G01 Скрип задней подвески.

В этих сайлентах не смазки.
Они работают упруго.
Скрипят из-за износа.

 

Ага, а в дизельном моторе масла нет, поэтому он так жёстко работает. Опять ерунду пишешь.

 

Дизель жестко работает ибо соляра хреново горит.

 

Мой X3 2018 года на 90000км тоже заскрипел, заправил масло как здесь рекомендовали и скрип сразу пропал. Премного благодарен за помощь!

 

Всем привет. Начался скрип задних плавающих саленблоков у bmw G1 .Пробег 51000. Поменял у дилеров. Стоимость замены двух саленблоков с последующим развал -схождением вышло 18277 руб. Бонусом дали бесплатную карту помощь на дороге с обслуживанием на год. Работа составила более 4 часов.

 

Сегодня был на сервисе у парней, масло в зетке менял и рядом там был х4 со скрипом. Вот клиент решил lemferder установить.
Парни "заглянули" под резинку нового сайлентблок а, а там смазки очень мало, вот фотка с одной стороны, с другой тоже самое.

 

Смех, конечно, с этим шприцеванием - заскрипело справа, самому возиться лень было в холод и слякоть, решил обзвонить ближайшие сервисы. Штук шесть обзвонил, везде не понимали, что я от них хочу, "таким не занимаемся".

Плюнул, поехал по другому вопросу (диск выправить) в РЛД на пересечении МКАДа и Симферопольки, там с мужиками разговорился, пока диск делали, говорят - давай попробуем. Показал что и куда (масло и шприц с собой были), сделали справа (кололи сверху) - и скрип сразу ушёл, даже "разнашивать" не пришлось.
Но есть одно НО - после заправки грамм 5-7 масла, оно потекло откуда-то снизу - с домкрата неудобно было смотреть, но предположил, что стопорное кольцо пыльника плохо держит. Ну ок, перешли на левую сторону, которая не скрипела - решил сразу сделать превентивно. И то же самое - 5-7мл влили, и капает снизу где-то..

Как итог - вроде всё сделано, ничего не скрипит, но читаю тему - кто-то под завязку забивает масло под пыльник, пока из отверстия прокола не потечёт, а у меня...
Ехать пыльники что-ли смотреть?

 

Просто поменять. Естественный износ резины ибо.

 

ШС не резиновые) оно же так и называется, шаровое соединение...

 

Так пыльник не держит. А он резиновый.

 

2025 год. - Полёт нормальный пробег уже 120 000км.
Так что пользуйтесь! Если это вообще кому-то еще надо.
Но теперь!!!! Внимание, появился скрип заслонки в глушителе (подпорный клапан ОГ). Особенно четко слышно когда глушишь двигатель, так же проявляется на ходу когда отпускаешь газ.

 

Народ, подскажите, какой артикул верхнего сайлентблока на алюминиевом рычаге задней подвески? Нижние я ставил такие — Lemförder 42218 01

 

Пшикаю раз в месяц на этот клапан на глушителе вдшкой, уже пару лет так езжу. Пока двигается нормально.

 

У меня Ф25, но смысл скрипения этого ШС такой же.
Смазываем и радуемся?
Ну читайте
Первый раз заскрипело где-то на 160ткм слева, потом наверно на 200ткм справа. Ну я разных смазок перепробовал... Где-то к 270 наверно был на СТО по другим вопросам, мастер сказал ну наверное надо ШМ поменять, хватит уже, а?
Я говорю а вчем собственно дело? Смазываем и едем... Мне в ответ что типа они скрипят, там износ, люфты.
Ну показывай.
На подъемнике там люфтов конечно не увидеть. На стоячей машине поперечный люфт почувтсвовать это такое себе. Вроде как есть: мастер видит. Я не вижу.
Но нас интересует вертикальный люфт, потому что на этом ШС прыгает вся целая четверть машины.

Поэтому берем доску и подкладываем под нижний рычаг вдоль рычага. И поднимаем машину подкатным домкратом под эту доску как можно ближе к месту крепления стойки. Колесо должно оторваться от земли хотя бы на 1 см.
Теперь машина своей стойкой стоит на домкрате. А колесо за ШС висит на рычаге (который стоит на домкрате).
Подсовываем под колесо или под ступицу тормозного диска (или колесного диска, кому как удобно) еще доску и ей как рычагом (уперев ее в кирпич на земле или в пенек нужной высоты) поднимаем колесо. Руками если кто горазд, то можно и руками Нужно преодолеть только вес колеса с кулаком и сопротивление с/б.
Лучше вдвоем: один поднимает один смотрит. Я был один, поэтому пристроил телефон и писал видео.

И вот финал.
На видео было четко видно, что кулак "дышит" относительно нижнего рычага. Слева там миллиметров 5 надышало, справа - поменьше.
Ввиду пробега я менял и нижние и верхние (верхние на ф25 со стороны арки).

Результаты (кроме "не скрипит").
Колея исчезла совсем. Износ задних покрышек замедлился.
Потому что при люфтах в ШС задние колеса съезжаются в "+" когда жмешь педаль.

Еще раз!
Люфтов и стуков не было. Только скрип. Сходразвал был ок!
Особых жалоб на колею у меня не было.

 

А где видео?

 

Кто-то менял верхние сайленты? (на задней подвеске) подскажите пожалуйста артикул. Нижние я ставил эти - Lemförder 42218 01

 

Вопрос снят

 

Всем привет! Вижу тема "умерла" в 2025))
Воскрешаем - подскажите где можно прошприцеваться в Москве (желательно ВАО), чтоб не дорого (как дилер), но у людей опытных))
Не думал, что на 55 тыс заскрипит)

 

Менять сайленты нужно.
Шприцевание = колхоз.
Оригинальный сайлент у дилера стоит недорого.

 

Ну это же какой-то идиотизм, даже хуже чем колхоз.
Не знаю как там лисяны, на БМВ достаточно заменить и дальше зависит от везения. Может и 150 тыс проехать без скрипа, может через 50 заскрипит.
Я ниразу ничего не шприцевал, и в среднем достаточно раз на каждой машине заменить.
А использую я машины долго. Минимум 5 лет.

2 раза в год шприцевать это прям здравствуй Волга газ 24.

Из последнего - менял на ф34.
Купил прям в автодом 2 шт за 8 тыс р, поменяли их за полчаса
3 года ездил без скрипа (это более 50 тыс) и продал.
Но 2 раза в год этож капец какой-то

 

По словам дилера меняется весь кулак в сборе - 1 шт - 30тыс. Итого с работой тыс 70 будет. Не сказал бы, что не дорого...

 

Вы сами делаете или в сервисе?

 

Верно, я оказался не в теме .
Похоже нет оригинала.
Но есть лемф.
А что, замена на лемф 4221801 не решает вопрос ?

 

Присутствовал при замене на ф34.
Нет там никаких вообще премудростей.
Выбрали гильзу для запресовки внешнего корпуса из десятка разных гильз в наборе, закрутили винтовым штоком, и готово.
Операция на сам сайлент вообще минут 7.
Дольше разобрать собрать, это еще минут 20.

И какой там головняк может быть, точнее какова глубина и стоимость?
Небольшая.
Что сайлентблокм что работа копейки.
Если родной уже скрипит, опыты за копьё считай

Зы. Спасибо за ликбез, записал себе в книжечку, я ж теперь владелец g08, буду страдать