Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Ну значит буковки ЕГР в твоих постах мне просто померещились.
Бывает....
Не стоит надеяться и ждать , что на холостом или дёргаясь в пробке машина наберёт те же 90 градусов..
Даже с самыми замечательными термостатами .
Печка выдувает всё.

 

Спасибо.

 

Хотел бы подытожить свой случай. Итак, в Санкт-Петербург пришла "оттепель", -5 - 7 днем, режим печки - авто, 22 градуса, вентилятор вроде как на 2 ой скорости. В пробках, на холостых - температура ОЖ 86-88 градусов. В движении, +- тоже самое, НО !!! стоит поставить печку на 28 и включить вентилятор помощнее, то температура сразу падает до 68 гр. Ставишь опять на 22 гр. - потихоньку поднимается до нормы. Для себя вопрос разъяснил, выводы сделал. Считаю, недогрев N57 на холостых и пробках в мороз -20 и круче - нормой.