G05 Блог владельцев G05, часть 3

Аналогичный вопрос. Только основной пробег - город. Бюджет 7-8.

 

Всем привет менял кто топливный фильтр на дизеле? кто какой ставит ?

 

Оригу.

 

Оригинал. Каждую вторую замену масла.

 

Разница действительно существенная, но только потому, что машины, которые с конвейера идут с двойными стеклами, у них дополнительная шумка. Без неё, просто двойные стекла ставить смысла нет.

Но может быть эмоционально интересно. Поставили только двойные стекла, шум сместился в двери. Затем поставили на двери, шум перешел на арки. И т.п. Что-то похожее давно проходил на Ауди.

 

Для города гибрид хорош! НО, если есть розетка...

 

Вопрос дизелистам.
Первый раз столкнулся с таким: не могу заправить полный бак, отщелкивает пистолет даже на полупустом баке.
На Роснефти заправляюсь, сегодня на Лукойл попробовал - но вроде такая же история, ну или чуть лучше (не понял тк. по ощущениям еще можно было заправить). Заправщик один умудрился как то полный залить, но там прям он в ручную минут 10 лил, сказал что сильно пенится.

С чем связано может быть, есть ли идеи решения. g05 3.0D майлд-гибрид 22 год

 

Было такое , само прошло
Даже видео записывал , что не при полном отстреливал пистолет

 

А как, при прочих равных, влияет на шумоизоляцию панорама?
Разница значительная?

 

Не знаю, не сравнивал с панорамой и без, при прочих равных.

 

бывает такое...я думаю это давление в колонках высокое накручивают....

 

Было такое на двух определенных АЗС. На остальных все нормально.

 

Попробую другую АЗС в след раз) Может стоит вынуть этот переходник - а то пистолет в него еле еле влезает....

Владельцы пневмо, кто-то ездит на постоянке в режиме Adaptive drive / ADAPTIVE mode? Как ощущения, и стоит ли того какие плюсы минусы...

 

Так это из-за этого вкладыша в горловину и происходил, тоже на Лукойле заправляли в основном тоненькой струйкой, вытащил его - теперь все нормально на всех.

 

Этот режим не то чтобы только пневмой управляет, там все (руль, подвеска, газ и т.п.), типа адаптируется к стилю вождения. Мне лично не зашло, по мне таки поведение машины становится не прогнозируемым, она сама как то там решает когда педаль острее сделать или руль тяжелее и так далее.
Где-то читал, что основной эффект от этого режима получаешь, когда в навигаторе (штатном) забиваешь пункт назначения. Вот тогда машина плюсом еще и под маршрут подстраивается повышая и комфорт, и экономию, и драйв в зависимости от участка пути (город / трасса / магистраль / серпантин и т.п.)

 

Конечно вынимайте. Прям палец пихаете и тянете на себя. В России, на большинстве колонок, у пистолетов горло толще, что бы не перепутали. ))) У лукойла, бывает, попадаются, как под бензин. В Европе тоже дизель не воткнёшь. ))
У меня так было со старым х3. Тоже не влезал. Прям палец суйте и вытаскивайте эту вставку. И салфетки приготовьте, что бы руку протереть.)))
Вставку эту я промыл и бросил в подпол багажника. Мало ли что. ))

 

Вынуть кусок развальцованной трубы из горловины бака, которая держит клапан всегда окрытым. Если заправляться на норм заправках то заправочный пистолел окроетэто клапан, «тонкий» пистолет только с преходником ( у заправщиков обычно есть или купить ( к волько в комплекте идет))
Ну а если совсем толстый для камазов то его не впихнуть.

Отсекает подачу топлива при большой скорости потока топлива, а в «тонком» пистолете он больше чем в норм. Открывайте пистолет не на полную, а на пол шишки, ограничив подачу. Медленнее но увереннее.
Ну и баки не позволяют доливать топливо после того как произошла отсечка при мах уровне.
На безоколонках где есть «мальчики» заправщики, нет проблем с заправкой, они знают каки что заправить из прилбретенного опыта, жаль что редкость они.

 

Адаптив - баловство. Причем тыкать каждый раз при вкл мотора. То забудете, то не вспомните.
Комфорт стандарт ну или спорт для резвости.

 

Не иксы, а другие одинаковые машины с панамой и без (к меня была такая):
- звук дождя другой, без панамы сильнее
- на скорости с панамой завывает сильнее, в городе звуки лучше передает от камазов рядом

По итогу зашумил крышу на своей безпанамной машине, все стало идеально

 

AvtoLab77
Ермакова Роща 7а стр 2

 

А я адаптив оценил - то что надо , в комфорте машина через чур валкая , в спорте наоборот через чур спортивная , а в адаптиве она идеально едет . Сейчас на рестайле не знаю как будет, кнопки адаптив нет , только комфорт и спорт , поезжу , если что спорт-индтвидуал наверное буду юзать . // И у меня вопрос по мочевине - как часто ее заливать кто юзает отпишитесь пожалуйста , какие мысли по ней вообще) кто-то отключает - почему ?

 

Надо дать адаптиву второй шанс что ли, я его не понял. Настроил eco pro под трассу: руль в спорт, подвеску спорт, а мотор без кручения. Город юзаю комфорт, редко спорт.

 

Товарищи, сталкивался кто? В общем затянул всю машину в полиуретан, на первом этапе мне заклеили пленку поверх всех датчиков парковки, сказали приехать через неделю вырежут под них окошки (мол сразу нельзя ибо может пленка отслоится). Катался неделю с постоянной ошибкой (когда паркуешься) мол "система помощи при парковке отказала - паркуйся сам" - ок думаю все из-за пленки. Потом в виду накладок по времени (у меня) не смог приехать на коррекцию через неделю и запланировал через 2. На второй неделе начали сыпать ошибки отказа разных помощников (контроль полосы, предупреждение о столкновении, отказ системы объезда препятствий и т.п.). При чем появляется ошибка, только тянешься посмотреть что там именно, она бац и пропадает - пишет "Все ОК" типа вот секунду назад была ошибка но уже ее нет...
В итоге приехал на коррекцию, мне вырезали все окошки под парктроники, я сбросил ошибки (ISTA) и поехал. 3 дня все было хорошо, ни одной ошибки и все работало! Кайф!
Сегодня опять посыпались те же самые ошибки мля!.. Да на коррекции всю машину отмыли до идеала, да сейчас она уже покрылась грязью (весна и все такое), но не в слой же! Да и вышел я протер все датчики от грязи - не помогло... Сбросил ГУ (длительным нажатием кнопки громкости) - не помогло... Исту еще не накидывал
Печаль, беда...

 

Заливать надо очень редко, но лучше иметь в багажнике маленькую ёмкость. Без мочевины не поедет, правда предупреждает заранее. Я отключил, когда замена какого-то датчика стоила около полтинника, а отключение 20 (если я правильно помню цифры, но порядок примерно соответствует). В общем смысл такой: ездите, пока не сломается, потом отключаете.

 

Доводчиками не дооснащали машину?

 

Доводчики есть, машину брал уже с ними (проблем с ассистентами небыло). После оклейки, водительский доводчик отругнул через пару дней, как то не придал этому значения, заказал новый (едет еще). Но как только на улице стало тепло (+6 днем +2 ночью), доводчик ожил! И сейчас снова все доводчики работают.
Предполагаю, что механизм залили через отверстие снятой ручки и потом вода замерзла... Оттаяло - заработал.
Но, где доводчики и где ассистенты? Связь? Не понимаю.
Однако на дроме находил, что мужик с такой же херней как у меня тупо отключил функцию автоматической блокировки дверей при начале движения и все прошло! Сегодня попробую у себя так сделать.
Опять же где связь блокировки дверей с парктрониками и ассистентами?.. хз...

 

У меня ассистены так глючили, когда поставил китайские доводчики. При том, что если отключить центральный замок, что бы он не закрывался при начале движения, то всё работало без глюков. Но стоило нажать на кнопку закрытия, то сразу вся эта лабуда вылезала.
В итоге поставил оригинал с разбора.
У жены, на G01, китайские доводчики уже два года без глюков.

 

Это офигеть как удивительно... Видел я устройство этого доводчика... моторчик обычный... они же даже на ни на одну шину авто не цепляются...

 

Доводчик это да, простой моторчик с тросиком. Но сам замок посложнее. Там плата управления стоит. И вот в китайских аналогах замок может глючить.
Но раз уж у вас оригинал, то можно не волноваться. По крайней мере, если бы был глючный, то глючил бы ещё до оклейки плёнкой.

Да, попробуйте снять галку в меню. Покатайтесь с открытым центральным замком. Если ничего не будет вылетать, потом на водительской двери нажмите закрыть ЦЗ. Сразу понятно станет.

Никто этого не понимает. Но блокировка центрального замка должна быть завязана на безопасность. При аварии ЦЗ должен все двери открыть. Может как-то с этим связано.

Ну и просто из-за просаженного аккумулятора может дикая "гирлянда" из предупреждений загореться на приборке.

 

Так, вырубил автоматическое запирание и не получил ни одной ошибки! Просевший АКБ - отметаем сразу (менянный год назад), да и ошибок по нему небыло и нет. Теперь рождается теория с моей колокольни (в прошлом инженер-электронщик).
1. Заметил что падает вся шина CAN-6 (ну кафас скорее всего имеет защиту или кэш).
2. ошибки которыми сыплют устройства которые на этой шине совершенно дикие (ослепление датчиков, обрыв, КЗ и т.п.)
3. т.к. ошибки не имеют постоянного (то есть то нету) в том числе и КЗ и обрыв)))) значит они вызваны не корректной работой шины - сбой
4. далее, как влияют замки!? а вот так - замки (авто режим) защелкиваются когда машина уже в движении (по достижении 20 км/ч по моему), шина активна и все устройства постоянно мониторят обстановку вокруг авто в движении.
5. получается - мы едем, электроника пыжится все считает и бдит за безопасностью, потом БАЦ - закрылись все замки и все пошло по пиз***е
6. что происходит когда разом закрываются замки - происходит всплеск напряжения от самоиндукции моторчиков-приводов замков (не доводчиков), что в свою очередь может дать кратковременную но очень мощную помеху на соседнюю проводку, по всей видимости шина CAN-6 гдето лежит в одном жгуте с проводкой замков.
7. CAN-6 получив огромный пинок этим импульсом либо зависает, либо начинает ошибаться либо что-то еще, ну в общем ее корректная работа на этом прекращается до следующего перезапуска (наверное когда уснет машина)
8. почему при установке китайских доводчиков мы это можем наблюдать - потому что доводчики ставятся вместе с замком (который и щелкает потом), а т.к. это китайское говно, наверняка защиты от "перенапряжения" там нет, работает же, замок то!
9. почему у меня все работало а после поклейки обнаружилась эта ситуация - наверняка налили воду туда где ее быть не должно (например в жгут проводов). Вода хоть и не закоротила никакие провода, но стала отличным проводником импульса... Ловить куда накачали мне воды, это как иголку в стоге сена, надеюсь постоит на жаре летом и просохнет...

Как с этим бороться? Если моя теория верна, то есть несколько вариантов кроме как не ставить китайское говно в нормальные машины:
1. не блокировать двери во время движения автомобиля, в принципе норм вариант но хз где этот импульс еще может глюков вкинуть!
2. вычислить и найти где идет проводка до замков дверей и отвести ее от общего жгута проводов (в котором идут CAN шины) - колхоз!
3. в каждую дверь перед исполнительным механизмом запирания замка доустановить электронную защиту от перенапряжения (звучит страшно, по факту C-R цепочка стоимостью 15-20 рублей) + ферритовый браслетик на каждый плюсовой проводок максимально близко к моторчику исполнительного механизма. Это на мой взгляд самое элегантное решение. Почему оригинальные замки с доводчиками не имеют таких проблем - да потому что инженеры BMW знают о не стабильности CAN шины к импульсным помехам и наверняка защита от таких помех присутствует в этих оригинальных механизмах...

Фух! Все! Теперь выберу время и рассчитаю эту C-R цепочку по номиналу и допишу сюда.

Дописываю - не знаю можно ли добавлять ссылки на Алик, если нельзя - сорри! Есть готовое решение - RC-модуль защиты контактов или RC-поглощающий/демпферный модуль цепи, реле, защита контактов, перенапряжение сопротивления это все одно и тоже и все они работают в широком диапазоне (5-400В).

Все вышесказанное сугубо мои умозаключения (или глупозаключения) и пока не имеют реального подтверждения! Но с ситуацией по зависанию CAN шины (не в автомобиле) при наличии импульсов по напряжению в соседних проводах я сталкивался... и лечил именно так как описал выше.