Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Фильтр чистый? Как вкладыши начали уставать, пошла мелкая пыль. Менял мегамех пока дождался очереди, и запчастей, 2 раза масло менял+-8тыс. Ездил пока ждал спокойно.

 

Хотелось бы услышать объяснение этой механике.
Если это не равномерное движение в отсечке, то это самое благоприятное состояние мотора...

 

У меня на 40 тысячах(пробег моточасам похож на МСК) тоже была машина после дамы, которая возила машину к официалам.

По факту: коллектор к 50 тыщам коллектор засран, что вихревые не полностью открывались, воздушник видно что долго не меняли.

Частые прогревы, мотор периодически не крутится и высокие цифры по моточасам(мотор стоит горячий на месте и молотит) - тоже ничего хорошего.

40D тут по статистике к 200ккм должен приезжать на замену корней, ну как повезёт опять же. Если грубо, то в диапазоне 150-250ккм.

А пока, на следующем ТО смотреть маслянный фильтр и закупаться необходимым, так как вкладыши бывают что исчезают из наличия или цена неприличная.

 

СТАХАНОВ
Распилите и осмотрите масляный фильтр на предмет стружки/блесток.

 

На сколько мелкая и в каком количестве была пыль ?

 

Фото не осталось, вернее его и не делали, единственный комментарий от меня, был "бл... началось" первый раз когда заметили, как алюминиевая пудра, чуть сыпанули по фильтру, просто блестки, а во второй раз вкрапления были уже чуть больше но не критично. Я бордаль заливать стал, до этого вроде лили оригу, но с ней начались проблемы в связи с событиями всем известными. До бордаля было пару замен, фильтр был чистый.

 

Читаю давно эту тему, и мое впечатление ровно как изложено.
Что не ранее 200 надо побеспокоиться растяжением цепей, и вместе с их заменой менять и вкладыши.
Проверять их бессмысленно, они точно разваливаются, стоят копейки на фоне остального.

 

Бывает! Я вот сделал вывод что нет смысла и покупать такое авто в принципе! Я спокойно ездить на такой повозке не смогу!

 

Согласен, машины БМВ дрянь.
При том что в ф16 мотор n57 - вообще самое беспроблемное место и до 300 точно там (в моторе ) ничего не сломается, нужно обходить его стороной.
Например есть же китайские машины.
Я вот уже на китайской, да еще без двс.
Ну точно обезопасил себя от проклятых вкладышей.
Даже как-то обидно, обезопасил от того, что и не сломалось бы за 10 лет владения.
Но такова жизнь
Форум диктует как поступать

Щас вот еду в сервис, чинить ручку комф доступа на ф16 н57. Жена говорит неудобно со сломанной.
Эхх, а сколько уже было таких неприятностей и сколько будет, пока не подойдёт время вкладышей....
Еще и заправить машину пришлось.
Бред какой-то.
Удар из прошлого, АЗС, топливо все вот это...

 

Шутки шутками, а выводы каждый делает сам!

 

Сцук, до слез )))

 

Всем добрый день! Из всей переписки я понял одно: лучше перестраховаться... У самого пробег 345000 на n57. На 250 менялись только цепи.
Друзья, подскажите, пожалуйста. Сколько сейчас обходится сия процедура?
Можно в личку.

 

молодца идешь как нормальный диезльный БМВ-ист) не ранее 250 цепи. не ранее 350 вкладыши)

 

У меня 30дизель 2018 г . Пробег 220 000 км. Начитался тут у вас этой хрени про вкладыши . Пришел к выводу, что в действии принцип : « дай дураку стеклянный х#уй, он его не только разобьет, так еще порежется». Но, тем не менее, позвонил в этот преусловутый «БОБ моторс», Мега крутой сервис по вкладышам и цепям. Мне ответили, что если бы провернуло , то на таком пробеге уже бы провернуло. А цепи на этом году выпуска пошли уже нормальные. Но, если тревожность не дает спокойно жить, то 195 тыс руб- в кассу. И вкладыши поменяют. Запись на апрель.

 

имха это очень разумный принцЫп. Типа давно тут сидим... уже перестали рваться цепи, уже перестали трескаться блоки.... так глядишь досидим тдо того как перестануть проворачиваться вкладыши...

причем все это на одних и тех же машинах со старыми цепями и блоками...

 

Единственно, у меня вопрос, на таком побеге какое масло лить. Я постоянно лью бмв Лонг лайф в литрушках 0w30
Может гуще надо?

 

Ооооо, это в другой теме, хотя наверное и в этой сейчас пояснят на куклах да с картинками. Страниц на 10.

 

Его из дизельной темы давно уже напнули.
10 страниц не произойдёт.
Пысы
Заливать сороковку , имхо

 

Там теоретики невъебенные сидят. Рассуждают в высших материях про свойства масла. А меня практический ответ интересует. Вот , вЫше человек, написал , что пробег к него 345 000 , у меня простой вопрос - какое масло человек льет?

 

Со 120 до 200 лью Лук 5/40
Н57

 

Сказал же уже
Пробег 200
Пробег 470.
В оба мотора 0 или 5 в 40

 

Я не первый владелец. Но, насколько я знаю, 5w40 до меня и я продолжаю эту славную традицию)))
Для борьбы с проворотом люди пытаются увеличить давление масла. Для этого ставят более производительные насосы. Но поднять давление можно и за счет более густого масла. Особенно при рабочих температурах. Как по мне, так вариант только такой)))
Не претендую на истину в последней инстанции, но, судя по изученному мной, проворотов гораздо больше на w30.

 

Я один владелец.Пробег 340т.км. Масло 5w30 .

 

Цепи и вкладыши меняли? N57? Интересно для статистики

 

Да.
2017год.40д.
На 260т.км.

 

Ну , то есть , пробег не 340 , а 80 .
Или да ??

 

Машину брал новую в 2017 году.Сейчас пробег 340,на пробеге 260 менял цепь, и вкладыши поменял превентивно.

 

Наверное народу интересно как выглядели вкладыши. Но интересно не от всей души, т.к. это вопрос религиозных постулатов

 

Не грузятся фотки