F48 Блог владельцев F48

реклама в полный рост с я+, тоже бесит ужасно.

 

я именно про то, что когда через андроид авто, то рекламы нет, а когда в телефоне - то есть, несмотря на платную подписку

 

Че как у всех коробки поживают? У меня уже 142к, так и попинывает уже 30 тыщ время от времени. Больше всего бесит периодически появляющийся толчок на 1200 оборотов, если пытаешься резко разогнаться с места. Я так и не нашёл однозначную причину этого.
Да, в спорте такого нет.

 

Моторчик свой отремонтируй...

 

Моторчик чего?)
В моторе уже все перебрали что только можно. Стоит новый коллектор, клапан егр, помыт дроссель, коррекции по форсункам минимальные, турбина тоже в идеале, проходит все тесты, каты, сажевый, все в идеале. Есть ещё идеи?

 

По интернету, к сожалению нет. Может в живую появились бы.

 

Ну, в Краснодар я не поеду. В Москве 3 сервиса уже опустили руки.
Так шо, катаемся дальше и ждем ошибок, или когда ченить отвалится.

 

не пробовал скидывать?

 

Пробовали. Клапан егр заменен на новый и откалиброван. Маф тоже меняли на заведомо исправный.
Кстати, при отключении маф пинка нет.
Но почему, никто не может понять.
Я не менял во впуске только дроссель, просто мыл. По сенсорам нет никаких отклонений, диагност сидел 2.5 часа гонял машину во всех режимах и ничего не нашёл. Единственный вариант коробка, но пинок не во время переключения, а при наборе оборотов и только на первой передаче. Коробочники подняли насмех это предположение и сказали не ипать им мозг.
Машина один день может пинаться, а второй день ехать великолепно. И хрен её разберёт. Сброс адаптациий коробки, кстати, помогает тоже, но минут на 15. Вероятно, это как-то связано и с коробкой и с показаниями эбу по ожидаемой мощности, но я не знаю уже куда копать. Забил хрен и езжу.

 

а халдекс глядели? у меня в е84 что то похожее было, когда газ нажимаешь, иногда бывало дергала, скорее всего что то там рассинхронизировалось между акпп и раздаткой, все такие не новый был уже авто

 

Вот и я о чём. Но по тырнету, к сожалению, помочь не смогу. Тут надо самому на ней поездить, чтобы понять логику проблемы...
А сколько расходомер показывает воздуха? Не смотрел?

 

Смотрел. Все четко в заданных параметрах. Точно не помню цифры, писал тут в прошлом году, когда эту версию отрабатывали. Там ещё было расхождение "запрошенное" и "фактическое", но оказалось что это ок, остальное машина из егр добирает, когда егр на оборотах закрыт, то все ровно.

 

Глядели, тоже нет вопросов.
Механика такая, если с места нажать на газ больше чем наполовину, машина набирает 1200 оборотов, потом идет пинок и дальше продолжает набирать. Если трогаться в городском режиме с легким нажатием педали, вопросов нет.
Все это на первой передаче, до переключения. Если так делать не с места на любой другой передаче, то никаких пинков нет.
В спорт режиме коробки пинков нет тоже, но все время в спорте ездить невозможно.
Со снятым мафом тоже нет пинков.
Больше всего из всех моих действий мне помогла чистка дросселя, пинки практически ушли. Хотя, казалось бы, дизель и дроссель.... Но через какое-то время пинки вернулись. Это может быть и совпадением, потому что она не всегда пинается, может неделю не пинаться, а потом устроить мне фест. Недавно почти месяц я ездил без пинков вообще.
И такое поведение уже больше года, ничего не меняется особо. Накатал за это время уже под 30к, сгонял в Сочи, моментами жарил по трассе 200, все збс, пока не надо тронуться со светофора чуть быстрее.

Вот такие вот симптомы.

 

Нечто подобное было на е70. Вроде всё нормально, пока со светофора не стартанёшь. Вываливалась ошибка по раздатке. Меняли там всё, что можно(хотя чего там менять кроме ЭБУ и раздатки) По итогу оказалось, что это дроссельная заслонка так умирала....

 

Блин, но это же дизель... Неужели действительно дроссель так влиять может. Он же практически ничего не делает, как пишут. Ну т.е. как, он участвует с старт стопе и он же управляет впуском для работы егр.

 

Дизель..Её положение тоже влияет на работу акпп.

 

Хм.... Надо поискать дроссель малопробежный. Новый негуманные 50к.
Я ещё нашел на авито ремкомплект, может его попробовать.

Первого записан в сервис на ТОшку, почитаю машину, может наконец хоть какие-то ошибки вылезли.

 

Лучше целую ДЗ.

 

Ребят всем привет, было у кого такое..
пробег 100.000 на 20i, затроила на холостых, в сервисе сказали ездить до чека, а чек упорно, тыщи три уже - не загорается, опасно вообще на такой неисправности столько ездить?

 

Огромное количество ошибок у нас не зажигает чек, например, подогрев лябмд. Даже скинутый маф и не работающие заслонки вихревые чеки не зажигают.
Видимо, если в аварийном режиме работа мотора более ли менее стабильна, машина не трогает хозяина, что, конечно, полный бред, хз кто так ПО пишет.

 

Меняй сервис!!!

 

на бензо-моторе троящем ездить) это пипец. особенно на бэмэмвэ. если он реально троит, а не какжется, что "троит")
ну а про бмв и как она зажигает ошибки это анекдот.....просто уже. бмв зажигает чек тогда, когда уже до вставания колом на дороге остается пару км. многие владельцы бмв не делают диагностику годами -потому что чек у них же не горит...а то, что там в мозгах ошибок ворох уже им невдомек. Это клятый ВАГ вот на каждый чих и пых то чек, то епс зажигает.
З\ы а делает это бмв, чтобы поменьше было обращений в гарант. период.

 

Напишу, мож кому понадобится, короче - свечи в итоге поставили брак (новые), поставили старые - всё ок, меняете свечи - не выкидывайте старые, пригодятся))

 

Как вариант - блокировка гидротрансформатора. Т.е бублик устал.

 

была тема у ИЛЬДАРА недавно как раз - искалитрабл, оказалось бракованные свечи

 

Ну он бы тогда ещё хоть в каких-то режимах так делал, а он время от времени и только при трогании в пол. И хуже не становится. Сейчас был в ноунейм, ошибок так и нет никаких.

 

Блин. ну просто "В гостях у сказки" передача...

 

Периодически посматриваю в этом направлении. Любопытное устройство нагуглил. Полноценный андроид на головном устройстве - это удобно, знаю по опыту на китайском а/м. Единственное, что смущает в данном случае - это цена Найти бы такое на али
https://car-smart.ru/product/naviga...3-na-android-10-vstroennyy-4g-modem-8gb-128gb

 

там не свечи бракованные, а вообще не подходящие свечи. и сейчас это повально...
я пару дней назад выезжал на выездную диагностику ауди А4 11года на 1.8ТФСИ.
машина знакомая -не раз уже выручал человека. он встал на трассе -сначала затроил мотор. потом вовсе заглохнул и больше не завелся.
готовилcя ко всему, но не к тоу, что увидел.
подключаю диагностику - ошибки пропуски по всем 4 горшкам и отключение цилиндров. спрашиваю что делал -ведь недавно я эту машину уже оживлял-была бракованная свеча с треснувшим изолятором. говорит вот свечи вчера поменял в сервисе и проехал километров 15-20 и такое.... Смотрю как то катушки не естественно высоковато стоят....снимаю их и заглядываю, а свечи то какие то не те...наконечник свечной какой то приплюснутый и мелкий. изолятор длиннее обычного. Теперь барабанная дробь!!!))) одеваю свечной ключ и с усилием как обычно готовлюсь срывать и бац а она вообще без усилия от пальцев идет на откручивание. че за прикол говорю ему...хз. далее пальцами откручиваю свечу на 3-4 оборота и она мертво встает колом. и абсолютно не идет дальше. и так все 4 свечи. В итоге туда-сюда час и не идет. человек психанул и одну свечу силком стал крутить и обломал нафиг....
В общем свечи линкс судя по всему не от этого мотора и даже производителя....видимо иной шаг резьбы и они их умудрились закрутить....Как они 15-20км проехали загадка.....Потом каким то образом их посадка разуплотнилась....может от температурного воздействия ...хз. короче человек попал на ремонт... и такого сейчас все больше и больше....

 

да, с запчастями сейчас проблема. Если раньше нужно было найти кто сделает, то сейчас еще нужно найти что поставить то в мотор/кпп/агрегат... у знакомого тут проблема, собрал N55, все зазоры промерил в колене, а через 2 недели мотор прихватило) расслоился коренной вкладыш, видимо китайский кольбеншмит оказался...