7 мест, 10-11 млн, условно новое, что выбрать?

Как-то обгорел сильно за пару часов "без крыши", больше кабрики не катал Это прикольно в Альпах по серпантинам, но в Москве кабриолет - сомнительно, да даже в Сочи... С возрастом всё больше стал ценить комфорт и шумоизоляцию... уже не хочется "сидеть на улице", чувствовать пробои подвески спиной и т.д. Без пневмы, двойных стёкол и т.д. машины, в принципе перестал рассматривать

Всему своё время. Я прошёл всю игру, от купе до минивенов.

 

У родственников выбор пал на эту машину, посмотрел вживую с ними на выходных, имхо, очень странная и спорная машина...


- В обычной версии, не лимузин, при росте 186 см я во втором ряду Carnival упираюсь головой в потолок. Любые дополнительные опции Kia теряют часть ценности, если ключевая семейная функция — удобно посадить взрослых и детей, пересаживаться, пристёгивать кресла, двигаться по салону — не даёт ощущения запаса.

- В 7-ми местной версии, жопа сидений второго ряда утоплена, не регулируется, из-за этого криво становятся большинство детских кресел, для семьи нужно однозначно брать 9 местную и выкидывать диван 4-го ряда.

- В клубном чате, владельцы гибридов 1.6Т уже жалуются массово на то, что в мотор льётся бензин и повышается уровень масла при частом отключении ДВС, видимо из-за того что корейцы не научились нормально форсунки делать, дизель теме же проблемами страдал, но по другой причине.... у многих потом мотор "тяжелее" работает на слух...

Individum напишет что есть версия "лимузин" но зачем она нужна если есть Multivan T7? который на MQB платформе будет рулиться и ехать явно лучше корейца, имеет беспроблемный дизель EA288, который ещё и под льготный утиль заходит. Посадка \ высадка и общая эргономика салона тоже в его пользу... Лимузин имеет место быть как "бюджетный поджопник" для себя под водителя, но тогда уже лучше китайцев выбрать с полноценными VIP креслами.

В общем, среди "переднеприводных", я однозначно голосую за мульт Т7. Кореец даст чуть больше электроники в схожие деньги, жирный мультик будет по дороже, но на этом плюсы Kia Carnival закончились...

 

Пока в парке G07 LCI 40d 2024 + G02 30d LCI 2022 жены, очень хочу V300d, жена вроде тоже не против управлять автобусом но на последний рест цена кусается с новым утилём, и как будто не нужно 2 очень дорогих авто прямо сейчас в моменте нам... к тому же мы в Крым периодически ездим "на дачу", а через мост теперь гибриды не пускают от слова совсем, даже 48V mid, хотя они весьма номинальные "гибриды"... С Х7 расставаться не готов, из всех полноразмерников нет ему равных в рулёжке, не смотря на то, что это телега 2018 года по сути... Zeekr новый более менее на уровне, но это сырая машина со всеми вытекающими и проблем уже вагон с ней...

Так же отмечу ещё раз, что SUV какой бы он "классный" не был, не заменяет MPV от слова совсем...

1. Обычные распашные двери
   Даже если салон просторный, в тесном месте нужно место именно сбоку, чтобы открыть дверь на достаточный угол и посадить ребёнка в кресло. У вэна со сдвижной дверью этой проблемы почти нет.
   
   
2. Высота посадки ребёнка
   В X7 детям надо буквально “забираться”. В вэн они заходят, а не лезут. Это мелочь на бумаге, но огромная разница в ежедневной эксплуатации.
   
   
3. Доступ ко второму/третьему ряду
   У вэна архитектура салона изначально заточена под перемещение людей, а не под красивый высокий кузов с большим багажником.

Пока жду 1 апреля, если белку не прикроят тогда замена G02 на V300d в теории возможна, но через мост его всё равно не пустят...пока что.... либо W447 первый рест искать без 48 вольтовой системы, но в РФ, живых в нужной компоновке в моменте нет. Либо машины с вип креслами, либо совсем барабаны. Плюс как-то в салоне этот маленький мониторчик выглядит "удручающе" по современным меркам, особенно после G07 LCI.... После крайних выходных задумался о Т7 под эту задачу, MQB должна рулиться более-менее и в целом, машина рвотного рефлекса не вызывает...трансформация салона уникальна на рынке. Можно напрямую завезти под льготный утиль, жаль, что полный привод есть только у гибрида... Единственное, наверное, X4 30d сейчас хрен продашь... придётся третьей машиной вэн взять к лету...

...мои бы проблемы большинству россиян....

 

Этот топик прочитало много клубней с 3-мя и более детей, а некоторые ещё и с собаками. Даже есть те, с кем я знаком лично - кто не отписался на форуме, но потом мы обсуждали в телеге все эти моменты... я делюсь впечатлениями, так как полноценных обзоров на такие авто, по сути и нет, одни блогеры - теоретики....продавцы китайцев - тоже как правило теоретики, а в каждом авто есть свои нюансы, нужно пожить большой семьёй с машиной хотя бы пару дней...

 

Как раз рулёжку все хвалят, он же на легковой платформе MQB построен теперь. По сути - раздутый тигуан)))

Как вам новый VLE? Похоже Zeekr 009 серьёзно подвинется... жаль что чистый электро...

https://www.topgear.com/car-news/electric/electric-mercedes-vle-here-and-it-wants-a-fight-vw-id-buzz

 

Там 3 типа подвески, обычная, DCC и зажатая DCC с -2 см, мы же не знаем, что у поляка, может пробивало "в спорте"

 

ChatGPT

viloran тот же carnival только с мотором от вага, и не гибрид, теже яйца во всем. Так то в китае carnival тоже есть и продаётся там с мотором 2 литра турбо. По мне явный минус - редкая машина, уникальные запчасти и кузовщину хрен достанешь, если между ними выбирать, тогда carnival выглядит разумней. Из плюсов, это MQB, рулиться должен приятней….

 

Скорее всего базовая, но я бы брал DCC но без занижения на 2 см