i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Именно так и работает. Грузы , что таскают для маркетплейсов, тому явный пример.

 

При чем тут рыпанье и перекладывание возросших накладных на плечи населения?

 

Явный пример - это любое повышение себестоимости продукта ведёт к повышению розничных цен.

 

Ты скукоживание экономики потребления не видишь? Те самые перевозки и так по самое небалуй обложены поборами. Вон НДС, поднятый на 10%, на полках магазинов уже вовсю, хотя казалось бы такое "незначительное" повышение.
Я как раз достаточно регулярно ( минимум 2 раза в год) по Уралу и Сибири зимой передвигаюсь, через перевал от Уфы до Челябы езжу, вижу как фуры могут встревать на горах. Но там где они встают, они и на зимней встанут. Надо чистить дороги и чтоб эти дороги были многополосные-все. Будет и безопасность и скорость. А в Москве раз за десять лет выпал снежок, все вой.

 

Вой, потому что здесь высокая концентрация раб.силы и техники
Но что-то пошло не так
Причем каждую зиму

 

Там не четко все очень, что такое зимняя резина. "Снежинка" эта (точнее три горных вершины со снежинкой, а раньше M+S), она почти на всех шинах стоит и по правде, зимней не является, просто унивесальная. "Настоящая" зимняя производителем определяется, имеет в индексе модели W, рисунок с ламелями. Ее не берут, потому что тает она быстро, расход растет и как выше пишут, шиномонтаж дорогой. Короче, сам пользователь должен иметь интерес ее ставить.
Цепи-другое дело, с ними не схалявишь, они или есть, или нет, с соответствующим наказанием.

 

Слушай, ну когда на атиай груз выкладывают за около 500 , а везут по итогу за 330....Запаса там с горочкой ещё. И ведь повезжие заработали. Стоны перевозчиков меня мало волнуют. Посему наличие зимней резины на фурах , чтобы они как раз на перевалах не шлифовали , по мне лишь благо и плюс к безопасности .И надеюсь к этому придут , шкурить их будут не только за габариты ,но и за обувку по сезону.
Ps. если бы эти "профессионалы" перед перевалами цепи накидывали , но это всё выше их .

 

Ты очень странный собеседник, совершенно не читаешь то что тебе отвечают. Попробуй снизить свой внутренний накал и ещё раз подумать на тему того, что зимние шины НЕ ПОМОГУТ в такой дорожной обстановке. Вон, легковые машины на зимней, даже шипованной, резине и то не могут по этому снегу ехать, а здесь "дура" в 35-40 тонн.

Все разговоры про зимние шины на грузовиках - профанация и маркетинг. Даже на 10-тоннике они уже работать не будут. До условных 5 тонн - да, полезная штука

 

Валдбериз шкурит фурщиков только в путь . Штрафы , нормативы по времени и жесткое ценообразование. Вроде уже и возить не должны . А ведь возят и ещё хотят дальше возить , хотя зароботок там , так себе. Поэтому херня всё это. Помрут мелкие , останутся крупняки и будут таскать. Это риски предпринемателей в этом бизнесе. И прошу заметить , что никто из защитников лысой резины на фурах не сказал , что свою семью на своем личном авто возит на летней резине зимой . Посему это просто жадность перевозчика. Надеюсь их прижмут в этом вопросе и заставят резину ставить по сезону .

 

Переведи свой парк на зимние покрышки с шипами и потом уже говори , что не помогут. Но ты точно знаешь , что поможет это , а тебе просто жалко денег и ты об этом честно написал сразу. А раз пока не шкурят вашего брата за это , то вы и далее так будете возить.

 

Так в горах , на перевалах эти цепи и то не ставят . А прут как бараны шлифуя на летней в гору. Что сложного заранее встать , цепи прикрепить и ехать ? Знают , что будет плохо и один хрен прут, виня дорожников. И кто они после этого , фуроводы эти ?

 

Мне действительно жалко денег, но не потому что экономлю на зимних шинах, а потому что это не выход. Деньги просто на ветер

 

К слову, при Медведеве вводили требование о зимних шинах для грузовиков. И что-то никто переобуваться сразу не побежал, как ты пишешь. Потому что профессионалам понятна вся бесполезность этого мероприятия.

И закон достаточно быстро поменяли, кстати, разум возобладал:

11 ноября 2018 г. в России начинает действовать новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Теперь тяжелые грузовики и автобусы могут ездить на летней резине круглый год. Для владельцев легковых автомобилей требование использовать зимние покрышки остается. В регламенте впервые появилось упоминание цепей противоскольжения для большегрузов. Страны члены таможенного союза теперь могут национальным законодательством установить требование для водителей грузовиков возить цепи.
Но оштрафовать за нарушение инспектор не может.
А вот за нарушение остальных норм перечня неисправностей инспектор имеет право оштрафовать автомобилиста на 500 руб. (ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ): за остаточную глубину протектора зимних шин менее 4 мм; за установку на одну ось покрышек разных размеров, моделей, с различными рисунками протектора, а также шипованных и нешипованных покрышек; за отсутствие болтов крепления колеса, а также за трещины на диске.

Обрати внимание на фразу "тяжелые грузовики и автобусы". Теперь понятно о чём речь?

 

Вот и ответ - это просто жадность . А будут штрафовать , то придется с жадностью договариваться .Ты прекрасно это всё понимаешь и знаешь.
ps . семью ты на летней зимой не возишь ....

 

Семью я вожу на лёгкой машине, на которой зимние шины работают. На грузовиках они бесполезны. Прочитай сообщение выше.

Всё, я устал, иди себе с Богом

 

кстати коли зашел разговор о шинах, купил жене машину в том году, ну надо резину же зимнюю ещё, а цены кусачие, ну думаю снега и так нет особо нет, пробеги смешные, короче купил китайскую фигню какую то липучку, 26 тыс за 18 колёса комплект, были и дешевле но к ноябрю всё разобрали, короче огонь вообще, гребут как не в себя, даже если отходят они 2-3 сезона то проще выкинуть и купить новые, качество топ.
ну если кто сомневается

 

И ? Не побежали так как наказания то нет , по сути. Введи штраф на голову тысяч так в 150 , чтоб "если что" от полосатых палок минимум за 50 налом уезжали. То сразу вы все переобуетесь и деньги найдете.

 

В ЕС работают , а у Любителя не работают. Парадокс...

 

Я только вернулся из ЕС, не видел там ни одной сцепки на шипованный резине. Вот когда в Альпах пошел снег, тогда все (легковые, грузовые, автобусы) одели цепи.

 

Там шипы же запрещены во многих странах

 

Вот ))) Там нормальный Мишлен зимний вполне работает на грузовых. И про цепи....у нас на Култук на лете прут фуры и винят дорожников , что заехать не могут.

 

Ну вообще-то с ноября по март.
И летняя дольше прослужит.
Итого доп затрат на 40тр в год.

 

тоже Китай взял дешманский за 39к в 22 размере
мишка к примеру на Авито новая за 275 продавалась
правда мнения по ней своего нету - просто до салона доехал по воде по сути и поставил продаваться.

 

Мне неинтересно далее вести эту беседу. Всё, что я хотел сказать, уже прозвучало. От противной стороны аргументов ноль, только крики "посмотри как в Европе"

 

Да ладно Вам)
Понимаете же, что ваши затраты это только шиномонтаж.
Пока используете зимнюю резину, то экономите ресурс летней)

 

Я получил права 1968 году. И с тех пор за рулем. В СССР и начале 90-х не было зимних шин . И все как то нормально ездили. В 90 -х годах у меня был Фольксваген с лысой резиной я ездил на этой резине круглый год. Резина была импортная я даже не знал зимняя она или летняя.

 

Как это не было, а «снежинка»?

 

Зимой летняя не стирается почти, особенно по жиже и снегу.

 

Если подходить серьезно.
Современная качественная шина — это высокотехнологичный "коктейль" из натурального и синтетического каучука, сажи, кремнезема (силики), масел и присадок. Производители годами разрабатывают эти составы, чтобы шина отвечала конкретным требованиям.
Выбирать шины по сезону .

 

Её ещё купить где-то надо было... Помню, отец из московской командировки притащил два колеса, радости не было предела