G05 Блог владельцев G05, часть 3

Лучше действительно по моточасам менять, до 200 моточасов. У меня 11 летний f15 пробег 300 почти , много трассового пробега, средняя скорость 46. Замена масла через 10-12 тысяч

 

Те, которые "паль" брал не у "bmwclub77", который раньше был партнером форума? Беру расходники у него, не хотелось бы влететь...

 

Нет, к сожалению не у него. Был в СПб в то время и надо было быстро поменять. Хотел заказать у него в Питер, но посчитали что по времени не успеваем.

 

а за сколько брал?

 

Август 2024 все в круг 108. Плюс датчики, но это мука уже

 

бред, если трасса то за 15 000 км пробега будет около 200 м/ч, в городе за 7 000 км пробега может быть и 400 м/ч, так что менять в зависимости от условий эксплуатации, у меня пробег 222 ткм, трасса, замена масла как компьютер пишет (13 000 - 15 000 км) двигатель шепчет. ДВС b57

 

спасибо

 

Моточасы в большей степени актуальны для бензинок, особенно 63-х

 

Кто нибудь цены мониторил до утиля последние недели и после?
Чо там как ?

 

А самому не по рангу!???

 

Мониторил хасемь рест 40d на всем и баверсе, до утиля был 13,8 счас 12,6.

 

я поделился опытом, а так можно с каждой 2-й заправкой топлива менять масло)

 

Ничего не понял. Вы подтверждаете мои слова и называете их бредом. Я и говорю, замена масла 150-200 мч. На трассе может и 15К км, в городе 5-7. На то они и моточасы! Но, также, есть ещё один немаловажный факт, нагрузка. Если на трассе скорость за 200 или прицеп, то интервал надо сокращать вдвое. Есть ещё бездорожье, но это не к BMW)

 

На новый (0-3 года) 3-х литровый БМВ, который был ввезен сюда для продажи в автосалоне ставка коммерческого утильсбора с 1 декабря повысилась на 200 тысяч рублей с 1.9 до 2.1.млн. Это должно было как-то заметно отразиться на его цене? Думаю ты лучше всех знаешь реальные цены, вот и скажи изменилось чё-нить или нет.
С 3-х тысяч до 3 -х миллионов взлетела ставка на машины (3-5 лет) пригоняемые на заказ для личного пользования, то есть где покупатель выступал декларантом на таможне.

 

Совет менять масло через 150-200 моточасов абсолютно беспроигрышный. Никак машину такой частой заменой масла не сломаешь .
Чисто субъективно (исходя из многосоттысячного опыта эксплуатации трехлитровых дизелей от БМВ) - это ненужный перебор.
10 ткм. при преимущественно городской эксплуатации (со средней до 30 км/ч) и 15 ткм. при трассовой эксплуатации (средняя больше 50 км/ч) вполне нормальные интервалы, в том числе для B57, при которых никаких проблем с этими двигателями не обнаруживается.

 

Всем двс! Подскажите как обстановка с отзывной компанией по замене радиатора EGR на b57 ? Меняют сейчас дилеры ?
На сколько быстро уходит уровень антифриза при данной проблеме ? Загорелась ошибка уровня ож , ~ 20 т км назад доливали судя по заказ нарядам. Норма такой расход или вообще не должен уровень падать при исправной системе ?
Датчик уровня масла имеет сигнализацию если уровень выше максимума ? По шупу не понятно размазывается пока вытащишь , но вроде не пахнет масло.

 

Подскажите у вас на холоде колодки свистят пока не прогреются ? На неориг дисках Циммерман так же ?

 

Ну я покупал в октябре, потом перенесли на 1 декабря ж и я с октября не следил за ценами.
Ну и я покупал в салоне, а интересно в том числе когда от туда гонишь для себя что изменилось

 

Добрый день, помогите проверить комплектацию авто по VIN: 5UXCW2C56KL089068

 

https://bimmer.work/
https://www.mdecoder.com/

 

Пробег 40 тыс на то была доливка 1 литра двиг б57

 

Орига свистела, потом на дилере перебрали суппорт и перестала. Паль не свистела. Циммерманы три тьфу не свистят пока.

 

Наверное от дилера зависит, у меня в городе дилер говорит катайся и наблюдай за уровнем антифриза, если будет уходить - приезжай, на пробеге 35 т, сказали рано. Звонил в Атлас Краснодар, сказали приезжайте на диагностику, цена 4 тр, если найдем проблему, то закажем и поменяем, но я пока еще не ездил. Антифриз вроде не уходит.

 

Запчастей нет... А какая связь между течью егр и уровнем масла в моторе?! Если егр худой у тебя антифриз во впускной коллектлр попадает...

 

У меня говорит типа это норма за 20 тыс пробега литр долить ... По замене егр что то невнятное ответили что надо с представительством в Москве согласовывать и то если конкретно течет и тд и тп.

 

Связи ни какой - предположение распространенной проблемы , а на счёт уровня масла если не дай бог что похуже типа трещины в ГБЦ ..

 

Диски Циммерман полностью чугун в отличие от ориги ? Сколько у вас сейчас минуса на улице? Поменял колодки 3 комплект разных толку нет , как холодает начинается свист перед остановкой , думается в дисках родных проблема может быть.

 

я, кстати, хз они цельные или композит. Я брал то, что в наличие лежало прямо здесь и сейчас срочно. У нас на улице +2, +4 ощущается как 0, влажность 94%, давление 773. Но это наверн не столь важно, поскольку в паркинге +21 градус и сухо. Заскрипят ли в -30, как говорит Катя Андреева, покажет время. Не хотелось бы.

 

если скорость 200 на трассе, то за 1000 км на такой скорости, компьютер посчитает что проехали 2000 км, так ч о компьютер это все учитывает

 

Ясно , так пока не поймёшь, как похолодает можете написать есть ли скрип ? Но надо чтобы остыли диски.
У меня родные колодки с новья зимой скрип нагреются перестают , поменял на текстар скрип сразу и летом , сейчас по отзывам поставил icer , до холода все было ок , сейчас так же скрипят как и оригинал. Докатаю их уже диски пора под замену , думаю ставить не ориг вот только что , это шляпа какая то задолбал этот свист УАЗика и причина не понятно в чем .