АКБ Banner. AGM. 605 01.

Да как бы 0,5л не много если большая АКБ 95-105 ВЧ, которые на БМВ пользуют.
Подщарядил, долил,подзарядил, долил - несколько неспешных итераций с отстоями и нормуль.
Для живой батарейки не должно быть значительного нагрева, если ты конечно не любитель на 10А ЗУ ставить сразу)))
В твоём кейсе непонятный вопрос как АКБ в багажнике так высохла, что с ней там чудили при эксплуатации.

 

East Penn Manufacturing в оригинале идет, фото было выше - https://cdn.bmwclub.ru/data/attachments/4504/4504100-abb96473bdb47e2eb9d04f5bf803b43f.jpg
Заглушки сверху под наклейками и под ними пробки шестигранника, очень похожие на те же Эксайд.
Эксайд приходится прорезать верхние пластины.

Все АГМ со временем сохнут, хотя не зря клапана VRLA стоят, позволяя происходить процессу рекомбинации газов внутри батареи. И даже новые вскрыв, можно доливать до жирного блеска. Для 8-летнего тем более это нормально.
Да и без добавления воды трудно сульфаты растворить (по факту зарядить АКБ)
Я первым этапом заряжаю CC/CV - током не более 0,05С

 

Из распространенных марок АКБ только на Эксайде 6гранники видел.
По воде в АГМ с баннером никогда не заморачивайся и он 11 лет отработал, а секрет прост - заряжаю 1А током и в долгую, спешка здесь не нужна.
В подкапотке из-за подогрева от ДВС агм АКБ действительно "сохнут", в салоне под сидушкой, как у МВ, ещё куда не шло тепло, но не жарко, но в нише запаски "подогрев" отсутствует, сушка может происходить только от запада большим током.
Пс
Сейчас кальциевую АКБ перед морозами снял на отогрев, сначала до 14,4в 0,1А зарядил, ночь отстоя, зарядил до 14,9В 0,1А.
Теперь ещё ночь отстоится и на пару часов 16В аккуму поставлю с утра.
На ночь до -38с обещают, похоже на правду, ТК сегодня -32с было.
Месяц назад 2 недели мороз был ниже -30с, аналогичную процедуру аккуму делал.

 

Оригинал настоящий все VARTA сейчас приходят, (хотя может и другие бывают). Banner давно очень были. Ещё Exide в оригинале тоже встречались

 

.

 

У меня тоже Варта оригинал. Про-ль китай

 

GYS Gysflash CNT FV 53.48

Конечно приятно смотреть на людей, которые всю жизнь в науке, инженерке итд У них грамотная стройная речь, даже если сильно пенсионный возраст, хватки не теряют.

Я наоборот от трансформаторных держусь подальше. Один раз пуско-зарядником спалил блок управления грузовика, теперь стараюсь брать что то современное. Крутилки не мое) и кстати в нормальное зарядное, если не нравятся заводские настройки, Вы можете свои авторские графики подгружать.

 

Это уже явно перебор, там болото по пол литра будет и плотности никакой.
Даже заливая по 50 в банку я переборщил и когда положил набок там пришлось излишки высасывать

 

После отстоя - только жирный блеск, даже замер на плотность не взять. Потому замер делаю сразу в конце заряда.
Даже сейчас плотность уже 1,27 считаю нормально.

 

Почему трансформаторные ?
Сейчас все современные - импульсные давно. В основном использую Бережок, на базе Вымпела 57.
Для подкапотной зарядки - Вымпел 23 и Стек 5.0
А «крутилки» это ж условность. ))

 

Ого
Для меня избыточно слишком. Думаю над 12.12, а тут тяжелая артиллерия)

 

Ну это смотря для каких задач … ))
Так можно и КамАЗ купить для поездок на работу и обратно для перевозки задницы

 

Электролиз?
Не, не слышал

 

У меня два вопроса.
1. Зачем доливать новый?
2. И сколько входит в новый до "жирного блеска"?

 

Это называется техническая интеллигенция)) Другой вопрос, что среди пенсионеров их хватает ещё, а среди моего поколения в большей части в конце прошлого века за океан значительный отток был.
По зарядником можешь и лабораторным блоком питания обходиться, если есть понимание как "правильно" заряжать АКБ.
У меня был от дилера оригинальный зарядник БМВ, он же СТЭК, заменил его на Кулон 912. Отличное ЗУ для особо продвинутых пользователей
Пс
Рекомендую всем порешать отборочный тур Московской математической олимпиады, он до 28 февраля включительно проводится
https://mos.olimpiada.ru/news/4359

 

У меня самого опыта такого не было.
Но если интересно, изучайте - https://t.me/FAQBerezhok/429

ну и всё схемы заряда -

https://t.me/FAQBerezhok/168

 

Вообще то в АГМ работает рекомбинация газов. Недаром пробки плотные с клапанами.

 

Да я в курсе.
Тем не менее вода уходит. И уходит она не на испарение. В этом была суть написанного.
За ссылки спасибо.

Upd. Посмотрел. Серьезные парни Могу отправить для науки оригинальный 13-ти летний AGM. Доставка за счет получателя

 

Ой не надо … Там реально секта пропитки АГМ с отстоями )))

 

Чересчур, думаешь?
Для 105-го агм. Типа: приехал на дачу, открыл багажник-капот, воткнул в розетку и забыл)
Думаешь, 6:12 gys достаточно? Или бош с-70 или стек 7?
Муки выбора как всегда

 

Повторюсь - АГМ даже новые по факту на вид «сухие». При перезаряде (в том же случае отключении датчика IBS) а такое часто бывает, и срабатывании клапана VRLA часть «пара» выходит, обратно воздух не входит.
Потому часто наблюдаем поношенные АКБ с втянутыми боками.
Добавляя воду, и восстанавливая зарядами, мы лишь продляем срок службы но никак не возвращаем АКБ к молодому состоянию .
Такова жизнь

 

Конечно. Куда нахрен такого монстра ?)))
Да и для простого обывателя 90% его возможностей не нужны.
Достаточно загуглить его возможности.
Но трупа (АКБ) даже никакая зарядка не вернет к жизни если он труп.

 

Простому обывателю достаточно Стек 5.0 а еще проще не интеллектуальные а по типу Вымпел 23 или 22 .
Хотя бы позволяют наблюдать за процессом и понимать что происходит с ЗУ и АКБ

 

Про доливание и ресурс.
Я лично против доливок кв АКБ, кроме АКБ, которые по химическому составу такие же, как когда-то давно были (которые сухие продавали и электролит отдельно). "Против" в том смысле, что это бесполезно в подавляющем большинстве случаев.
Очень беглый просмотр "секты долива с отстоями" (как Вы ее назвали ) для меня мою правоту подтверждает. Сначала нужен точный диагноз. А вот с этим проблема, т.к. сопротивление, плотность ЭДС - это мало. Тем более плотность рефрактометром - это ближе к погоде на луне.
А также Ваше сообщение, основанное на практическом опыте попыток восстановления/продления ресурса - оно вот тоже про тоже самое.

Шаманские действия "секты" они про то, как бы восстановить структуру свинца. Судя по написанному книжки кто-то читал

В сухом остатке (лично мое мнение) для просто эксплуатации AGM ничего лучше как раз в полгода (раз в квартал по рекомендации Баннера) ее заряжать зарядкой от розетки типа СТЕКа - ничего нет. Не стоит эта возня (для меня лично) потраченного времени на это.

Просто, в связи с ценами на АКБ, доливка вдруг стала мейнстримом. Но народу лень это все читать и делать что там написано. Просто доливают прям на машине и поехали. Это каргокульт, ничего хорошего в этом не видно.

Про электролиз. Когда заряжаю СТЕКом (у меня оригинал бмв зарядка для AGM АКБ) всегда проверяю газоотвод. И из оригинала и из новой AGM Титан выходят продукты электролиза . Фотки взорванных АКБ из темы "секты" опять же мою осторожность подтверждают
Ну т.е. клапан VRLA настроен на какое-то не очень большое давление.
Рекомбинация H2 и O2 в любом случае не идет с такой скоростью как идет электролиз (если она там идет вообще)

P.S. Везде где не забыл проставил "мое мнение лично для меня" Никого не агитирую, не осуждаю в свою веру не обращаю
Экспериментаторам и вам лично респект и уважуха

 

Ну что вы, ничего не будет от этик крошек(по 20-30 мл на банку) ну хуже точно не будет, а вот что будет лучше это факт, ну высыхает он со временем как ни крути.

 

Факт - это нечто, подтвержденное объективными цифрами.

 

Так подтверждали и не раз, проверка конвеем показывает улучшения в целом и не только у меня.

 

Что он подтверждает и после чего? Смешно вот это все.
Налил воды 20мл в АКБ прям на машине, больше ничего не делал и конвей сразу показал "улучшения в целом"? Так?
Выше я длинный пост написал про доливку и мое мнение про это. Не надо выдергивать слова из контекста.
Доливайте.
Адьёс.

 

Нет немного не так. Снял аккум, вскрыл, долил, не ставя на авто, зарядил. Потом проверка. Доливать без фанатизма ес-но, но ваше мнение я уважаю и оно тоже имеет смысл. Сейчас провожу эксперимент с 2-мя аккумами агм в один доливал, в другой нет, посмотрим какой дольше проживёт. Не спора ради, но самому интересно проверить данную гипотезу.

 

Это где такие погоды, даже на Урале не так холодно.