LYNK & CO (вместо лисяна)

это одно и то же
просто на другом диалекте китайского
их же там десятки

 

Гибрид - сочетание недостатков электричек и двс. А маркетологи обманули вас.

 

Ну-ка,ну-ка,ну-ка

 

А что ну-ка? ДВС как надо было обслуживать, так и осталось, на батарейке оно далеко не приедет. Вес суммарно увеличился. Точек вероятного отказа больше. Долго и быстро ехать не может. В чем плюсы этой схемы?

 

В режимах работы двс, в тяге электродвигателя. В возможности заряжаться от розетки. Если этой возможности нет - может и не нужны эти лишние кг.

 

Так и ДВС не может, бак не резиновый, а расход конский
Двойной гибрид едет долго-быстро (200), но так же мало как ДВС

 

Наверняка!

 

А сколько тысяч километров вы проехали на последовательном или параллельном гибриде?
Я проехал 60 тысяч на Ли7 и что-то подвоха со стороны китайцев еще не заметил...
Кстати, там, где я вчера забуксовал в снегу на БМВ Х4, сегодня утром на лисяне спокойно проехал, даже пневму не поднимал...
Сам был удивлен данному обстоятельству, на бмв х4 -шипы icon 9, на лисяне-липучка гудиер ультрагрип кросс, -отличная резина...

 

Хорошо скрывают!

 

братья и сестры, с новым годом
1.тачку в итоге где взять из наличия? вот чтоб потом не гневаться в чатах о качестве процесса, дайте лучшую практику
2. что докупали и где после покупки? всякие защиты днища, резину и тп.
3. англицкий язык появился в итоге в базе или пока нужно приседать с it братьями в гаражах?
4. налог под 100т или будет еще бонус за роскошь?

 

Минусы я понял, а плюсы в чем?

 

Так о чем и речь. Смысла в гибридах нет.

 

А я на Хаммере в принципе нигде не застреваю. По резине не могу согласиться & Мишлен и Йокогама 075 лучше намного всяких Нокиан. А гудиер перф ген1 сув оказался ниже плинтуса.
На гибриде я столько не ездил. Именно потому, что не понравилось.

 

Плюс будет когда попробуешь. Если конечно возникнет желание слезть с Хаммера.
Удивляет конечно уверенность людей сравнивающих современные машины с убогими изначально олдами.

 

Зависит от потребностей
Мне нет смысла в ДВС ибо пробег до 100 в день и розетка есть

 

Не поверишь, но Хаммер - это не единственная машина у меня.

 

Так и я про то. Смысл возитт с собой две системы? Это как таунхаус, сочетающий недостатки квартиры и дома. Не достоинства, а недостатки.

 

А ведь кто-то живет в тауне и ездит на гибриде. Сплошные недостатки))

 

Ну я живу в тауне, правда торцевом и с большим участком.
И у меня две электро и дизель.
Вот есть идея одну эдектро заменить на правильный гибрид, чтоб иметь возможность при нужде в привычном «дизельном» режиме доехать до СПб или Казани

 

Еще уаз-469 и шишига, судя по хаммеру? Или это 3й Хаммер, что для тех, кто думает выглядеть как настоящий дровосек?)

 

Каждый сам кузнец своего несчастья.

 

Это третий Хаммер для поездок далеко и без дорог. А так х5 на бензине.

 

Я.

 

У меня, так же, но участок не большой, к сожалению.

 

Учитывая нынешнюю зиму - это не так уж и прискорбно)

 

X6 (G06) дизель был у меня до этого. Линк лучше практически во всем. Так для понимания

 

У меня был мерс S-класс купе, X6M и ничего не меняется…пересела бы обратно)))На М-ку.
Но Линк, после 001, немного утешил.

 

Эмоций не хватает?

 

Да не только. Эта машина меня всем полностью устраивала. В ней было всё, что нужно.
Уже готовилась новую покупать, рестайлинг в 2024 или когда он там вышел, но не сложилось.
Это как у меня в детстве были немецкие Барби, а можно было купить китайскую Синди. Синди, конечно, даже конкуренткой ей не была, но некоторые девочки пытались меня убедить, что она ни чем не хуже. Но я уже тогда понимала, что на Барби просто нет денег

Тем не менее, мой муж и ещё несколько знакомых искренне в восторге от китайских авто и это люди, у которых всегда были лучшие тачки полный фарш))И я не могу сказать, что они сейчас плохо живут.