G01 Датчики давления в шинах

Датчики все новые оригинал. Весной поставлены

 

Ну, а есть уверенность в том, что это оригинальный оригинал, а не подделка?
Псевдо оригиналом недорогим озоны и авито завалены, и оно даже сначала работает....
Ценник какой был на этот оригинал?

Шинники которые продают и ставят и кодируют разные датчики имеют сканеры
Попробуйте сканером посмотреть , что там происходит с Вашими датчиками, прежде чем разбирать и менять.

 

Это точно орига.
Машина их видит, система RDC ошибки не выдает. Но вот вместо значений давления и температуры прочерки стоят

 

у меня отвалился датчик в зимних колесах ... позвонил человеку в германию чтобы выслал один...его цена 12 тыс один)))) комплект под 50 выходит))))) это к вопросу об оригинальности)))

у меня также было машина видела их а давление не показывала...спустил накачал и все заработало...

 

Всё спускал?
Так давление же когда менял колеса проверяли, подкачивали..

 

Почем брали "оригу" ?
Таких датчиков полно китайских наполовину и даже на 90% как то работающих, а уж подделок вообще столько, что "точно оригу" вряд ли можно достоверно встретить

 

Потому что до этого стоял Китай, и отрыгнул он через 2 года

 

Если Вы брали "оригу" по 5-6 тыс, то это не орига, а просто китай сделанный под оригу.
Орига по 14, но это надо еще отличить.
Я взял HUF (BH sens) made in china поскольку те которые germany тоже вроде на самом деле china, около 3 тыс р, в g08 и в f16 пока работают норм.
В целом полно тру китайских брендов датчиков, которые нормально работают и стоят еще дешевле.

Если "оригу" брали б\у, то это самый бессмысленный ход, тк батарейки встроенной там лет на 5 хватает, дальше замена датчика целиком.

 

Нет, все новое.
Они же весной показывали значения. Сейчас почему прочерки, не пойму.
Вообще когда колеса переставляю с зимы на лето и обратно, прочерки были всегда, километров 20 проедешь и показывает значения, а сейчас тыщу проехал и все равно прочерки

 

ну если подключить исту она покажет какой датчик заглючил если нет возможности то все....
попробуйте если они цепляются и просто не показывают значит они живые но глючит какой то, им нужен перегруз, это займет на любом шиномонтаже 10 минут....думаю поможет....
у меня на зимнем комплекте тоже стоят оригиналы кетайские они меня заколебапи))) каждую переобувку или один сдохнет или вот также не заводятся.....

 

20?!!
У меня у пределах 1-2 км всегда всё заново оживает
Китайский дешман .
"Орига".
Ну либо там батарейки протухли несколько лет как.

 

Перекодируйте на «только давление» , попробуйте
Я так каждый сезон делаю (

 

Да, кстати, весной добавлял температуру.

 

Прекрасно, что у тебя 1-2км.
В моей проблеме то как разобраться? Чего не работает?

 

Поехать к спецам по датчикам, у кого есть их сканер и кодер.

 

Ну вот и вопрос соответственно, в каких комплектациях данная функция есть, просто машину поеду через неделю только забирать, подбираю диски, комплектация base 2022 год

 

https://www.drive2.ru/l/677558648527926897/
Если опции 02VB Индикация давления в шинах явно в расшифровке нет, спросить кодировщиков, смогут ли закодировать.
Мой любимый это Данила @line_bmw (в ТГ)

 

Понял, спасибо большое!

 

G30 2021 года. Летом умер один из датчиков, показывал нулевое давление. Поменял - все стало ок. То есть, как я понял, когда отваливается один из датчиков, система продолжает работать и показывает давление, используя данные из функционирующих датчиков.

G01 2020 года. Месяц назад вместо информации по давлению каждого из колес появилось изображение с рекомендацией давления. Сделал инициализацию - стало ок, но через неделю опять пропало. Перезагружал mgu - не помогает. Инициализация проходит очень долго теперь, но давление так и не появляется. При этом никаких ошибок нет. Подскажите, пожалуйста, как лечить? Умерли все четыре?

 

Диагностику нужно подключить, какой то из датчиков скончался

 

Прошу подсказать - проблем с этими датчиками нет? Работают штатно?

 

У меня датчики оригинал работают в колесах с 17 года…
И кстати в оригинальных датчиках можно заменить батарейку… во всех образцах датчиков..

 

Никаких проблем не было, но я в декабря сменил комплект на зимний - там установлены оригинальные датчики.

 

Можно подробнее - как это сделать?

 

Моя история решения проблемы с заменой датчиков и батареек.

Покупал в пару лет назад 4 датчика на зимний комплект колёс, искал по коду BMW 36106887147.
Нашел на маркетплейсах по разумным ценам 1500-2000руб за один датчик. Фото датчиков

Судя по цене конечно не оригинал. Но подцепились без проблем, показывают и давление и температуру.

Прошло полтора года, датчики начали по одному подыхать - кончались батарейки. Сначала подумал что датчик умер, купил один на замену.
Была надежда что через Bimmerlink и vLinker получится найти показания напряжения батарейки датчиков давления, но увы, такого там нет.. поэтому сразу купил прибор для проверки датчиков, чтобы после замены батарейки проверить, точно датчик работает и дело было в батарейке или сдох сам датчик.
Нашел самый доступный и простой прибор, читает разные датчики и через Bluetooth подключается к смартфону.

Ищется на маркетплейсах по номеру "tpms I500819777", удалось взять примерно за 1,5тр по скидкам, что чуть дороже шиномонтажа 1 колеса для замены датчика. Поэтому и решил взять, чтобы не разбирать лишний раз колесо для проверки замены батарейки.
На смартфоне нужно приложение MateTPMS A9, в инструкции есть ссылки.

Старый датчик вытащил и разобрал, там обычная батарейка 2032. Замерил мультиметром вольтаж - меньше 1v. Батарейку заменил. Всё заработало,
Не без приключений, светлая крышка на датчике хорошо приклеена, пришлось повозиться чтобы аккуратно её отодр.. "открыть".
И батарейка прихвачена точечной сваркой. Благо я недавно перебирал аккумы в шуруповёрте и прикупил недорогой аппарат для точечной сварки аккумов что-то около 3-4тр.
Паять паяльников батарейки не рекомендуется, место пайки сильно нагревается и в итоге любой аккум или батарейка либо сразу либо очень быстро умирают. Пробовал давным давно паять, убедился в этой рекомендации, поэтому когда потребовалось менять аккумы которые сварены, прикупил аппарат для точечной сварки аккумов, благо недорого стоит и он там автоматически всё сам делает.

На каких-то скринах приложения видел, что в приложении можно смотреть вольтаж батарейки в крайнем правом столбце, но увы, мне показывало только "Ок" в последнем столбце на скрине. Видимо какие-то датчики умеют и вольтаж измерять и передавать.
Как оказалось "Ок" не значит что батарейка полная, т.к. после замены одного датчика, через пару недель сдох другой, видимо была одна партия, и батарейки во всех кончатся примерно одинаково.
На днях буду в нём менять батарейку, если кому надо могу сфоткать процесс и внутрянку, но в сети уже полно видео и фото. Прежде чем лезть в датчик, нашел видео и делал на основе этого видео, вот тут подробно очень показано https://vkvideo.ru/video-229939094_456239081

Итого расходов, как по мне весьма небольших и не сложных.
- 1,5тр на один запасной датчик - когда сядет батарейка в одном из датчиков, просто буду менять на запасной, а в старом менять батарейку.
- 1,5тр на прибор для проверки датчиков - пригодится всегда и не только на мою машину, но и родственников и друзей. Ну и опять при смене сезонов можно перед установкой колёс сначала проверить в них датачики, если нужно, поменять батарейки, и потом уже ставить на машину.
- 3-4тр на аппарат для точечной сварки аккумов - у нас всё теперь на батарейках, так что в хозяйстве всегда пригодится.
- от 100руб за 1шт батарейки 2032, цены на них разные, выбирайте сами.
- 1тр на шиномонтаж 1 колеса, в двух поменял, в третьем скоро буду менять, интересно когда сядет батарейка в 4 колесе..
- время на всё это - на замену батарейки 1-2 часа плюс часик поездку в шиномонтаж.

 

Адовое количество бесполезных трудозатрат на какое-то китайское г.
Я бы понял ради оригинала БМВ.
Тут просто видимо много свободного времени.....
ЗЫ у меня пока родные датчики в зимних колесах с 2018 не сели., но они вроде спят когда просто лежат и я езжу на летних.
В их3 и в летние купил huf такой прям красивый но made in china по 2500р.
Cr2032 кстати есть и с привареными выводами,, и с проводами, и их можно и нужно паять.
Цена такая же, но сразу отпадает колхоз с привариванием.
Забавно то, что на озон эти батарейки так и описаны "ДЛЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ", но ясно что русских людей этим не проймешь.....

 

.

 

Датчики не "китайское г.", прекрасно работают, все параметры точно показывают, то что у них батарейки кончились, так это беда батареек, возможно партия попалась неудачная, возможно долго лежали. Благо поменять не проблема.
В целом не понятно зачем эти лирические опусы и отступления, ну да ладно, пустое это всё в клубе.

Не вопрос, каждый решает сам как ему удобнее и интереснее решать проблему.
Я поделился нюансами и инструментами которые сам использовал и могут кому-то пригодится. Мне было интересно поразбираться и поковыряться в датчиках, поработать с инструментом.

 

Моё мнение, что дело не в батарейках, а в энергопотреблении датчиков.
Новые я предполагаю тоже быстро сядут.
Тем временем если как то избежать подделок и купить любой норм бренд, будет лет 5 работать.
Например широко представлен в продаже Huf, и китайский и типа немецкий и программируемые модели и сразу готовые под бмв (готовый определить просто - частота датчика должна совпадать с частотой написанной на ключе БМВ).
В любом случае продавец бесплатно кодирует под нужный автомобиль.
Я так и поступил, купил Huf, сразу made in China, наблюдаю за сроком жизни.
Я тоже никому не верю
Продавцы утверждают что они официалы Huf смешно конечно.
Вся суть в том, за срок жизни резины батарейку не приходится менять.
Даже если не менять сезонно.
Но можно найти с китайскими подделками с Озон приключений.

Это круто, Вы молодец, но китайские подделки этого недостойны.
Ковыряйте оригинал )

 

Спасибо за советы) как говорится, "будем посмотреть"!
Та приблуда для проверки датчиков тоже умеет что-то кодировать, но пользоваться этим функционалом не пришлось, датчики и так сами подцепились без проблем.

Покупал этот приборчик ещё и по той причине, чтобы убедиться, что сдох именно датчик в колесе, а не что-то в машине. А то были переживания, что после ползания по скалам и морскому побережью на полуострове Рыбачем и Териберке, мораская вода и соль могли пожрать проводку. Но всё обошлось простой сменой батареек)