G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Каталожные номера не подскажу, но вам по вину все без проблем подберут.

 

А что за размерность что такое давление зимой рекомендуют.?

 

19-е судя по всему.
На 20-х еще выше.

 

Как только хоть раз упадет на 0,4 и ниже от рекомендуемого, будет вылезать оповещение все время. Подкачать, переустановить давление и все ок будет

 

Ок, спасибо

 

19, стандартные шины, но зима одноширокие - размерность по передней оси.

 

Спасибо, попробую качнуть. А как переустановить систему контроля давления? Искал в меню "шины" - но что то не нашел такого пункта.

 

Переустанавливать не обязательно

 

выберите другую размерность или сезонность, сохраните и вернитесь на ваши параметры, снова сохраните. переустановка запустится как начнется движение.
желтым будет всегда, когда -0.4 от норм давления. красным будет когда -1

 

Спасибо!

 

Имею жгучее желание растонировать задние дверные стекла и стекло. Собстна вопрос, есть ли умельцы, чтобы не убили обогрев?

 

Для чего? Она же защищает от солнца и нагрева. Тем более штатный очень удобный. Имхо

 

Ну как по мне, выглядит несколько убого) Считаю либо тонировка в круг (кроме лобового), либо аквариум)

 

Тонировщики в курсе этого нюансах и обычно сразу отказываються. Если соглашаються то с условием в случае чего стекло за их счёт. Я когда снимал проехал 2 или 3 в итоге сняли со знанием дела без проблем. Но это в Волгограде.

 

Тоже так считаю, поэтому когда попалось авто с задней тонированной полусферой, пришлось тонировать и передние))

 

Да я тоже так сделал, хватило на пару месяцев, приняли )) Бл .. 5 лет ездил на F10 никто не трогал, а тут вот так

 

Неудачное стечение обстоятельств, неприятно это, конечно, но в одну воронку снаряд падает не так часто
Как вариант - тонировать перед слабее, 50% например, так докапываются реже, и переход с переда на зад не такой резкий.

 

Добрый день, не хотел создавать новую тему, напишу здесь, может кому пригодиться. Авто 530ixdrive, пробег по Корее 94 000, по РФ - 12 000 км. Прошляпил пыльник правого привода, он порвался, смазка из него вытекла и привод захрустел. Принял решение поставить привод GKN. Через пару месяцев - под машиной капли "масла". Еду к дилеру, он приговаривает сальник привода (31508860349), который стоит в редукторе. Покупаю оригинальный сальник в проверенном месте и дилер меняет. Через неделю - опять капли. Еду к дилеру, они клянутся, что все делали правильно, ставили аккуратно, на посадочных в редукторе все чисто, выработка на валу минимальная. Ну, думаем, что сальник - паленый. Покупаю оригинальный сальник в другом проверенном месте. Он потек через 3 дня. Тогда дилер делает так: оставляет гранату и вал, которые стоят ближе к редуктору от моего старого привода, а внешнюю гранату - оставляет GKN. Они как бы соединили по сути GKN и оригинальный привод. Сальник опять поставил оригинал. Проехал уже 300 км, опять заехал к дилеру, сняли защиту у него: все идеально сухо. Дилер не брал с меня деньги за последние 2 работы (хотя масло заливал в редуктор при смене сальника). Дилер думает, что внутренний вал GKN на какие-то микроны уже, чем оригинал. Может быть если бы было тепло, то он бы и не потек, но так как была зима - он подкапывал. В принципе там много не вылилось, можно было бы и забить на это. Ну вот, такая история....

 

Господа, купил сегодня на АВТОДОК задние оригинальные тормозные колодки ( BMW 34216867175) за 9 012 рублей.....Это прям дешево.......стал смотреть ролики на ютуб о внешних признаках поддельных колодок, нашел у себя пару незначительных....но где-то 90% признаков оригинала совпадают.....
Вопрос - сколько скоб должно быть в комплекте оригинальных задних тормозных колодок? У меня 2 штуки (упакованы в пакет с 4-мя болтами), а в одном ролике увидел что должно быть 4 штуки......

 

Тоже самое было, только 2 скобы в пакете.

 

Сегодня поставил уже.....на сервисе (неофициальный) сказали что должно 4 скобы быть....... Старые колодки один в один с новыми........тот же производитель..... только на "ушках" "DW" аббревиатура белой краской....на новых - ничего такого нет.

Проехал 10 км - посмотрел на тормозные диски сзади - колодки пока прижимаются только по краям сверху и снизу, то есть пока не всей поверхностью работают так и должно вначале быть?

 

Проехал 200 км на новых задних колодках..... Первые 100 км иногда немного поскрипывали, и не прижимались к диску всей поверхностью, сейчас скрипов нет, прижим по полной поверхности, эффективность как на старых.........Похоже на оригинал, но практически в 2 раза дешевле.

 

Ставил задние такие, синие тормоза, артикул 3010271, не скрипят и т.п. Сомнений, что не оригинал, нет цена 1300р, во сколько раз сейчас дешевле, хз.

 

Уже поставил) теперь лет на 6 хватит..... А там, либо ишак сдохнет, либо падишах)

 

Господа! Помогайте советом!
BMW 530xD, пробег 56 000 км, задние колодки новые, передние не менял.........При торможении уже 3000км как ощущаются "клевания носом"....Но то есть, тормозим, машина при замедлении начинает немного "клевать носом" - чувствуются небольшие рывки при торможении.......вибраций на педали нет......Что это ? Передние тормозные диски повело за 56 тысяч км?!.....Если да, то есть ли смысл проточить?...

 

Есть смысл сделать профилактику суппортов

 

Как проходит эта процедура, и что она в себя включает?

 

Сборка/разборка тормозных механизмов, набивка специальной смазки, чистка от грязи. У вас рывки при торможении от того, что где-то закусывает механизм. Если вбить в поисковик "профилактика суппортов", будет наглядно с картинками. Заодно и на дисках штангенциркулем остаток посмотрят.

 

Спасибо!