G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Не ремкомплект заслонок, а ремкомплект заглушек вместо заслонок. Заслонки убираются, если в плохом состоянии.

Видимо не далеко. Если заслонки сломаны/расколоты, то каких-то проблем это не вызывает. Просто их снимают, куски достают при снятии коллектора. Во всяком случае в сервисе проблем это не вызывает совсем. Просто ставят заглуши вместо сломанных. Но сильно я не вникал.

 

А, про заглушки речь… Ставил я их когда-то на е70 на М57. Ехать с ними машина стала ощутимо хуже на низах.

 

Извините, а какие, блин, заглушки?) а как машина "дышать" будет?)) Чего-то может не понимаю)

 

Есть ли экономичный способ понять необходимость этой процедуры? Возможно по логам ECU или другой малоинвазивный - ёршик какой нибудь с ваткой просунуть, потереть и количество и качество сажи посмотреть ну или эндоскоп приходит на ум?

 

да, снимают какую то фишку и смотрят там нагар. Что именно не подскажу

 

товарищи, а кто то уже озадачивался как понять надо ли стартер то менять или что с ним делать в связи с масштабным отзывом?
Отзывная кампания BMW-2026: модели, причина :: Autonews

или я зря паникую?

 

Уже заменил, на Х5, правда. Отзывных кампаний, кстати, было 2: во время первой обновляли ПО, теперь вот поменяли стартер целиком.

Подробности описал тут. Понять нужна ли замена, можно в личном кабинете MyBMW. Там будет соответствующее уведомление. Там же можно проверить отзывные по VIN. Вопрос лишь - работает ли это все в отечественных реалиях?

На крайний случай можно найти кого-нибудь с доступом в систему AIR.

 

спасибо. Конектед драйв на моем немецком авто отвалился, я тут писал недавно. Они отключили. И поддержка по вину переводит на поддержку в рф, где руками развели. Машина не добавляется в «гараж» mybmw. Поэтому чудес информирования я не жду.
а Вы по гарантии меняли? Если нет то сколько это стоило примерно?

 

Отзывная кампания подразумевает бесплатную замену, ровно как и з/ч. Так что я ничего не платил, ну, если не считать оплату за такси.

 

понимаю. Но время в которое мы живем продолжает удивлять. бмв уже вроде как никому ничего не должен в РФ… непонятно как они возместят дилерским сервисам расходы на работу и расходники. Если вы тут покупали машину то наверное дилер берет расходы просто на себя, что бы не ронять лицо.

Короче интересно как для ввезенных из германии машин будет. Могут отправить в немецкий сервис вобщем попробую на неделе, отпишусь тут - что вышло.

 

Для ввезенок не будет действовать на тер. России

 

Больше чем уверен. Думаю встанет в копеечку. Абы где двигатель снимать и впускной коллектор пожалуй не стоит :/
А еще интересно на что меняют то. Какая то другая модель стартера или просто такой же но еще не проржавевший

 

Если верить поисковику, то не такое уж и дорогое удовольствие. Стартер стоит в пределах $160 на популярных площадках, торгующих з/ч для БМВ. Доставка и логистика тоже внесут свою лепту, пускай еще $150. Моя машина пробыла в сервисе 2 рабочих дня т.е. 16 рабочих часов. По чем сейчас отечественный нормо-час?

Двигатель точно никто с моего Х5 не снимал. Думаю, Вы переоцениваете сложность и стоимость работ.

А стартер идет новой ревизии по заверениям БМВ, без производственного дефекта, что был в оригинальных стартерах.

 

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как сделать первый вариант?) просто сбросить коррекцию и автоматически встанут новые значения? Или надо конкретно заниматься изменениями в по?
Почистили впуск и посыпались ошибки из-за % отклонения, на который машина ругается‍ весь интернет перелопатила, никто конкретного не пишет ничего

 

какой пробег?

 

180

 

судя по всему это первая чистка.
По идее вам должны были предложить либо новый (бу) впуск, либо обмен на восстановленный, либо отшить егр и сделать stage1)))

 

П

я первый раз за 100к чищу. Но предпосылок не было. Просто надо и надо. Да, потом предложили отшить и прочее. Я не согласилась. Поэтому, хочу сделать как полагается. Заслонки работают, мочевина работает. Поэтому, я не вижу смысла выдирать это. Сейчас просто надо докрутить момент с отклонением, на который машина ругается. Устранить его не получается. Изначально выставить все в 0. После запуска и глушения, все опять улетает в разные показатели. Вот думаю, сам актуатор еще заменить, тк он люфтит немного и попробовать заново адаптацию сделать. Но случайно наткнулась тут на предложение, что можно перепрограммировать их под новые показатели. Надеюсь, мне уважаемый пользователь ответит

 

С самим впуском-то все ок. Не люфтят заслонки, да и нагара было не так много. Я мало езжу по городу. Преимущественно по трассе, где из-за оборотов заслонки в открытом положении. Тягу, идущую от актуатора к заслонкам, да, поменяла, тк родная износилась

 

Я не знаю какой у вас мотор b57 или b58. На дизелях стартер стоит глубоко , на стыке с коробкой к тому же под впускным коллектором, доступ затруднен к нему. Как минимум надо коллектор снять.
На бензине b58 гораздо проще доступ. но если у вас бензин то не понятно чего там делать 2 дня. Я изза этих сроков подумал что у вас дизель. у меня у самого бензин так что да, не так сложно по идее.
как сделаю напишу сюда калькуляцию

 

Не знал, что по сути один и тот же мотор настолько сильно отличается местом расположения стартера. Я думал они должны быть максимально похожи т.к. унификация.

У моего а/м B58 мотор.

 

Вот не знаю, как у вас язык повернулся бензиновый и дизельный двигатели назвать одним и тем же мотором

PS. И стартеры у них разные.

 

Не подскажу. Мне сказали что делали "коррекцию ПО", но что это значит - я не уточнял.

 

Всем привет! Что с крышкой могло случиться? - хлопнул вручную, теперь трещит там что-то и не закрывается.

 

Крышка багажника? Трещите где - в электроприводе или замке?

 

Багажника, в приводе трещит, поднять не может, опустить может на пару см и всё. Сам замок притягивает нормально.

 

Привод придется менять. Треск, скорее всего, срезанные шестерни редуктора. Руками можно открывать-закрывать.

 

Руками и закрываю. Выходит и на новом тоже срежет, если руками хлопнуть. Это слева/справа которые, "шпиндельный привод", по каталогу?

 

Тяжело по интернету нормально диагностировать. Подъедьте в сервис, пусть глянут точнее. 2 сразу - может быть, но маловероятно. По каталогу - шпиндельный привод. Б/у стоит посмотреть.

 

Делал маслосервис в янис грек, спросил про стартер и отзывную кампанию.
Они пробили по вину и сказали что не требуется
Конечно вопрос остается откуда у них еще какие то доступы остались когда даже у официалов поотнимали
Но с другой стороны, зачем бы им отказываться от денег
не знаю, может еще с оказией заеду в борисхоф , спрошу там