G05 Блог владельцев G05, часть 3

Учитывая из чего бадяжат эти жидкости, думаю, этот фактор немцы учли.
Столовой ложки на ведро хватит, чтобы он "одумался".

 

Парни, может кто погружался в тему, поделитесь опытом - что служит причиной выхода из строя стартер генератора. Официалы утверждают, что основная - это программное отключение старт стопа. Но вроде эта манипуляция наоборот разгружает этот агрегат.

 

У меня первый "прикол". При заезде на паркинг вверх врубается система экстренного торможения периодически.
То есть тачила когда почти заехала на уровень в горку датчиком видит тачилу перед собой и тормозит

 

Брак заводской , имхо . На vag повально , столкнулся , тут думаю тоже самое . Обновление прошивки не помогает, определить просто просто , по году выпуска ( когда брак партия была ) ждать когда наебнется . На ваг около 200т / Сколько новый стоит на икса?

 

У меня что-то похожее было на м5 , только при парковке назад, срабатывало экстренное торможение, очень неприятно было)

 

Всем привет! Недавно добыл первую в жизни BMW до этого всегда боялся, что без штанов оставит (раньше катал всяких тойот, хонд, лексусов, короче не убиваемых телег).
А вот ща плюнул на все и взял X5 g05 45e (м-пакет, пневма, разноширь, лазеры, ломайки и т.п.), давно мечтал о гибриде! Машина 2020 г.в. приехала из Германии, пробег 140к. Все норм по всем аспектам (радует!), но у меня нет опыта общения/обращения ни с гибридом ни с BMW может есть у кого такой же для обмена т.с. опытом? Или может для 45е отдельная ветка есть пните в ту сторону тогда плиз.
Пока столкнулся с парой мелочей - 1. глюкнула панорама (писала мол нельзя закрыто во время дождя) - поправил резинку на крыше и все норм. 2. не пашет от слова совсем приложение (код в машину не приходит. учетка на сайте .de) - не победил. Есть косяк с накладкой заднего бампера (от бывшего хозяина досталась) но об этом потом, если я вообще тут к месту)))
Сам - технарь и куданьть залезть это без проблем, иногда от этого даже хуже...
Всем добра!

 

Начинай копить бапки на стартер-генератор...
Зы... Шутка

 

Ну копить то можно на что угодно, откуда инфа? и че ему станется? асинхронный мотор в изолированном корпусе из деталей подверженных износу - подшипники, так их дофига по всей машине и есть более нагруженные, работающие в более суровых условиях)))
Или это так к слову? Если гибрид, значит отъедет электромотор Если электричка - то привеД ВВБ или инвертор, а лучше сразу оба?

 

Не переживай, у тебя нет стартер-генератора, у тебя электрический компрессор кондиционера и выпускной коллектор на два цилиндра вместо шести

 

140 реальный пробег? Как нибудь его проверяли перед покупкой?
А то маловато выходит, если учесть у немцев пробег годовой от 50тыс км

 

Так дедушка ездил , в булочную

 

Так отключить этих помощников и делов-то )) я сразу настроил и норм , не помню таких проблем

 

Что-то около 300К. Но особо продвинутые сервисы умудряются продать и за 400-450К. Кстати, а эти стартер генераторы наши кулибины еще не научились ремонтировпть?

 

Ну через диагностику прогами разными смотрели, во всех блоках пробег одинаковый, да и по состоянию ЛКП и салона + - похоже на правду, а там хз конечно 100% никак не узнать, если было огромное желание скрутить, думаю это возможно сделать

 

Пока что нет.

 

Компрессор кондея - да электрический и печка на половину электрическая и задние фонари тоже))), а вот с коллекторам так и не понял, мотор тот же B58B30 как и в 40i, за исключением не большой разницы в обвесе и специфическими настройками ПО.
Я так то не переживаю, просто интересно кто и как юзает именно 45е, а то что отхлебнуть может что угодно и где угодно, не зависимо катаешь ты 45е, 40i, 30d, 40d и т.п. это и так понятно, уверен все к этому готовы)))

 

Погрузился в тему возможных причин выхода из строя стартер-генераторов. Пообщался со специалистами. Получил вот такой ответ: "Стартер-генераторы на BMW G05 2021 года выходят из строя чаще, чем классические стартеры, по совокупности конструктивных и эксплуатационных причин. Речь идёт о системе Mild Hybrid 48V (BSG — Belt Starter Generator), устанавливаемой на двигатели B57, B58, N63.
Ниже — ключевые причины, без «мифов» и упрощений.

1. Повышенная нагрузка по конструкции

BSG совмещает сразу несколько функций:

запуск двигателя;

рекуперация энергии;

помощь ДВС при разгоне;

работа системы Start-Stop.

Фактически он работает постоянно, а не эпизодически, как обычный стартер.
Это приводит к:

ускоренному износу подшипников;

перегреву обмоток;

деградации электроники внутри блока.

2. Слабые места первых поколений (2020–2022)

На автомобилях 2020–2022 годов встречаются:

неудачные реви…
[08:49, 18.12.2025] Бмв Тюн Саша Симф: Если кодированием убрать эту функцию Start Stop?

Да. Кодированием функцию Start-Stop можно полностью убрать, и на практике это существенно снижает нагрузку на стартер-генератор (BSG) на BMW G05 2021 года.

Ниже — по существу, без рекламных формулировок.

Что именно происходит при отключении Start-Stop

При кодировании:

двигатель больше не глушится при остановках;

BSG перестаёт выполнять частые пуски ДВС;

остаётся работа рекуперации и 48V-подпитки, но в щадящем режиме;

система не требует каждый раз нажимать кнопку «A OFF».

❗ Это не эмуляция кнопки, а именно изменение логики работы блока.

Влияние на ресурс стартер-генератора

По факту:

↓ количество запусков двигателя в разы;

↓ тепловая нагрузка на BSG;

↓ износ подшипников и ремня;

↓ вероятность отказа электроники BSG.

На автомобилях с пробегом 50–120 тыс. км это одно из самых эффективных профилактических решений.

Что НЕ ломается и НЕ отключается

После кодирования:

рекуперация энергии остаётся;

48V система работает штатно;

ошибки по экологии не появляются;

гарантийные блокировки отсутствуют (если авто уже вне гарантии).

Техническая реализация (коротко)

Выполняется через:

BDC / DME / ICM (в зависимости от версии ПО);

изменение параметров Auto Start Stop Memory / Deactivation;

адаптация логики работы BSG.

⚠️ Важно: простые «галочки» в BimmerCode не всегда корректно работают на Mild Hybrid. Нужна правильная конфигурация под конкретную версию ПО.

Когда кодирование особенно рекомендуется

городская эксплуатация, пробки;

южный климат (перегрев подкапотного пространства);

есть ошибки по 48V системе в истории;

пробег > 60–70 тыс. км;

уже менялась 48V батарея или были скачки напряжения.

Ограничения и честные нюансы

если BSG уже имеет механический износ, кодирование не «вылечит» его;

при мёртвой 48V батарее проблема останется;

полностью исключить риск выхода из строя нельзя — только снизить.

Вывод

Отключение Start-Stop кодированием — оправданное и технически правильное решение для BMW G05 2021, особенно как профилактика отказа стартер-генератора.
"

 

Подскажите где находится предохранитель насоса стеклоомывателя лобового стекла на х5 G05??

 

Его не существует, предохоанитель общий на всю систему стеклоочистителей!

 

Его не существует, предохранитель общий на всю систему стеклоочистителей!

 

Доходчиво! Респект!

 

Добрый день, у меня 45e 2020гв, брал в Германии 2023 году, пробег был 47к, сейчас 88к. Проблем ноль. Этим летом поменял передние рычаги. С августа 2025 не работает MyBMW, учетка DE. Есть телеграмм канал по всей серии, там есть владельцы гибридов, но много сообщений на отвлеченные темы, из-за этого сложно читать по 500-1000 сообщений в день

 

Я именно боковые отключил. А вот передние и задние чо то стремно мало ли чо

 

Вопрос в следующем. На машине может быть shadow line (молдинги черного цвета) и ноздри хромированные?

 

В наше время может быть все.
Долбанул ноздри - поставил те, что были в наличии.

 

По отзывам владельца не было ДТП

 

Правильно коллега написал - может быть все, что угодно.
Я когда новый х5 забирал из салона од, менеджер уточнил - у вас щэдоу глянец везде (включая и бампер), а ноздри (окантовка их) почему то матовые. Типа они сами удивились, что в таком сочетании авто пришло. Я говорю, что если б не сказал, то я и не заметил это. Менеджер ответил, ну вдруг обратите внимание и про нас подумаете, что поменяли их)) короче забил