Дизтопливо на АЗС Москвы и МО-2

[QUOTE="EVROVAGONKA, post: 53255461, member:
До минус 49 что снова зима идёт?[/QUOTE]
Надо же её девать куда то, не выливать же)

 

В минувшие праздники гонял в Питер.
На платнике заехал на ГПН (хоть и зарекался никогда на ГПН заправляться), думал Г-драйв залью, но его там в ассортименте нет.
Залил обычную салярку и как всегда с ГПН, тяга сразу ухудшилась, расход как минимум на 1-1,5л выше.
Паспорта не читал.

на обратном пути залил Лукойл и снова все вернулось на круги своя. И динамика и расход.

 

Я как то на М12 газпрома залил обычного в сторону Москвы. Разгонятся еле еле стала и расход подрос тк давить на газ пришлось сильнее.

 

Да прекратите, Лукоил. 49 цетан всю зиму и смазка под 500. Заправлять страшно.

 

Не ну а Gdrive на платнике искать а? )))

 

Угол Ясеневой и Каширки Роснефть

 

До сих пор висит

 

Совхоз.

 

Смазка получше)) гдрайв уже дороже танеки)

 

тоже в совхозе фотографировал

 

Ты может старую вытащил? Не могли же сегодня после обеда поменять паспорт на более старый-)
Или,может, там уже отсебятина какая-нибудь лежит, а продают обычное топливо!?

 

В субботу заправлялся )))

 

Сейчас ботва какая-то с Танэко. Ну его нафиг. Лучше переплатить.

 

Может и так, залил 40 литров, посмотрим

 

Там кстати в голосовалке сверху, можно менять свой голос. Поэтому если уже не заправляетесь там где голосовали, меняйте на текущую заправку.

 

Ну как посредственное, на мой взгляд лучшее. 100 тыс по Москве, пробки, средняя скорость 28 км ч, трассы не видел б47. Экология на месте. Открыли впускной коллектор там слегка грязно, сухо. Можно было ещё ездить. Мастер сказал: видно что машина по трассе ездила) Да и мотор работает тихо и ровно всегда. По ощущениям лучше тянет. 10 лет на нем и менять естественно не планирую.

 

Если это намек, что Лук не кидает во впуск сажу, то наверное это не так.
Тут главное - состояние системы вентиляции картерных газов, а она от ЦПГ, на сколько сильно пробивает через кольца.
Топливо - это про то как тихо работает двигатель, как прет, как жрет))))
имхо

 

GDrive Мичуринский

 

Поиск выдает много текста по этому вопросу. Спойлер : практически каждый паспортный параметр дизеля влияет на образование сажи. И количество сажи напрямую связано с качеством топлива.

У меня такой опыт за 10 лет. Танеко мне хватило двух трёх раз чтобы забыть о нем навсегда , жёстко и громко. ГПН подтраивал иногда на холодную. BP, Роснефть вроде как неплохо. Возврат к Лукойл всегда возвращал мотор в некую норму, т. е. наиболее тихое и тяговитое состояние.

 

Уж не знаю, как это выходит. Как по мне субъективизм.

 

Цетан можно повысить присадкой, если нужно , в остальном с ним всё прекрасно.

 

)))) Ну так и в любом топливе можно все повысить присадками))). Преимущество Лукойла перед тем же танэко только в плотности. Для старых движков и старой электронники Танэко может прям вообще не заходить. Ну и всегда надо выкатать несколько баков, чтобы судить. Лучше Г-драйв сейчас в Москве нет. Но присадку я туда все равно лью.

 

а можно вообще не напрягаться по такой мелочи)))