G05 Блог владельцев G05, часть 3

Наткнулся на фото х2 очистка камеры
Никто не знает что это? Омывайка там что ли?

 

Обычно 100к и под замену

 

Масло каждые 6-7 тыщ.
Тормозную по регламенту. Иначе что то там окислится и могут пропасть тормоза.
Все крупные узлы 40к.
Но антифриз не меняем, пока не полезем туда! Хоть 500к пробега.

 

Боком не ездить это грех у бмводов.
А вот у меня так и не получилось ланчевнуть, хотя пытался несколько раз. Говорят надо программно снять ограничение на лаунч. Я не стал заморачиваться. А на новой так и вовсе об этом не думаю (все же 490 против 340 сильно за глаза)

 

А насколько я помню количество ланчей же куда то заносится в память?

 

Да, в память bmw клуба)

 

Вот это точно нельзя делать

 

Так трудно гадать. Возможно сайлетблоки в подвеске или какие-то детали в багажнике. Откройте багажник и руками покачайте машину или посадите кого-нибудь в багажник и прокатитесь.

 

Друзья, кто-ньть ставил брызговики? Да-да, это не круто и не смотрится, и вообще отстой... Но по мне таки не круто, когда с мойки доезжаешь до дома и все борта опять в грязи...
Вот решил немного понизить крутость в пользу чистоте. Искал на озоне, там их полно, с виду все одинаковые + -

 

недавно прям обсуждали регламенты ТО, в т.ч. замена масла в акпп
сейчас наткнулся на пост на Д2


пробег 220ткм, замен масла - 0

 

Себе на М хотел ставить на перед, без шуток, но не нашел. Диски и шины шире , чем на гражданских и совсем беда. Смотрел на али, на обычные было полно

 

У себя на ресте заметил такие мини брызговики , на доресте не помню их

у тебя на эмке есть такие же?

 

Не про акп, но про нагрузки и скорость. В заднем редукторе на М по регламенту первая замена 2 ткм, затем по моему в 60

 

Есть, и на G01 тоже есть . Толку ноль, это тема про сертификацию

 

Немного не в тему, но про купленную Йокогаму. На выходных перекидывал резину, первый раз в жизни увидел ноль грамм по обеим сторонам на одном из передних , второе 0-20, при том, что диск 10.5 и резина 295. На снятой PZ зад был до ограничителя, перед 1-2 мм с мелкими трещинами по протектору. Но внутрянка как будто с завода, неплохая все таки была резина по качеству

 

Сколько Пирелли прошла км ? Мне она досталось тоже ) нигде не сожрало внутри / снаружи ?

 

Где то 23-24. Износ равномерный и спереди сзади, чуть больше внешняя сторона передних, шашки .
Главная нагрузка для неё была это скорость 250+. Держак обалденный, но дубовая и шумная. В кратце про неё как то так

 

Я недавно беседовал с одним человеком который шинами торгует, тоже говорит что жрет боковины у всех на иксах , сход развал не помогает , виновата активная езда , понять и простить)

 

Зад точно равномерно, впрочем как и на предыдущей х6, больше это характерно для х5

 

На Е70 брал оригинальный передний, делал по нему шаблон (профиль, отверстия) брал брызговик от типа газели и вырезал из этой резины.
Спасало сильно бок от грязи. И его почти не видно-тонкий. И мягкий, не ломается ни зимой ни летом.
Летом на даче сделаю и для Г05 на перёд.
На фото плохо видно...

 

Спасибо, все сделал у них. Была трещина в стекле где-то не в видимой части, под уплотнителем. Сказали иногда бывает такое на наших авто, если хлопать капотом, особенно в мороз.

 

https://www.drive2.ru/b/699631069577621967/
себе поставил

 

Кто нибудь что нибудь слышал?
Автодилеры научились экономить миллионы на растаможке авто — машины обойдутся россиянам гораздо дешевле

Все благодаря изменениям льготной таможни в Беларуси и заниженным ставкам в Кыргызстане: покупателям оформляют ВНЖ в Беларуси, завозят туда авто и регистрируют по местным тарифам

Так BMW X5 при ввозе в Россию обойдется почти в 14 000 000 рублей, а через Беларусь — всего 9 700 000 рублей

За экономию более 4 миллионов рублей придется около полугода ездить по России с номерами Беларуси

 

а потом ?......

 

Не соглашусь, лет 17 на разных х5, жена х6.Если мы говорим о не ранфлете то основное-время от времени давление в шинах правильное устанавливать и два раза в год при смене резины или рычагов развал-схождение.В 2014 году на диллерском х5, который пришел на ранфлете Пирелли 21 диски, забив на все выше описанные профилактические мероприятия за 20 тыс.км до корта ушатал вну́треннюю боковину.Еще одна деталь-при смене резины на шиномантаже местные мастера на глазок прикидывают какое давление подкачивать исходя из своего опыта и познаний)), я всегда контролирую чтобы давление было указанное на шилдике.Проблем с не равномерным износом резины нет, или почти нет.

 

Читал на Ленте.ру. Увидим по рынку. Думаю будут и подводные камни в этой "оптимизации".

 

а толку? будет как с киргизами. Гражданин РФ, будь добр зарегистрировать авто в РФ и пользуйся сколько угодно, грозят 12.1. Правда некоторые товарищи публично обещали в суд пойти с таким протоколом.

 

У меня внешняя боковина стирается , спереди , давление 2,4-2,5 , развал проверял/делал , он всегда в норме

 

Информацию по ВНЖ пишут прямым текстом в объявлениях по продажам дорогих машин в Беларуси - типа "помощь с оформлением ВНЖ".

 

Я еще читал типа открыть ооо в Беларуси и тачку на фирму.
А чо прикольно продав рест, купив новую будку и еще миллиона 3 останется