G05 Блог владельцев G05, часть 3

Ещё раз, для всех. Звук (скрип) издают не колодки с дисками, а элементы подвески, входя в резонанс. При правильной установки по тису, с использованием специальной пасты, скрипа не будет ни на каких колодках.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...34-brakes/34-11-front-wheel-brakes/1VnXU6erZU

 

Попробуйте структурировать ваш поток информации, если что то есть по существу (от чего, как и почему) думаю всем будет интересно узнать.

 

У меня заводские колодки, с завода, скрипели. Я забил. Пришло время менять. Недавно заменил, на оригу, скрипа нет. Ничего не смазывали. Я вообще не понимаю этих "резонансов".

 

Это все замечательно, скрипят передние колодки , и почему же на новой машине с пробегом около 2к км в зиму заскрипели ? Значит не в пасте дело . Либо это ущербное решение т.к ее оттуда вымоет водой на мойках , не говоря сколько налипнет грязи и пыли от износа .

 

Это придумал не я, это чистая физика. В том то и дело, что скрип зависит не от колодок, и на одной машине может скрипеть, а на другой, такой же, не скрипит. Для резонанса нужно много факторов. Пастой на заводе не мажут, и обычно, новые подвески, не имеющие люфтов, не скрипят. На мойках ничего не вымывается. Но можете менять диски и колодки сколько Вам угодно, скрип, естественно, не уйдёт. А можно намазать, как говорят инженеры BMW, не я, и забыть до следующей замены.

 

У меня до иксов были Авдотьи, ни на одной не скрипели. Ставил всегда оригу, один раз текстар. На бнв лотерея прямо. Но, писал выше, что один раз на иксе другое убирали с перебором суппортов и перебрав их (на ориг комплекте), скрип подспудно убрали.

Много вы колодок меняете, у меня 4 года две замены, одна из них вынужденная случилась.
Как морозы наступят отпишусь по Циммерам. Счас ток М11 прошел, обкатал заодно, разницы с оригой не заметил. Но шел семейно, без экстрима.

 

не менял колодки с завода,пробег 68 тык., последние 2-3 тык., появился скрип на передних колодках на маленькой скорости. колеса менял на зиму и увидел что остаток 3-4 мм, решил заменить не дожидаясь как датчик сработает, поставил брембо керамику, почти тысячу проехал, скрипа нет. до м-спорта был х-лайн, на нем ничего не скрипело.

 

Значит, всё-таки, не колодки с дисками виноваты!?

 

У меня на пробеге 30 тыс км начали скрипеть колодки. При чем в минусовую погоду очень сильно. Колодки шли вместе с машиной с завода. Поменял колодки - свист прекратился.

 

про элементы подвески позабавила фраза....а какой именно элемент так резонирует? можно уточнить?

 

у меня так же..оригинал заводской скрипел..поставил текстар скрипов нет)))

 

я тоже текстар поставил, скрипел все равно по осени, но гораздо меньше оригинала, сейчас холода начались, пока не слышал...

пс. тоже повторюсь, сколько было марок авто в пользовании, со скрипом столкнулся только на БМВ

 

Это ваш личный опыт или теоретические размышления?Про эти резонансы слышал не раз , обычно когда колодки Г продавцы начинают подобное задвигать.
Я собственноручно менял родные колодки , и паста таки была , все намазано , во всяком случае сзади точно , спереди куча пыли не разобрать что там когда то было не было , но раз сзади есть то с чего бы не быть спереди.
В ссылке на тис указано что мажутся только торцы перед колодок т.к остальная часть приклеивается 2х сторонним скотчем к цилиндрам суппорта , все должно быть сухо обезжирено.
Почему данный эффект проявляется только в холодное время ? Что делает супер паста, да ещё и мизерный ее слой ? Сдвигает точку резонанса ? ( Высокие материи пошли ) Почему тогда диски другого веса , материала не должны сдвигать если даже температура воздуха влияет ? Раз такая проблема существует у многих , что то инженеры BMW что перемудрили в этот раз , имхо

 

Рельеф местности такой, подъемы спуски , стараюсь не докатывать до тла , примерно до толщины датчика износа докатываю меняю , ещё тыс 5 на остатках думаю можно проехать.
Оригинал примерно на 35 к заменил , на текстар . На текстаре 15 к отьездил , через тысячу км задолбали скрипом в любое время , но в них чисто механическая проблема была как думается . На них в отличие от орига пропилы посредине , вот эта прорезь на одной колодке забилась пылью с металлическими частицами истирания диска , х.з как так получилось что спрессовалось/ спеклось в твердый кусок который и давал мерзкий свист металла по металлу . Отвёрткой довольно трудно выковыривался .Звук шел от одной стороны , так что причина была скорее всего в этом . А так по толщине ещё много оставалось.
И как многие подметили с таким мозго...вом со скрипом тормозов так же впервые сталкиваюсь именно на данном авто.

 

Вооот , читай https://www.bmwclub.ru/threads/pochemu-skripjat-novye-tormoza-otvet-udivit.1404630/

 

Итак, для статистики:

2020, 3D, 265 (т.е. без СТГ), полный сток, м-пак, на крабон-шварце
ввезен 2 года назад на пробеге 110 (один собственник-фирма в германии, лизинг, вся история в AIR), согласно отчету вмешательств и ремонтов не производилось
Далее - я. На данный момент 135.

Что внепланово выходило из строя? Ничего!
Подвеска (с пневмой) на р20 - на 100% заводская, ничего не менялось. Скрипы, шумы, люфты, трещины и т.д. отсутствуют, и при появлении устраняются сразу же.
Замены всех масел во всех узлах.
ТО - каждые 5-7т. 5w-30, марку говорить не буду, она не популярная)). Расход, угар - отсутствует.

С приходом холодов заменил "большой" акб, в связи с тем, что стала заводиться не с первого раза

Всё!

 

И Вам туда же https://www.bmwclub.ru/threads/pochemu-skripjat-novye-tormoza-otvet-udivit.1404630/

 

а самостоятельно пояснить про резонансы элементов подвески, на скорости 3км/ч в пробке, слабо?
че все любят чужими словами умничать....своих мыслей нет?

 

Сегодня отказала система RDC. Попробовал изменить настройки шин - пишет что идёт переустановка и ничего не меняется. Может у кого было подобное - это села батарейка в датчике давления или что может быть? Датчиков 4 шт., не может, чтобы одновременно во всех села батарейка

 

Даже если одна батарейка села - вся система отключится. Диагностировать неисправный датчик и заменить его.

 

Какие свои мысли, если это законы физики! Закон написан так:
Резонанс возникает, когда частота внешнего возбуждения совпадает с собственной частотой конструкции. Это приводит к значительному увеличению амплитуды вибраций и, соответственно, появляется акустическое излучение.
Для Вас расшифрую: Любое трение, на любой скорости вызывает вибрацию, которая передаётся на ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ, когда частота доходит до резонансной, появляется звуковая волна, "скрип" по-простому. Простой пример, в музыкальных инструментах звук образуется за счёт резонанса. Колебания струны создают достаточно тихую звуковую волну, которую невозможно было бы расслышать. Корпус инструмента (резонатор) во много раз усиливает волну, поскольку частота его собственных колебаний совпадает с частотой акустической волны.
PS Вместо того, чтобы быковать, откройте учебник физики по школьной программе, там где солдаты по мосту идут!

 

умничать вы умеете, я понял.
пример с мостом я прекрасно знаю, но это вообще к теме скрипа тормозных колодок не имеет отношения.

вот вам видео, какие нафиг резонансы подвески???
https://rutube.ru/shorts/715f39ca6b2f23d30450befbdeba25a5/


пс. вы так и не ответили, какой же элемент подвески создает такой резонанс, что возникает этот звук?

 

Ну в ссылке выше же всё написано

 

Володя, там не написано только одно - о каких скоростях идет речь в статье...слова умные, не спорю, но о каких диапазонах скоростей рассуждают?
Все это филькина грамота, когда речь о движении 2-5 км/ч во дворе или толкание в пробке, как я на видео снял прям вчера, нет там таких усилий, чтобы уйти в резонансы.....вот об этом я толкую, но кто бы хотел мозг включить, когда есть статьи в интернете

 

истой посмотрите она напишет какой датчик.....

 

Вы прикалываетесь, что-ли? Ещё раз, последний! СКОРОСТЬ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ. НИКАКОЕ! Пример с мостом про резонанс и как он возникает, имеет прямое отношение к этому, но Вы не хотите понимать элементарные вещи. Для Вас привёл пример со струной, о какой скорости речь?
Если Вы такой твёрдолобый и не верите в это, по Вашему, из-за чего возникает этот звук?

 

Да , нет ничего про скорость, в ней описана сама природа скрипа, которой и является резонанс элементов. Он же, резонанс, зависит от совокупности факторов, которые могут его вызывать в разных условиях , та же скорость, маленькая или нет, или температура, например. Во всяком случае эту причину я вижу самой правдоподобной и логичной в отличии от большого количества иных умозаключений .

 

Из пустого в порожнее переливаете. Делать то что , как устранить сие явление, физики ?

 

Выше всё написано, гуманитарий. Хотя я до конца не разделяю эту точку зрения

 

не борзей

ты если не знаешь, не придумывай..(с)