Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Ты себя лучше спроси, зачем владельцу нового бмв этот клуб?
Ну просто я лично близко с таким знаком. Да сто лет ему не нужен никакой клуб. Зачем?? Масло обсуждать?! Серьезно?
О чем ему с тобой разговаривать? Ну о чем?
А не понять тебе этого, потому что ты на мир смотришь своими глазами, глазами того, кто банально не может купить новое бмв.
Вот и сидишь на форуме, обсуждаешь какое бмв говно и как оно никому не нужно.
Кстати утверждение «не осталось форумчан у кого бмв» тоже довольно преувеличенное спорное и непонятно на чем основанное.
Не стоит судить:
А. По активным пользователям старожилам.
Есть не мало людей которые просто читают и черпают нужную информацию.
Многие старожилы, те кстати кто не демагогией занимался, а гайки крутил и мог поделиться ценной инфой - забанены.
Б. По одной двум веткам.
Их тут только по кузовам воз и маленькая тележка, а сколько разных других?

 

А зачем мне это спрашивать?

 

Что его о5 понесло?) всё так же ищет сферического коня в вакууме)

 

Что бы твои глупые вопросы отпали.

Вы даже не заметили, как выдавая свои фантазии за реальность, засрали интересную актуальную тему.
Лично меня интересует опыт эксплуатации а не теории заговора. к
Как ты не называй ситуацию по современным моторам, она от этого не изменится.
И да, я как раз ничего не ищу, в отличии от вас.

 

Я тут заметил только простыни от вас, ниопчём каждый раз и об одном и том же к сожалению не знаю кому и что вы пытаетесь доказать, всем по барабану..

 

так у меня нет вопросов. у меня есть утверждения.

Утверждения основаны уже на 15-летнем опыте иксплуатации моторов бнв. За это время было обнаружено много удивительных решений инженеров бнв, которые можно объяснить только и исключительно вредительством.

 

это вы видимо моторы вага не эксплуатировали))
а вообще B-серия мне нравится, хорошие моторы

 

Они были б ещё лучше, если бы не самовозгорались(дизель) И так далее итп. Бензин вроде хороший.

 

Не вредительство, а холодный верный расчёт инженеров на основании запросов «маркетологов», которые сказали, что 150-200 ткм это предел.

 

Загляни в ветку Х7 например, владельцы новых авто общаются и обмениваются знаниями, о чём ты вообще говоришь?

 

Это ты не мне говори, а тем кто говорит что новые бмв никто не покупает и что на форуме бмв нет владельцев бмв. Естественно что владелец нового х7 будет общаться с владельцем нового х7 а не старого ведра в другом кузове.
Дискуссию всю надо читать, а не фразы вырывать из контекста

 

Не ты ли выше сказал, что владельцам новых нечего тут делать? Тебе и ответ по обратному адресу. А что читать мне я сам решу, учитель нашёлся, детей своих уму разуму учи или себя.

 

Так ты прочитай на что это был ответ, а потом будешь учить других уму разуму.

 

Странно что тебя зацепил вопрос «о чем общаться владельцу нового авто с владельцем старого» но не смутили вот эти утверждения:

 

Так что там с владельцами новых, есть они или нет ?

 

Я это отрицал? Этот вопрос задай тем, кто прямо говорил что бмв не покупают вина форуме бмв владельцы НЕ бмв.

 

Открою тебе тайну, что покупают да ещё как, но это не старые добрые миллионные моторы, а задушенные электроникой капризные аппараты. Ждать от них чудес не стоит, повезёт если гарантию отъездят, а потом скинут этот хлам.

 

Это ты мне тайну открываешь?
Ты глуп или слеп? Ещё раз настоятельно рекомендую перечитать дискуссию. Почему ты именно мне пытаешься доказать то, что я и говорю другим оппонентам? А я за сим вынужден откланяться, ибо твои вопросы кардинально не по адресу.

 

Ну вот ты и съехал, тк за свои слова не смог ответить.

 

Ты этот спрос за слова детям в песочнице оставь.
За что я отвечать должен и перед кем? За то что ты вырвал фразу из контекста, по своему её интерпретировал и предъявил мне что то? А по итогу оказывается что мы говорим об одном и том же? Так что понимай как хочешь, не вижу смысла дальше продолжать эту пустую, не имеющую ничего общего с темой, дискуссию.

 

Хорошо . Я понял значит ты имел ввиду другое, а те твои слова это был сарказм?

 

Ну наконец то…
Трудно было перечитать дискуссию? Ну там же очевидно кто и что утверждает, прямым текстом. Я тебе даже скрины прикладывал.

 

Постараться надо, чтоб самовозгорелись

 

Подорожник ему надо прикладывать.
И 200 грамм зелёнки в день.
По другому уже никак.

 

Что ты мне предлагаешь 20 стр флуда перечитывать и забивать голову этим мусором? Мне интереснее про вкладыши почитать, а не ваши тупые споры, для которых эта ветка не подходит.

 

Отзывную по егр проморгать всего лишь

 

А так же проморгать уровень антифриза и иметь впуск полный сажи

 

Ес-но и как показывает практика таких юзеров хоть отбавляй, соот-но и возгораний тоже.

 

Ну не 20 страниц а буквально одну. Хотя основные скрины я прикладывал.
В остальном согласен. На этом закончим, ибо и так уже нафлудили.

 

Одноклубники доброго дня!

Перечитать 200 страниц сложно)
Поделитесь, пожалуйста, мыслями если не сложно. Что думаете?

4 месяца назад приобрел автомобиль X6 F16 с двигателем 40D (N57D30B) 2016 года выпуска с пробегом 141 000 км. Пробег 99,9% оригинал. Ездила девушка, обслуживание всегда в балтавтотрейд рублевка. С одной стороны официалы это плохо, но с другой, говорит работал механик знакомый там, к нему всегда и ездила, шанс что нормально меняли масло очень высок.

Запросил историю в балте после покупки, все сходится, распечатали все проведенные работы. С заменой масла конечно немного по свински 12, 15 есть и интервал в 18 тыс. Кол-во стартов с двух педалей 0, что порадовало.

Человек, который подбирал сказал, что она тошнила на нем постоянно, нужно мыть впуск. Но так-же настоятельно рекомендовал проверить вкладыши. Говорит, у 40D может провернуть.

Я приехал в сервис к своему мастеру, у которого 9 лет обслуживал бывший Е71 30D (уровень доверия наивысший, как себе).

Определили джентельменский набор для замены масел, рычагов и тд. и говорю, что нужно проверить вкладыши! Он мне отвечает, чтоб я не страдал хернёй и ездил до 200 тысяч, а потом поменяем цепи, насос, вкладыши. Говорит, что крутит обычно третий цилиндр и то после 200-220 тыс, что-то связанное с постоянной скоростью, голоданием, и проворот из-за этого.

Стоит все таки заморачиваться, или действительно до 200 тыс кататься, а потом поменять, если конечно раньше не продам, могу не наездить столько))? Есть ли где-то статистика по пробегам и моделям моторов самых подверженных провороту?