантию. Но поговаривают, что с 2021 скорее всего 6-я ревизия. Сам раз в пару дней уровень масла проверяю, как раз переходный 2021г. )

 

На каком пробеге может стрельнуть, и какие симптомы, помимо масложора? )

 

По пробегу закономерности нет, у всех по-разному. Первый и основной симптом - "зависает" измерение уровня масла, не доходит до 100%. Если такая проблема возникнет - сразу менять, тянуть нельзя.

 

https://www.avito.ru/brands/i946000...e2a152f79145cb732396d4adf&s=search_page_share вот проверенный продавец, рекомендую у него брать , знаю его давно, не подводил

 

+/- 100т.км
1, Симптомы не сможет проверить уровень масла с первого раза
2, Бортовик выдаст сам по себе низкий уровень масла, а после перепроверки нормальный

Лучше при пробеге 90т.км поменять!

 

Бонжур. А чо при stage машина в спортивных приборах сама показывает новые лс и Нм как стенд?

 

Я когда свою покупал и думал насчет 40i Менеджер бывшего оф дилера сделал удивление и типа не знаком с этой проблемой.

 

в общем если ситуация такая же как на в47 у Х2 - решение есть простое, описано многократно на драйве.
суть: изнашивается головка тяги (шарик) после попадания грязи на него.
при погрешности более 5% чек и ошибка записывается. возможно уменьшить погрешность, слегка убрав люфт.
под упор этого рычажка подкладываем что то (я подложил хомут пластиковый - так удобнее на Х2), некоторые термоусадку, некоторые шурупик - смотрите по механизму.
я не хочу пока лезть в головку, поэтому замыл также автомойкой эти все соединения - моторчик, тяга, ось. и спец смазкой брызнул (типа загустевающего литола), сверху прикрутил колхозный брызговичек.
что примечательно, изнашивается шарик который именно на оси, а не на моторчике.

знаю, что четкие пацики так не делают - все сразу бегут к дилеру и меняют в сборе ось с головкой (это одно целое). и платят кучу бабла."у тебя ж БМВ, плати"
ну либо отшить вихревые, да

 

А не проще вихревые заслонки удалить ?

 

У нас их не удаляют, а программно открывают»

 

Не проще: хомут сам поставил в гараже. Вихревые отшитьь стоит примерно 35 т ру. И полдня, в сервисе до которого 50 км.
Отошью потом, если снова проблема возникнет.

 

Ездил к условному ашоту. На одном сливное не докрутили , пришлось менять одноразовую шайбу плюс доливка масла. На втором стакан фильтра уронили, визуально трещину не видно, но капало, в итоге под замену