F48 Блог владельцев F48

Программа "В гостях у сказки" продолжается. Одни сказочники тут собрались...

 

Мне коробочники жаловались, что Aisin8 приходится собирать из б\у деталей, потому что многих позиций нет не китайских с нормальными сроками поставки.

 

И ............ как это относится к расслоившимся вкладышам?
Купи машину с нормальными агрегатами. Я на Х1 просто никогда не смотрю даже.

 

тут на лицо просто криминал -вкрутили то, что было!!! эти свечи даже на вид не ваговские близко. таике свечи длинные и тонкие на бмв на корее современной.

 

У х1 какие-то чужие моторы стоят? Может быть там какая-то электроника своя? Или электрика? Тебя несёт уже.
Единственное что в х1 не исконно бмвшное, это автомат, но эта коробка стоит на всем подряд, от тоеты до вольво и вага, она со своими приколами, но считать её не нормальной может только большой оригинал.
И при чем тут вообще х1, если человек пишет про рядную шестёрку в истории с вкладышами? Мне уже начинать шутить про Краснодар может?)

 

При чём тут моторы? Ты говорил про коробку.

Я не считаю её чем-то хламовым. Просто для меня такая связка не очень понятна. А ещё более мне не приемлема такая компоновка. Мотор поперёк. Это признак хлама, а не настоящего автомобиля.

НУ вот и спрашиваю у тебя, причём тут ипонский хлам АКПП и типа расслоившиеся вкладыши. Ты мне и объясни. Ведь это ты начал эту тему.

Так никто не против. Главное чтобы в твоих шутках была хоть доля истины. Чтобы ты не выглядел неловко.

 

Настоящий автомобиль?) Настоящий автомобиль это болид wrc, или формула 1, на них ни один дрочащий на задний привод и круга не проедет.
А гражданские машины любые это розовые медвежонки в сравнении с любым спорт снарядом и лично мне откровенно похер чем закрывать задачи перемещения моей жопы.
Едет нормально, быстро, жрёт мало, збс.

Эм, речь шла про отсутствие запчастей как бы, в чем проблема связать это друг с другом?

 

У тебя какие-то странные переходы. Говорим про вкладыши, ты приводишь коробку. Говорим про машины, ты приводишь спортивные конструкции которые никак не связаны с гражданскими автомобилями кроме того что имеют двигатель и трансмиссию.

Да не вопрос. Похеру так похеру. Мне, как и большинству моих клиентов вообще не похеру...
Может потому, что мы ощущаем разницу и кайфует от автомобилей, а не жоповозок??

Каким образом отсутствие запчастей на ипонскую АКПП связано с типа расслоившимся вкладышем?

 

Странно, что приходится это объяснять, отсутствие запчастей = обилие контрафакта в большинстве случаев. Что тут сложного?

 

А при чём тут контрафакт и вкладыши?
Вы б лучше изучали темы не по форумам, а в технической литературе.
И вкладыши не могут расслоиться просто потому как

 

А жители музыкального кайфуют от солей. За ними тоже повторять? С чего каждый пуп земли решил, что он является носителем единственной правды?
Я езжу на том, на чем считаю нужным. У моего выбора есть причины, в том числе и экономические и мне откровенно насрать что отдельно взятый индивидуум, которого я никогда не видел, об этом думает.

 

При том что вкладыши, вероятнее всего, были подделкой, о чем написано в посте.

 

cервис оплатит ремонт? или вернет деньги за свечи , в остальном типа сам виноват, надо было сразу возвращаться, а не звать абы кого и не крутить самому, в едь по сути сам сорвал резьбу.
в другом случае - дело не в свечах, проблема в другом, мы ни при чем.
урода

 

думаешь не бывает поддельных ? мотор был кста н55, продольный !!!!!!!!!! сам понимаешь!!!!
колено на призмах промерялось, все зазоры пластиком... такие вот дела)

Кста, а чем надо заниматься, чтоб успесть настрочить 20 тыс месаджей на форуме?)
Я вот предполагаю, что примерно ничем )))

 

Че значит бмв корея?)) длинные тонкие в моем N54, такие же как в N20 и B58... а N54 то совсем не молод...

 

на бмв на N серии тонкие такие свечи длинные. и на корейских авто свежих. НА ВАГ-ом Еа888 ген1\2 свечи старые, совсем иные.

 

з\ы по теме тут про айсин не родной немцам трете...да блин бмв свою же ЗФ 8хп накрутил горе-алгоритмами и экологией и экономией, что она тупит и двиг не отпускает и прочие приколы.....

 

Всё там отпускает, когда знаешь как сделать. А когда не знаешь то начинаешь натягивать сову на глобус.
Я вообще не понимаю, что ты тут забыл, если у тебя ВСЕ разговоры сводятся к ВАГ? Ты форум не перепутал? У тебя только ВАГ классный, а на БМВ всё полное гавно...

 

Что я должен понять? Я понимаю одно. Если мотор после переборки опять стуканул то мотор тут не при чём от слова совсем. Либо мастера рукожопые, либо владелец вместе с мастерами не понимает как работает мотор и что туда надо заливать, чтобы он не стучал.
У тебя случайно нет фото расслоившегося вкладыша. Больно охота взглянуть на это чудо.

 

да неужели а на товарном новом авто костыли да? и это нормально считается?
здесь я потому что у меня 2 бмв сейчас.

 

ты посты свои перечитай. Там О БМВ только гадости. Основная масса твоего контента про ВАГ...
Если ты чего-то не знаешь или не понимаешь про БМВ, это не значит, что там всё гавно...

 

чего чего? про бмв есть жирные плюсы это - доступный массовый ходимый дизель на всех моделях для народа. поэтому я их и купил. нансы есть конечно же. но был бы массовым дизель на ВАГ-е том же я б наврен и не пересел на бмв.

 

Я тебе открою страшную тайну. На ВАГах люди тоже ездят довольно прекрасно. Только те, кто никогда, с момента покупки, не обслуживались у ОД. И даже Хундаи ездят, которые никогда не были у ОД. А после гарантии у ОД мотор можно смело снимать и в чермет сдавать.. Равно как и на БМВ.

 

у вагов же есть какой то 2 л дизель, на тигуанах

 

ну есть) тока на 1-ом тиге и прочих это дефицит был!!! сюда не таскали почти. сами в гейропе ездили. нафиг им ломучий и жрущий тиэсай)
короче дизеля на ВАг-е мало и они сразу +20-25% к цене бензинки. на 10-15 бензинок в продаже 1 дизель в лчшем случае. и на 99% он скручен с 300-400тыс. пробега.
+для спарвки отец в 14 году брал тигу 1-ю ТСИ-я тогда ему уже говорил жди дизель заказной.и переплати 200-300к за него(дилеры ломили за них тока в путь). не стал ждать ему хорошую компл. скидку на 2.0ТСи сделали прошлогоднюю.....ну вот и огребает сейчас...
по теме дизеля в товарном количестве и на всех моделях тока БМВ сюда возила и производила. За что им огромное спаисбо.

 

давай еще сюрр пиши. ездят неплохо. ага знаем. тыс. 100 ездят. и за секту свыдетелей ОД))) бугагагга.
на ВАГ-е даже ломучем ген2 я ездил нормально до 200к потому что сам обслуживал и все менял вдвое-втрое чаще регламента. а некоторые вещи регламент вообще не меняет....и даже на 220к пробега мой 1.8ТСи давил давление масла 1.2. тогда как все собратья -свидетели секты ОД и замены раз в 15к на 120150 уже показывали 0.9! на горячую!

 

Парни, кто подскажет, какое нормальное (исправное) давление в топливной рампе, на прогретом моторе, на ХХ, В48 (2.0л 192лс) ?

 

А то мне кажется много 200 бар. Проясните ситуацию))))

 

Ты не устал тут истерить ещё? у меня напротив, два соседа. У одного Хундай i20 кажется года 2013, а у другого два Фолькса. Поло 2007года и Джета 2014. На Фольксах пробег далеко за 100, а на Хундаю предполагаю что далеко за 300 или 400. Пока они только масло меняют....

 

слЮшай сам истерик блин... ты приводишь бюджетные помойки, которые не могут быть ломучими априори! 100% оба фолькса на атмо гумне не едущем -1,6 и на АКПП. или вовсе на кочерге. У меня их не было и дай бог не будет. мои иномарки начались с гольфа 6. и на ТСИ.
Ни один уважающий себя авто производитель не кинет дерьмовые моторы и КПП в B сегмент (масс сегмент) авто -тем более в бедных странах. разве что крмое сраного форда...
на хундаях и киа на бюджетных помойках типа соляриса или рио моторы ходят по 300-400-500тыс и каталики живые!!!. Но стоит вступить всего лишь на 1 сегмент\класс выше -тот же сид\икс35\спортейдж -тут же начинаются рассыпающиеся каталики за 100тыс и задиры на 150 и раздутые блоки к 200.