E83 Подскажите по шинам плиз!

Тоже для раздумий

 

А для Т есть такая фотка?

 

Спасибо за информацию, я на данный момент в летний период так мало езжу, что даже и 6 мм мне хватит лет на 5, задубеет раньше.
В прошлом году купил Continental Sportcontact 7 Silent с индексом Y,
У шины пробег 2000 км, глубина протектора на фото.

 

Интересно..

 

Т на лето я никогда не покупал.

 

Первый 235/55/18 100V A+A+B70db за 105,29 Евро.
При условии , что вы не разгонитесь выше 240км/ч , а если предполагается разгон более 160км/ч, то докачаете колеса в соответствии с рекомендациями.
ArtikelNr. 2359833 https://www.kumho-eu-tyre-label.eu/en/our-tyres/suvoffroad/road/PS71 SUV-1240.html

 

Ну вот пожалуйста 6 мм! Ничего там не дубеет за 5 лет, всё это рассказы маркетологов!

 

хм, я новые мерил вчера, по моему 7.3 мм намерил, тоже CSS 7
Но на моей гонке, думаю, за 2000 км задние больше 1 мм сточатся)

 

Через 15 тысяч шины меняете?

 

Ну вот на контиспорт я больше 45 ткм не наезжал

 

Друзья, помогите советом. Собираюсь ставить на свой икс м-пакет вкруг (взял с японки), а также новую летнюю резину.

Диски у меня 114 дизайна, но все 4 одноширокие - 8х18. Знаю, что без проблем влезает резина на 5% выше заводского размера, т.е. 235/55/18 - много отзывов и журналов об этом (комфортнее, помягче, трасса типа даже лучше). Но нет ни одного отзыва на машине с м-пакетом. Переживаю.

Есть ли у кого-то опыт и советы по данному вопросу, буду благодарен.

 

Лучше взять 245/50/18.

 

У меня размер такой, но не очень понимаю как М-пакет может на что-то влиять?

 

Ну я не знаю досконально геометрии и свесов м-пакета. Там же другие бампера, пороги, а также окантовки этих арок. Переживаю не будет ли цеплять при крайних положениях выворота или диагоналях / подскоках. Хотя читал информацию, что свободно проходит во всех режимах 235/65/17 - а оно ещё на 23 мм выше, чем 235/55/18, которое в свою очередь на 22 мм выше заводского 235/50/18.

 

Получается они будут не только выше на 5 мм, но и шире на 10 мм (4%). Отличия в целом несущественные, в среднем 3%. А почему лучше? Это проверенная информация?

 

Стабильность торможения выше, комфорт выше. На форуме уже давно этот размер используют.

 

Всё так, только вы указываете изменение общего диаметра, высота профиля же изменится на величину в два раза меньшую, то есть у 235/55 18 на 11 мм, а у 235/65 17 на 23 мм относительно заводских размеров. Ну и да, у E83 запас большой, вот на другом авто, у меня увеличение на 1 см уже почти впритирку.

 

А как на это реагирует XDrive? Раздаточке нравится такая обновка?

 

Раздатке главное чтоб все колеса были одного размера, больше ничего.

 

Нормально реагирует привод xDrive и раздатка, после контроля давления и запуска процедуры инициализации. Не вы первый этот размер используете.

 

Аккуратнее с этой размерностью. Можно нарваться на колейность.

 

А вы же с давлением экспериментировали, какая зависимость при увеличении давления на ContiSportContakt 5/6 ?

 

Эксперементировал. Избавиться от неприятной коллейности не удалось, поэтому продал шины.

 

Значит шины класса Sport лучше не брать.

 

Но как же на них приятно ездить, когда нет колеи.

 

И диск более широкий - 8,5*18.

 

Нет. Шины с омологацией Mercedes на BMW лучше не брать.

 

Тогда наоборот, нужно ставить только класса Sport.

 

Товарищи! Собрано три разных мнения)

235/50/18
235/55/18
245/50/18

Что делать, что выбрать? Планирую брать китайца (два вида трайэнгла, Роадор или Хабилид).

 

235\50\18, hankook ventus s1 evo3